RE85 kokemuksia

Elikkäs vakiokuntoinen GM Goodwrench 350 yhdellä 4-kurkkuisella.
Minkälaisia muutoksia jos haluaisi ajaa RE85-aineella?

 

Suuttimet kaasariin vähän isommaksi. Heittäisin 25%? Riippuu toki onko edel vai holikka.

Vielä bensaletkut etanolille sopiviksi varan vuoksi ja sellanen suodatin ettei se "sula". Mulla kerran yks paperinen suli ja meni kaasari tukkoon.


En oo ammattilainen joku muu saa tarkentaa...



Ps tää on ihan hyvä aihe ja jos saadaan tuoretta reseptiä kun yhtähyvin voi ajaa vakiokoneella re85 ja säästää vähän, ettei aina tarvi olla se suuriruttunen virimotti mikä on "pakotettu" etanolille.

 

Mä oon ajanu käyttis seat -96 1,6L. 50/50 seos re85/95 ja ei ongelmia edes pakkasilla!

 

Risto Virtala, sano että keskiarvo ruiskukoneissa ois +37% lisää kulutusta 98E5 VS E85 kun on muutettu polttoainetta. Mutta jos moottori on jo valmiiksi käyny rikkaalla voi varmaankin laittaa vähän pienemmätkin suuttimet kuin 37% isommat mä veikkaisin että 30% ois sopiva.

Biltemasta tommosta E85 kanssa sopivaa tyylikästä polttoaineletkua.

Öljyjä suosittelen vaihtamaan useammin E85 kanssa tyyliin max 5.000/2 vuosi välein.
E85 pesee öljyjä aika paljon.

 

Ruisku taitaa paremmin sopeutua... Joskus kokeilin puolikkaalla ajoa mikä toimii varmaan joka pelissä mutta parhaan hyödyn ja säästön saa 100%.

Kunhan kelit lämpenee niin yksi yksipisteruisku (vw myös) pitäs mukautua 25% ihan itekseen eli jos ei ihan lappu lattiassa aja niin pitäs toimia moitteitta 100%.


Mitenhän noi ruiskusuodattimet kestää etanolia? Joka autoon kun ei viittis vakion tilalle viritellä. Kaasarin kanssa onneksi helppoa.

Niin ja tohon 350mppiseen. Ehkä eri lämpöarvon tulpat myös?

 

50/50 tuntuu olevan turvallinen vanhemmissakin kikottimissa.

Jos kaasari peli niin kattoo, ettei mee laihalle ja valitsee moottoriöljyt sen mukaan, mikä on tarkoitettu alkoholille.

Ja mielellään vaihtaa niitä öljyjä hieman tiuhempaan, jos alkoholia tankissa..

HUPS:

Vermilion ehtikin mainita jo öljyjutun...

 

Kestääkö bilteman letkut?

37% aika karu arvio. Saabeissa ainakin 20% luokkaa kun kaverin kautta niistä kokemuksia. Jos vertaa kulutusta bensan ja etanolin välillä samalla autolla.

Joo ja pian etanolin alottamisen jälkeen öljynvaihto suodattimen kera!

 

^Myös sen bensansuodattimen vaihto, liuottaa tuo E85 töhkää aika tehokkaasti.

 

Niinno sitä tossa aiemmin jo kyselin että mikä kestää kun se ongenkoho sillon suli.

 

Soita Risto Virtalalla niin se voi kertoa tarkemmin jos epäilet asiaa.
http://www.virtalaracing.net/virtala/
Niin se mulle sano kun kyselin suuttimia ja pohdin niitten suuttimien kokoa.
98E5 => E85 niin 37% isommat ruiskutusarvot läppärillä säädettävissä ruiskuissa.
Toki tehoakin tulee lisää kun säädetään sytykset kuntoon eikä mennä niillä normaali
säädöillä. Ei tule nykimisiä ja voi ajaa täydellä kaasulla ilman että menee laihalle.Tais viime kesänä väittää mulle yksi kiihdytysmies että veis muka 50% enemmän
polttoainetta mutta sitä en usko. Tuo 37% oli kuulemma joku keskiarvo mitä hän oli näitä
muutoksia tehny .... (varmaankin yli 20 autoa)

Juu polttoaineen suodatinta kannataa vähän tuumailla, ite vähän haaveilen tollaisesta aeromotiven 12304 100 micron filtteristä.

 

En vielä ripalle kilauta. Odotan täältä kokeneelta raadilta omia lukuja

 

Tässä huoltsikan pumpuilla myytävässä e85 ssa on se ongelma, että se voi sisältää enintään 85% etanolia. Eli selkosuomella toi pitoisuus voi olla myös huomattavasti vähemmän riippuen markkinatilanteesta, saatavuudesta ja kaikesta muusta mahdollisesta. Eli polttoaineen syötön pitäisi pystyä mukautumaan vaihtelevaan etanolipitoisuuteen.

 

Eli ainakin kaasarikoneella saattaa välillä meno vähän tökkiä laadunvaihtelun seurauksena.

 

Ei se mikään ongelma ole, ainakaan jos on uudempi Kenraalimoottorin V8. Näihin kun saa jälkiasennuksena flex fuel- sensorin ja -toiminnallisuuden.

 

Ei varmaan monessa elektroniikalla ohjatussa ruiskussa olekkaan. Ketjun aloittaja tais puhua kaasuttimesta, eli ei ihan simppeli juttu välttämättä.

 

Etanolipitoisuus varmaan jonkun verran vaihtelee, mutta pääsääntöisesti talvikaudella on E-pitoisuus pienempi. Ja just etenkin kaasarikoneissa se on vaan hyvä, kuten myös ruiskuissakin.

Myös tavallisen bensiinin koostumusta muutetaan talvikaudelle, asiastahan oli olemassa oikein asetus millä ajalla koostumuksen pitää olla minkinlainen.
Joten ei se 95 ole sekään aina täysin tasalaatuista.

 

Normaali bensiiniiin lisätään kesällä haihtumista hidastavaa lisäainetta, talvella ei (näin ainakin Nesteellä). Ainakin suomessa e85 :n alkuaikoina etanolia ei ollut aina saatavana riittävästi ja pitoisuus saattoi vaihdella paljonkin vuodenajasta riippumatta. Normaali etanolipitoisuus oli muistaakseni jotain 65-85%
Varmasti on nykyään tasalaatuisempaa.

 

ST1 mukaan etanolipitoisuus kesällä 75-85% talvella 70-85%

 

No luulishan ton sitten kaasarinkin kanssa toimivan jos toi haarukka on todella aina tuolla välillä.

 

Onkos tuo lisäysprosentti sama koko kierrosalueella? Siis suuttimien koon isontaminen.