Renkaista???

Miten tarkkaa puuhaa toi tarkastus on renkaiden kohdalla???

Voiko heittää vyörenkaat alle mutinoitta? Tarkoitus on kyllä laittaa "oikean kokoiset" Barracuda -66 alle.

Tällaista.

 

Mikä tarkastus?

 

Kindelle on iskenyt pussihousutauti

Ei ole MR-tarkastuksessa ongelmaa vyörenkaista, jos on alkuperäistä vastaava koko (tyyli: valkosivu/kirjaimet kohteesta riippuen sekä vanhahtava pintakuvio plussaa).
Olihan Arvollakin Valdossa vyörenkaat ohuella valkosivulla, vaikka alkujaan mustakylkiset ristikudosrenkaat...

 

Oisko museo...

 

Just , museotarkistus mobilistiosion alla.

Kiitti

Pussikalsaritauti, niinkuin eräs Mäntsälästä asian ilmaisee.

 

Museotarkastajahan on innoissaan, kun on tajuttu laittaa vyörenkaat alle. Reemerkin sanoo Mobilistilehdessä, että rättirenkaat pitäisi lailla kieltää, ku ei meinaa tiellä pysyä.

 

Pussihousu

[quote Pussikalsaritauti, niinkuin eräs Mäntsälästä asian ilmaisee. [/quote]
Mitäs sitten Karhu pussi tauti on? Nuoriso joskus harrastanee taas sitä. onkos ilmiö valtakunnallinen vai vain meillä maalla.

 

mitä mul on tullu vastaan museo autoja on renkaat, ajovalo umpiot, turvavyöt, vilkut(siis näissä autoissa mis niitä ei ole alunperin, yms liikenne turvallisuutta parantavat tekijät semmosia asioita mitkä ei ole "silmätikku" asioita museotarkastajan silmissä!! tietysten järjellä et ei laita mitään tingeltangelituuning vilkkuja tai 6-pisterallivöitä mihinkään(muuhun kuin ralliautoon...

hyvää sakkiaahan noi tarkastajat on mitä mää niitä olen jututtanu ja kuullu juttuja niistä......kaverin lantikkaakaan ei kattottu edes miltä altanäyttää, ja kun kaveri mainitti et: "ei tommoseen saa tehtaanlaista pakoputkea joten tein sen ite" tokas vaan katsuri et:" hyvä et on pakoputki"

 

Kyllä jokaisesta ammattikunnasta löytyy kaikenlaista, myös MR-tarkastajista, mutta myönnetään, että suurin osa on asiallista porukkaa eli poikkeus vahvistaa säännön. Omakohtaista kokemusta on tuollaisista "pilkunviilaajista", esim. ensin vaadittiin 65-Mustangiin hehkulamppu-umpiot, mutta vuotta myöhemmin samat kaverit olisivat hyväksyneet H4:set samaan autoon, ja epävirallisessa esitarkastuksessa havaitut puutteet korjasin kaikki, mutta virallisessa tarkastuksessa sitten kuitenkin hylkäsivät ruostevauriokorjauksissa lisänä käytettyjen pop-niittien takia (nyt ko. auto on MR-rekisterissä toisten tarkastajien jälkeen, tuskin uusi omistaja poisti noita niittejä, kun ei juuri näkynyt kenellekään (=näkyi peräkontin puolelta kun ensin poisti vasemmalta suojapaneelin ja oikealta vararenkaan) !!

 

Vanha topiikki, mutta sopii otsikkoon.
Mulla on Volvossa alla Bridgestone Noranza "nastarenkaat" takana. Kulutuspintaa on vielä noin 6-7mm. Yhtään nastaa ei ole renkaan pinnan ulkopuolella. Yhtään nastaa ei ole irronnut, mutta miltei kaikista on piikki poissa! Ihme, kun katsuri ei huomannut. Mitähän tommosilla nastarenkailla on virkaa?
Pitää vissiin tehdä niistä välikelin renkaat, ja nyppiä nastojen rungot pois.
Vai tarviiko niitä runkoja nyppiäkkään, kun se ei ole enää nasta, joka kuluttaa, vaan vain sen jäänne? Katsurikaan ei pidä sitä enää nastana!

 

Niin pysyykö se kumiseos jonkun prosentin tanakampana kun nastan jämä siellä

Muuten ehkä nyppisin.

 

Ehkä on nypittävä, kun joku ymmärtämätön virkamies voi tulkita ne jämät nastoiksi?
Toinen taas katsastuksessa sanoo, ettei ole nastoja, kun on vain ne jämät.....
Niin, ja nuo renkaat on olleet takana, ja minähän en jarruun koske. Katsuri oli kovin jarruttelija.
Hyvin ne, ja nokialaiset rullaa näin kuivalla, kun volvon kulutusmittari näytti 3,9.

 

Katsastus mies tulkitsee ne nastattomiksi ja talvella poliisi nastattomiksi, mutta kesällä molemmat tulkitsee ne nastallisiksi

 

Kyllä mä oon kaivanu nastan jämät pois ja ajanu renkaan loppuun kesällä.Ei ne tosin tahdo koko kesää kestää vaikka ajais aivan silestoneiksi. Olen sen kompensoinut kolmella vanne sarjalla niin paniikki ei iske päälle missään vaiheessa.
Huutokaupat comssa on myynnissä maasturin renkaita ja piru kiusaa laittamaan niitä pakettiautoon c-renkaiden tilalle kun hintaero on niin valtava .............rengasratsiapäivät pyrin olemaan kotomiehenä.

 

Kesäsiä vai talvisia tarpeessa?

Useempi sarja mazdan 14" talvisia siunaantunut ja on säilytetty viileässä sisällä
Rengaskoneet löytyy iteltä et saa vanteelta pois ja vaikka vanteellekkin jos tarttee

 

No talvisista tulee ajamalla kesäsiä. Jää vähän pieneksi pitäis olla 15" 225 on vakio leveys oon tosin käyttäny kapeampiakin. No rengasraudoilla oon pärjännyt näissä tasapainoitus on osto hommaa liian suuri ET mitta loppuu koneesta akseli kesken.

Muuten olis mullakin vanteella käymättömät kivisillan desert duellerit 16" 2kpl itelle ei tarvetta enää.

 

No ei se sitten tuonu helpotusta kummallekkaan

Oletko harkinnut tasapainotus rakeita tai kuulia renkaisiin, kun toi koko luulisi riittävän. Maasturi kuskithan niitä käyttää mieluusti parempi 200g kuulia kuin 180g punttia vanteessa jäämässä suohon

 

Rakeista tiedot nolla tasolla,eikä ole käyttäjiä edes tiedossa.

 

Ei ole kokemusta rakeista, muuta kuin et maasturikuskit kehuu niitä

Pitäis löytää nopeemmin pyörittävä tasapainotus kone, et keskipakoisvoima pitäis ne kuulat paikallaan, niin vois kokeilla

Epäilen ettei tasapainotuskone joka tallilla on pyöritä riittävän nopeasti


Helpoin vaihtoehto vois olla ottaa joku oikeen ravistin rengas kuulat sisälle ja nollapainoihin, sit koeajo jos ei ravista, niin hyvä ja painot pois ja koeajo et ravistaako sitten

Muistaakseni sanovat että 40kmh jälkeen alkais kuulat vaikuttaa


Jenkeillähän on sellaisia putkellisia kiekkoja jotka tulee vanteiden väliin ja siellä putkessa on kuulia jotka hakeutuu sitten vastapuolelle siihen kohtaan jossa paripyörät käy kauimpana