gmc suburban 1986

pistä yv ja laita siihen sun yhteystiedot.

 

Projekti etenee pikkuhiljaa. Nyt on kori maalattu ja seuraavaksi korin laittaminen rungon päälle ja sitten alkaa kasaaminen. Takapenkit ovat jo verhoiltu ja sisustaa alan maalaaman Sem maaleilla. Turvavyöt sain tämän foorumin kautta, vielä tarvitsisi löytää kattokonsoli Eli jos löytyy konsolia niin pistäkää viestiä. Tässä muutama kuva.

 

Minkälainen kattokonsoli pitäis olla? Mulla pitäis g20 vanista peräisin oleva olla jossain varaston perällä, siis se missä on ne valokytkimet jne..

 

olis tarkoitus löytää just tähän malliin kuuluva konsoli, jos pystyt niin ota kuva niin katsotaan miltä näyttää.

 

projekti etenee taas . nyt on kori laskettu rungon päälle.

 

Vähän unohtunut vastaaminen mutta enpähän mä sitä konsolia mistään löytänyt..

 

Tama huutaisi Cummins-dieselia. Ei kai ole tarkoitus bensamoottorilla ajaa tallaista?

 

Onpa mahtavaa..iso käsi tälle

 

Wau, hieno Suburban projekti

Ähh, ei mitään sepelimyllyjä, ehdottomasti 454 - 502 BBC isolohko

 

Hienoa että on taas pyörillään.
Ihan sama mikä kone kunhan on. Auto ei ole kevyt ja 3/4 tonniseen sopii muuten jotain missä on wääntöä. Suositus vähintään 400 ftlbs.

 

kiitos kommenteista ja kehuista. Autoon ei tosiaan tule enää diesel moottoria, jotenkin toi uudenaikainen bensa 5.3 vortec kiinnostaa. Kattokonsolin olen jo löytänyt joten sille ei ole enää tarvetta. Alkoi taas Suburban näyttämään autolta kun laski korin takaisin rungolle ja pääsee jatkamaan kasaamista.

 

Varmaan hyvä kone. Kattelin specsit ja näyttäis tehokkaammankin L33 version vääntö olevan 335 ft-lbs, mikä on kokolailla sama kuin oman -89 subun 350TBI koneessa. Kulkeehan se etiäpäin, ei siinä mitään, mutta yhtään ei ole reserviä koneessa.

Tosiaan semmosen koneen laitat kun miellyttää, mutta olin ihan tosissani tosta 400 ft-lbs lukemasta, saa olla ylikin ei ole haittaa. Samanpainoisessa toisessa vehkeessä on vakio 425 ft-lbs ja sillä jo menee ylämäkeenkin. Niin ja vielä yhdessä toisessa 365 ft-lbs mikä on hiinä ja hiinä. Hp lukemiin ei niin kannata keskittyä painavissa autoissa.

 

Ja väri aivan saatanan hyvä,mikä väri?

 

Tosta koneen valinnasta mä oon voimaiskun kans samoilla linjoilla.5.3 on vähän pienen oloonen. 6.0 olis aika nappi kamina noin suureen lossiin.
Kattelet copartista jonku rollover H2 humerin ja swappaat tekniikan, lopulle autolle/ osille löytyy jälkimarkkinaa kyllä.

 

Tätä korimallin subbea hiukan metsästellyt,mutta lähes kaikki mitä vastaan tulleet on takavetoisia ja lähes kaikki on henkilöautoja onko näitä nelikkona ees tehty ja rekattu kevyt kuorkeiksi?Paras korimalli kyllä mun mielestä,mutta ei ole oikeen tullut pereydyttyä tohon tekniikkapuoleen.

 

On nelikkona ja on kuorkkina, aika vaan on tehny tehtävänsä ja suurin osa on paalissa.
Kaverilla oli 6gen eli -70 subi 4x4 kolmeoviversiona , joka on aikas omituisen näköönen kun kuskinpuolella ei oo ku yks ovi

 

09-10 olo hyvöä tarjontaa näistä. Bensavehkeitä varmaan 4-5 myynnissä ja hlöauto/k-a. Nyt saa olla ilonen kun tollanen on tallissa.


Siis ei mun tallissa vaan topicin pitäjän.

 

Tuossa -79 Suburban:ssa olisi jokseenkin kaikki kohdallaan ainakin omaan makuun, pyöreät etulamput, kelta/valkoinen väriyhdistelmä, 2WD ja 454 isolohko

http://topclassiccarsforsale.com/gmc/161525-1979-gmc-suburban.html

Olihan noita nelikkoina aikanaan siellä sun täällä, mutta jonnekin ovat kadonneet ?

 

väri on renaultin värikartasta nimeltään Brun Acajou. Moottorista vielä että itsellä on tärkeää toimivuus ja kohtuu taloudellisuus. tätä 5.3 käytetään tahoessa ja 3/4 tonnisessa Suburbanissa on 6.0 litranen . Itsellä auto tulee kesäajoon ja tulen vetämään asuntovaunua tällä.