1000hp katuauto

Jos haluaa manuaalilaatikon, niin noilla tehoilla ja väännöillä kohtuuhintainen vaihtoehto voisi olla ZF S6-650, jota löytyy trukeista. Siitä on semmoinen versio, joka sopii isolohko-Letukan perään suoraan. Välitykset on semmoiset, ettei ykkösellä tee yhtään mitään, mutta seuravat 5 vaihdetta on järkevästi.

 

1 2 3 4 5 6 R
5.79 3.31 2.10 1.31 1.00 0.72 5.23

Mun mielestä kakkonenkin on turhan tihee

 

Sitä voi tietty aina kysyä että onko 1000 hepoisessa katuautossa mitään järkeä, no eihän siinä ole, mut onko autoharrastuksessa muutenkaan

Ite ainakin teen ihan täyttä katulelua, nykyisellä voimansiirrolla ei liene mitään asiaa varmaan edes alle 11s vartilla, mutta eipä se oikeestaan kiinnosta ainakaan vielä... Ja lisäks vielä auton kuitenkin tarkoitus olla sellanen että voi ajaa vaikka joka päivä jos ehjänä kestää

Mutta kyllä se juttu taitaa niin olla että jos haluu motin jossa on 1000hp ja vielä kestää katuräppäilyssäkin, niin kyl siihen "muutaman" tonnin saa upotettua. LS motit turboilla saattaa olla se helpoin ja halvin tie sinne tuhannen hepan korville...

 

Eikös tuossa numero 650 tarkoita periaatteessa toosan väännön sietokykyä? Vaikka kaippa ne kestää ylikin ja riippuuhan rasitus auton painosta ja pidostakin.

 

Saksalaisilla tuppaa olemaan vissiin aika hyvät varmuuskertoimet noissa, kun nykyään se gs6-53 lootakin on niin kovaa huutoa, ja sen on ilmoitettu kestävän 530Nm. Kadulla niitä on joissain yli tuhannen hevosen vehkeissä, en tiedä kuinka sliksien kanssa kestäisi...

 

1000hp ja manuaali kadulle. Veikkaan että jos ei osu ekaan tolppaan niin takuulla jo toinen lyhtypylväs löytyy ajolinjalta. Suosittelen automaattia. Ainakin aluksi.

 

1000 hp Mustang 2014 vuosimalli oli näytillä Xtreme car showssa Lahdessa
Mustang kerhon osastolla pari viikkoa sitten,manuaalilla.

 

Jaahans, mielipiteitä on tullut runsaasti. hienoa. Tuo budjetti on vähän venyvä käsite. Monta rautaa tulessa niinsanoakseni, niin autoon menevä raha on sitten muista projekteista pois. Kuluu se kuitenkin johonkin ja voi olla ettei aina riitäkään... Mahdollisimman edukkaasti kuitenkin. Kuinka hienon sitten kopasta haluaa jne. Ei kuitenkaan useita kymppitonneja. Tuo jo valmiiksi kasattu race auto on hyvä vaihtoehto, ettei tarvitse kaikkea itse tehdä-ja maksaa. jalostaa siitä sitten paremman, esim juuri tuollainen nova. Tuplaturbo lsx olisi varmaan järkevä pohja, nimittäin jos 1000hp haluaa vaparista, tulee siitä senlaatuinen bensarosvo ettei raaski enää sillä ajella. sentrifukaaliahdinkin ehkä ok.

 

Siitä vähän boostia "kilo" suunnitelmiin.

https://www.facebook.com/video.php?v=506510986405934

 

ja vaparina tarvii kohtuu tömäkkää =kallista venttilikoneistoa kun ei ihan pikkonostolla tule se tonni joka itelläkin on tavoitteena ja aika lähellä ollaan jo moparin 607 RB:llä

 

Yhden susiruman Malibun 632 pannun rajoitin oli jossain 9200 rpm huituvilla ja tehoa pelkällä bensalla reilusti päälle 1000 kaakkia.

 

Lsx takoalakerralla, e85 ja tuplaturbot.
Ei mitenkään hirveän kallis sijoitus.
Ei tartte kauheasti nokkaakaan ja tyhjäkäynti pysyy alle tonnissa. Vakiokannet riittänevät.
Puolentoista kilon ahdoilla luulisi jo tulevan koneesta tonni ulos.
Kopaksi joku missä on vertailutehot mahdollisimman isot.

 

eikä missään tapauksessa manuaalina
mikään kytkin ei kestä
itellä -68 Camarossa 950Nm manuaalina ja iha perseestä
powerglaidi ois mun valinta minkä vaan koneen perään

 

Automaatilla et saa luistoa katkaistua kytkintä painamalla.... helpompaa saat vedon heti pois helpottaa jos meinaa lähteä lapasesta...

 

Taidat puhua talviajosta...

 

Ja edellisiin viesteihin viitaten, niin nuo ahdetut motit tuppaa olemaan hieman katuystävällisempiä ja mahdollisesti huoltovapaampia kuin vaparinorsumoottorit nokka-akselilla jossa pyörii 16 Eiffel-tornia...

 

voisi olettaa että jos automaatilla ei luisto lopu kun nostaa kaasun vika on renkaissa....tai sit on tilanne jo niin äitynyt että se luisto ei katkeis vaikka saiskin kytkimen pohjaan

 

1000 heppaa manuaalilla ilman luistoenestoja ja abseja
melkee ois sama ku ampus itteensä heti päähän ni ei jäis kärsiin
tv nimin 763hp ja 950nm vapari manuaali Camarokuski

 

Siinä kaasussa on varmaan muutakin kun on/off asento?