Plymouth Duster + 440 RB:n katsastus?

Terve,
Iski Roadkill hengessä ajatus 440 RB koneen istuttamisesta Dusterin nokalle. Täältäkin löytyi muutama vanha ketju aiheesta, mutta onko kenelläkään tuoretta tietoa siitä, miten ko. paketin katsastus onnistuu vuonna 2018? Ts. saako tuota konetta papereihin?

Dusterissa suurin konehan on ollut 360, mutta muista A-bodesita löytyy isompiakin. 360 riittää kyllä iskutilavuuden puolesta vertailukoneeksi, mutta tehoja 440 koneissa on pääsääntöisesti "liikaa". Eli onko viisaampaa käyttää vertailumoottorina 360:stä ja esittää muutosmoottori matalaviritteisenä 440:nä jossa on alle 200 hp. Vai käyttää vertailussa jotain muuta A-bodyä?

-J

 

Eika semmosessa matalapuristeisessa 440 oo yhtään enempää tehoa kun tommosessa 360? Keksit vaan sopivan auton mistä se saastemoottori on otettu ni no hätä?

 

mikä kone siinä nyt on?
ehkä jarrua ja etupalkkia voi joutuu vaihtaan!
ja onhan noissa ollu 340 (275hp)joka on tehokkaampi kuin 360
vuosimallikin ratkasee

 

https://www.overdrive.fi/forum/threads/440cid-dusteriin.25974/#post-3246203. Itekki kyselin täältä. Kyllä pitäis onnistua.

 

Kattos perkule... En jaksanut lukea loppuun asti. Mutta joo... Tämä luo toivoa tähänkin projektiin. Eli eiköhän tuo jotenkin kilpiin mene. 318 auto alunperin, mutta mm. jarrut on jo päivitetty. Dusteri on vasta harkinnassa, kone on jo pukissa odottamassa.

 

Vertailumoottoria "valittaessa" voidaan periaatteessa käyttää kolmea eri moottoria, joita on ko. automalliin ollut saatavana: Tehokkain, painavin ja suuritilavuuksisin. Etujousitus tulee olla painavimman ja jarrut tehokkaimman mukaiset.

 

-69 440 Barracudassa 10" tehostamattomat rumpujarrut edessä,minä leimasin oman barracudan ihan aspenin levyjarruilla

 

Jos nyt ihan vimpan päälle mennään pykälien mukaan, niin tehokkain vertailumotti on ollut 360 hi perf. 340:n 275 sae heppaa lasketaan 0.7 kertoimella, 360 245 sae net 0.9 kertoimella. Ja sama koskee vaikka tehovuosien 440 magnumia, sen vertailuteho on 193kw, kun taas 360 hi perfin on 162kw, eli menee sitä kautta tehorajoihin.

 

Plymouth Barracudassahan oli 375hv 440 mosa 1969,sehän käy verrokiksi,

 

Mille, toiselle barracudalle?

 

samaa A bodyä ku Duster

 

Ei oo nykyään tuon mallisarjan todistaminen enää niin helppoa. Eikä mitkä tahansa netistä tulostetut laput kelpaa todistukseksi.

 

Eihän se ole IKINÄ ollut helppoa, koska Trafi-apinat eivät hyväksy sisarmerkkejä. Barracuda siis pitää rajata tosiaan tuohon 1969 vuoteen.

AutoRevue-kirja 1971 sanoo muuten 275 hv 340:lle 238 hv DIN. Siihenhän saa laittaa muuten 20% LISÄÄ tehoakin muuten. Kannattaa se 20% toki hyödyntää.

Joka tapauksessa siis tehojen puolesta ei ole mikään ongelma tämä swappi, kunhan et HEMI-konetta nyt yritä. Sehän alittaisi jo varmaan tehopainosuhteen sallitun rajankin.

 

Eiköhän se Hemikin onnistu jos käyttää aftermarket kansia joilta vertailumoottori puuttuu, sekä B tai RB alakertaa. Dynon kautta sitten vielä sopivat laput mukaan.
http://www.stagev.com/pages/hcheads.html

 

Ja onhan Hemi-Duster ollut ihan kilvissäkin, oliko se nyt v8 1/1991 vai mitä... mutta eihän sellaisella voi tietenkään myöskään olla mitään tekemistä sen kanssa, jos nyt haluaisit rakentaa samanlaista autoa...

 

Ko. Kulkurin swappia aikoinaan hyvin läheltä seuranneena, ei se ollut silloinkaan läpihuutojuttu. Mutta asiallisilla dokumenteilla ja hyvin tehtynä meni läpi.

 

Sisarmallit ja trafi ei ole mikään helppo juttu. Golf ja Jetta, jotka ovat c-pilariin saakka samat autot, toisessa vaan takakonttija viistoperseen sijaan... eri mallisarjaa. Kuten myös tehdas ilmoittaa, Joissakin etu vs 4 vetosissa vaikka olisivat samaa mallisarjaa.... ei käy.. ovat erillaisia koska takakontin pohjapelti on erillainen... yms...

 

Olisi meille kaikille suuri etu jos sinulla on näyttää ennakkotapaus milloin Trafi on hyväksynyt vaikkapa tuon vanhemman Barracudan vertailuautoksi Dusterille.
Sitä voisi sitten halutessaan käyttää vipuvartena jos joku haluaisi istuttaa Hemin keulalle.

 

Pelkkää spekulointia mutta riittäisikö joku moparin alkuperäinen service manual osoittamaan barracudan ja dusterin "samaksi ajoneuvotyypiksi"?

esim http://www.faxonautoliterature.com/1970-Plymouth-Repair-Shop-Manual-Original-P16338.aspx

edit. näytti löytyvän pdf muodossa jos kiinnostaa lueskella https://www.e-bodies.org/Resources/Service_Manuals/1970_Plymouth_Service_Manual.pdf

 

Ei, kun ei maahantuojankaan lausunto aina riitä...

Tosin hyvin tehdyssä poikkeuslupa-anomuksessa varaosakirjoista otetut kopiot varaosanumeroineen saattavat helpottaa.