Chevy van g20 5.7tbi nykii

Moro!

Mikähän mahtaa olla vikana kun vani nykii tasakaasulla. Nyt on lukkoturbiinin johto irti ni ei nyvi ajossa, mutta meinaa sammua kun nostaa kaasun ylös. Myös kun kaasua painaa vapaalla ni saa moottorin käymään tosiraskaasti. Päästöt on kunnossa.

Tähän mennessä vaihdettu:

Bensapumppu,suodattimet,map-anturi,lämpötila anturi,lamda-anturi jakaja,puola,tyhjäkäyntimoottori,tulpat+johdot ja tbin tiiviste. Paineen säädin purettu ja putsattu.

Johto sarjaa tutkittu ei ole löytyny katkoksia. Kaikki anturit kalibroitu.

Ei imuvuotoja.

 

Ei anna vikakoodia?


Ettei egr ois nyt paskana.

 

Imusarjan lämpötila-anturiko vaihdettu?
Sytytysmoduli vaihtamatta?

 

Ja jos egr tsekkaus ei auta niin vaihda polttoaineensyöttö.

 

Vaihda polttoaineensyöttö? Siis tiisseliksikö?

BTW, jakaja ok? Mie unohdin sanoa että tarvikemallisen kiinanjakaja tai startin kestoikä saattaa olla huonoimmillaan tunteja tai päiviä, kokemusta on.

 

Kaasariksi.

 

Egr vena jumii? Onko TPS anturin jännite katottu?

 

Egr vena toimii. Tps jännitteet mitattu ja kokeiltu kolmella eri anturilla. Imusarjan lämpöanturi vaihdettu. Kokeiltu kahdella erijakajalla. Eikä ole antanu vikakoodeja.

 

Egr varmasti testattu oikein? Onko irroitettu?


Onko vika alkanut yks kaks vai tuliko rojektina tms?

 

Olen tulpannu alipaine letkut egr venttiililtä. Ei vaikustusta. Ja käynissä ollessa kun painelee egr kalvoa ni tyhjäkäynti muuttuu.

Vika on ollut kokoajan päällä kun auto on miun omistuksessa ollut. N.puolivuotta.

 

Paikallaan ja ajossa kovalla kaasulla ok?

Pystykös sitä egr painelemaan kiinni autossa en muista? Jos se jääpi auki jumiin.

 

Paikallaa ja kiihdyttäessä toimii niinkuin pitääkin. Ja silloin kun moottori on kylmä. Heti kun ryyppy lähtee poispäältä ni temppuilut alkaa. Ainaskin liikuu hyvin egr kalvo.

 

Meneeköhän se vena ihan kiinni asti? Egr:n ei pitäs kai paljon liikkua esim. paikallaan kaasutellessa, vasta vaihde päällä jarrua vasten vedättäessä siihen saattas saada eloa.

 

No, täähän viittaa siihen että menee reilusti laihalle... Imuvuotoa jossain päin. Jarrutehostin ja sen letku tsekattu? ap-letkut? Imarintiivarit?

 

Löytyykö alipainemittaria?

 

Liikkuu jonkun verran, just sen verran että tietää sen ohjauksen toimivan.

Pystyy sormella painamaan auki auki ja koneen saa sillä sammumaan tai käymään tosi huonosti.

Egr venttiilin vaihtaisin itse, oireet sopii. Ei tossa konkurssissa enää tunnu.

 

Autossa on hydrobooster. Auto täyttää vähäpäästösen auton pakukaasu arvot. Ni epäilen aika vahvasti että olis imuvuotoa. Olen nyt tutkinu kaikki letkut. Yksikerrallaan olen tulppaillu ja kokeillu ni ei tunnu auttavan.

 

Vähäpäästösen arvon alitus ei ole mikään ihme, samaa tekniikkaa on uudemmissakin vehkeissä missä tuo vähäpäästöisyys otteessa.

 

Purin egr venttiilin irti ja näyttää toimivan hienosti. Imin letkusta venttiili aukea ja menee kiinni. Liimasin venttiilin takasin ei vaikutusta. Nyt loppuu osat mitä vaihtaa.

 

Lämpötila-anturiin liittyvä oire. Open /closed-loop juttua. Kokeileppa TBI -sanalla hakua OD:n moottori-osiossa.