Bel Airit & Impalat harvassa?

Nyt on yksi Suomi-farmari elvytetty takaisin liikenteeseen,tänään käytin konttorilla.Ulkokuori ei juuri muuttunut tässä remontissa mutta kori,osa runkoa ja tekniikka kyllä uudistui melko lailla.
Tekniikkana sai jatkaa edelleen 235+manuaali.Koneeseen riitti rengastus,akselin hionta ja venttiilien koneistus.Jarrut meni rumpuja vaille uusiksi,niveltä ja laakeria sinne tänne.
Koriin vaihtui peltiä kolmisen neliöä,pohja,helmat ja takakaaret meni uusiksi.Pienempää laittelua riittää vielä mutta onpahan kilvissä ja liikenteessä.
Katsastusmies kysyi aionko maalata tai tehdä jotain ulkokuorelle,vastasin etten ainakaan vielä muuta kuin ajelen tämmöisenä.Tuumasi siihen että hänen mielestään kannattaisi tämmöisenä pitääkin.Naurettiin molemmat sitten etulokasuojien ikivanhoille hirveän näköisille kittipaikkauksille
Autossa 35 vuotta ollut tunnuskin oli vapaana joten kilviksi tuli foorumin myötäinen OD-463 8)
Jos sattuisin vielä olemaan tänne 463:s rekisteröitynyt käyttäjä niin avot!
Ps.voisiko sitä tarkistaa mistään?

Tuolta löytyy projektin vaiheita lisää --> http://kuvablogi.com/blog/5767/7/

 

Kallis kilpi. Nyt pitää laittaa loikkarilaatikko ja 463 cid kone... :lol:

Edit: Ei mulle avautunut toi kuvalinkki, toimiiko muilla?

 

od

komia peli on.itellä hakusessa pitkäkatto, ton 61 impalan rinnalle.

 

Re: od

mitä sille sun 61:sen apukuskin takakyljelle on tapahtunnu? pick-nickissä ihmettelin.. vanhat pakkelit kaavittu pois? vai pikkukolari? mustana näyttää kyl hienommalta...

 

61

juu corolla kupeeseen viime syksynä. ens talven ois tarkotus pistää paloix ja käyä läpi kaikki. 8)

 

Tuolta voipi tarkistaa...
http://www.overdrive.fi/forum/memberlist.php

 

Talveksi tekemistä:
http://www.nettiauto.com/chevrolet/impala/3401635

 

Katos katos... Löysin tuon auton kojetaulun päätylistat (ne kaarevat) miljoonalaatikosta, kun siivosin paikkoja. Ne saa multa ilmaiseksi, jos katsoo tarvitsevansa.

Tuolla autolla on sitten todellakin Laulettu pitkin pohjanmaata 90-luvun alkuvuosina. Lystiä oli....

 

HOU HOU!
Pitäis raapia '62:sesta tuulilasin ulkopuoliset listat irti(ylä ja sivu). Minkähän moinen onnistumis prosentti noin kylmiltään? jotta eivät ole mutkalla tuhanteen..... Eli onkos näissä minkämoinen tuo kiinnitys??? Tossa kahtelin jotta olis vain painamalla??

 

Painamalla ne on kiinni, mutta niissä klipseissä on sellaiset kynnet mihin lista "lukittuu" varovasti longottamalla listaa ja pienellä meisselillä avittamalla ite muistelen irroittaneeni. Sen hoksaa kun saa ekan irti

 

Tämä pitää paikkansa. Mutta muista et MALTTIA! Hätäilemällä saat vain listat pilalle.

 

Löytyy niitä tuurilla.

Pitkän Voordismi-kauden jälkeen aloin etsiskellä X-runkoista Chevyä ja mukaanlukien 65-67:t. Autot, joissa ei ole mitään selittelemistä/uskottelemista itselle eikä kavereille! Aiemmin mulla olleet fullsizer Chevyt alkoivat kummitella mielessä. ( -64 BelAir 4D, -69 BelAir 4D, -67 Biscayne 4D ja -63 Impala 4D HT) Oikeasti niitä ei tuntunut olevan myytävänä missään Suomenmaalla, olin jo hilkulla lähteä Ruotsiin kun kaupan kassalla ollessa puhelin soi ja pohojanmaan murretta puhuva miesääni tarjosi -62 Impala 2D HT: ä!!! Taustalla oli ostoilmoitus Overdrivella. Euronippuni ei ollut kummoinen(7500) tälläistä autoa etsiessä, varsinkin kun sen tuli olla ainakin auttavasti ajokuntoinen. Ja tietysti pyynti oli reippaasti yli.. Soitin seuraavana pvänä takaisin ja ehdotin; tulen purkamaan autosta paikanpäälle ilmajouset pois ja ostan sen käteisellä ja hoidan kaikkine harmeine kotia..Tuli pieni miettimisaika ja seuraavana pvänä puhelu, puolentunnin jutustelun jälkeen satasen korotus johti kauppoihin!!! Käteisellä on kumma voima! Auto haettiin sovitusti ja ajettiin siirtolapuilla n.300km kotia, kotimatkalla tilatut osat tulivat seuraavana aamuna Matkahuoltoon ja Chevy sai leiman iltapäivällä klo16.55 päivän viimeisenä asiakkaana. Kesä on mennyt kivasti Chevyn toimiessa jokapäiväisenä käyttöautona, syksyllä alkanee ainakin maalaushommat..tosin joka tilistä on nytkin mennyt vähintäänkin satku Chevyn kunnon päivitykseen..Mutta EIpähän vituta ajella!!!

 

Osaisiko kukaan kertoa tämän -62 Bel Air 4D Sedanin historiasta?

Eli serkkupoika omistanut n. 2 vuotta tämän Suomi-Letukan. Ollut viime vuodet Pohjois-Pohjanmaalla(missä serkkukin asuu) kiertänyt siellä muutamien käsien kautta.
Ollut varmuudella ainakin Kymen läänissä jossain vaiheessa vanhasta GG-77 kilvestä päätellen. Auto on ollut Etelä-Suomessa 80-90 lukujen vaihteessa NNX-5 kilvellä, siinä onkin kaikki mitä me tiedetään.

Kaikki tieto tervetullutta

 

laitetaan kuva, jospa esim. etupenkillä huilaava henkilö kokisi dejavuun, ja avautuis sit tänne..
http://kuvablogi.com/nayta/810264/
kuvausvuosi n.-88, paikka pilvenmäen ravirata.

 

[/quote]laitetaan kuva, jospa esim. etupenkillä huilaava henkilö kokisi dejavuun, ja avautuis sit tänne..
http://kuvablogi.com/nayta/810264/
kuvausvuosi n.-88, paikka pilvenmäen ravirata.[/quote]

Kiitos kuvasta! Eipä se paljon ole 20 vuodessa muuttunut. Värikin on edelleen musta, tosin matta Jopa katto ja neljä oveakin on säilyneet :wink:

 

JAA NÄYTTI TUOLLA JARTSUN KUVISSA OLEVAN MINUNKIN 4d KUUSKEKKONEN! nykysin se palelee täällä pohjoosessa! varmastikkin suomenpohjosin! jospa maaaailman pohjosin kuuskekkonen impala! 8)

 

niin onkos tää "old black joe"?

 

mikä niistä?
pohjoisemmassa kuin tämä?,
kliketiklak

 

ei pohjosemmassa Van juuri kyseinen :wink:

 

Olikohan sodankylässä jemmassa -64 impala, kotka motiivi konepellissä...