Mikä kanta ARP pultissa, mikä hylsy?

Pitäisi asentaa vauhtipyörä paikalleen uusilla arp:n pulteilla. Mikä kanta noissa on? Joku 12-kulmainen, mutta onko sillä joku nimikin? Tuohon summitin sivulle kun menee, niin siinä näkyy kuvassa tuo kanta aika hyvin.

Motonetissa olisi tuollaiset hylsyt, mutta ei minun silmään oikein ole samanlainen. Melkein saisi olla vielä konehylsy niin saisi joskus irtikin.

 

Eikös tohon ihan tavallinen tuumanen hylsy käy???

 

Ei mitään hajua... Minulla ei ole kuin millisiä, ja nekin 6-kulma.

 

Tuumasissa yleensä tuplakulmat. Ainakin arpin pultit mitä multa löytyy vääntyy ihan tavallisella tuumasella hylsyllä tai lenkkiavaimella.

 

12-kulmaisia perushylsyjä.

12-kulmaisia konehylsyjä ei taida pahemmin myynnissä olla.
Mitä olet kiinnittämässä?
Itse en ainakaan moottorihommissa ole tarvinnut konehylsyjä, varsinkaan oikein kiristettyjen kanssa.

 

Ford ohc vauhtipyörä pitäisi saada kiinni. 95nm on noissa momenttia oltava, ja locktitea kierteisiin. Irrottaessa on kätevä pöräyttää irti paineilmalla, niin sentakia konehylsyjä ajattelin.

Pitää katsella joku tuumainen hylsysarja kun ei sellaista vielä ole. Tuleehan sille varmasti käyttöä myöhemminkin.

 

Oletteko käyttäneet multihylsyjä? Vähän epäilyttää että kun käy kaikkiin, niin käykö 100% mihinkään. Biltsun satsi oli 6-kulmainen, samoin on moni muukin sarja mistä kuvia on löytynyt. Ikh:n sarjasta ei näkynyt hylsyjä, pitää käydä katsomassa. Heycon sarjassa olisi 12-kulmaisena, mutta on vähän hinnakkaan puoleinen satsi...

 

Ei se 95nm niin tiukassa ole että tarttis voimahylsyä.

 

.
ihan hyvä ote multihylsyssä on.ostin itelle ikh:lta

 

^^Jooei, mutta kun tiedän että päräytän sen seuraavan kerran auki mutterinvääntimellä, niin olisi ollut kiva jos olisi sopivat hylsytkin, ja tuleehan noita käytettyä muuhunkin. Mut tosiaan se voimahylsy 12-kulmaisena voi olla vähän harvinaisempi.

Puuilossa on näköjään hyvä valikoima. Tuumaiset näytti tosin olevan sielläkin 6-kulma.

 

12 kanttinen normi tuuma hylsy. Etrsta saa ainakin sopivasti Bahcon halpis merkkiä eli IRIMO.

 

En kyllä ymmärrä mikä noissa voimahylsyissä on oikein muutenkaan idea? Vai onko ne just pulttimopolle tarkotettuja kun oikeesti sitten rämistellään jollain isolla koneella kaikki mikä lähtee jotain auki?

Käsipelissä kun väännelly varmaan sen 500nm+ ellei ylikin (reilusti yli metri jatkovartta) ni ei kyllä Bilteman hylsysarjan kaa ollu mitään ongelmaa minkä joskus ostin.

On tossa itelläkin kyllä perus sarja voimahylsyjä, lähinnä kyllä sen takia kun pitkiä ovat.

 

Jotain tuollaista sarjaa mietin kun tulee aina vastaan kaikenlaisia e-torxeja, jotain "tähtikantoja", ja vaikka mitä, niin olisi avain mikä nyt istuisi niin ettei kannat pilaannu. Ikh:lla pitää käydä, niin pitää katsoa samalla millaisia sarjoja siellä on.

Tuollahan noita on hyvin tarjolla. Myykö etra yksityisille?

Ite oon käsittänyt niin että pulttimopolla se iskun voima millä se aukaisee on todella suuri, verrattuna käsikäyttöiseen vääntimeen. Voi olla kyllä että olen väärässäkin...

 

Olen itse nähnyt kun tavis hylsy menee rikki. Se suorastaan räjähti. Kaikkia irronneita paloja ei milloinkaan löytynyt. Sen jälkeen on suojalasien käyttö lisääntynyt. Koneena oli "vain" Hiltin iskevä akkuruuviväännin. Tosin tehokkaitahan nuo on nykyään.

 

Musta voimahylsy ei oo niin kovaa vaan sitkeämpää tavaraa joten kestää iskua paremmin. Olen kans muutaman tavallisen merkkihylsyn halkaissut mopolla mutta ne on vaan yhdestä kulmasta haljenneet ja sen jälkeen lyöneet tyhjää, ei dramaattista.

 

Kone hylsyt kestää sitä iskua paremmin. Normi hylsyt hajoo/ kuluu herkemmin. Joskus halkee joskus jopa räjähtää aika palasiksi.

Tosin kyllä kone hylsytkin hajoaa mut kestää yleensä kauemmin. Ja yleensä vaan halkee.

Molemmissa on isoja eroja

 

Taas vähän viisaampi sit vaikka kyllähän tuota melkein järjellä päättelikin jo, onpahan varmaa tietoa nyt, vai onko?

 

Itse aloittajan tilanteessa unohtaisin noi multihylsyt...

Ostoskoriin edullinen setti tuumaisia ja niitä E-hylsyjä jos niitä joskus tarttee.
Ellei tietty lompakosta puutu se satanen millä ne ostetaan.

Ebaysta kannattaa myös katsella, edullisesti on vähän käytettyä merkkityökalua

 

"Ford ohc vauhtipyörä pitäisi saada kiinni. 95nm on noissa momenttia oltava, ja locktitea kierteisiin. Irrottaessa on kätevä pöräyttää irti paineilmalla, niin sentakia konehylsyjä ajattelin."

Tarviiko sinne panna suuren lujuuden lukkoliimaa? Pysyy kiinni vähemmälläkin ja jos käyttää lukkoprikkaa niin unohda lukkoliimat. Itse en käytä missään kuin loctite soft lock -liimaa. Toki kilpahommissa tahtoi olla että kaikki piti liimata, mutta normikäytössä ei kyllä irtoa oli liimaa tai ei.

Ja lue vielä uudestaan mitä Mikkis yllä kirjoitti.

 

Mutta onkos Ford OHC:ssa tuumaiset pultit, vai millikamaa. Vai tuleeko se tuumaisuus sitten ARP:n mukana?
Noita MTX jokaruuvin hylsyjä en käyttäisi mihinkään, kuin hätätilassa. Kokemusta ei kyllä niistä paljoa ole. Jotain 30 mm hylsyä tutkin joskus mutterin kanssa, joka toinen väli hylsyssä on muotoiltu eri mallilla, eli toinen hylsy/mutteri asento on tiukempi, ja kun käännät 1/12 kierrosta hylsyä mutteriin nähden on välys suurempi.