Lt1 tyhjäkäynti seilaa lämpimänä

Kylmänä käy nätisti tyhjää,mutta lämpimänä seilaa aika paljon.Vikakoodit halppis lukijalla laihasta seoksesta ja egr toiminta häiriöstä.Imuvuoto lienee ainakin,mutta onko muuta mitä kannattaisi katella nyt aluksi,tyhjäkäynti moottori?.Tää lt1 on mulle täysin uusi laite eli aika pohjalta aloitetaan.

 

Jos egr vuotaa niin tyhjäkäyntiin se vaikuttaa ja tyhjäkäyntimoottori koittaa korjata sitä käyntiä antamalla happea joukkoon.

 

EGR:n voi tukkia, mutta se pitää poistaa ohjelmasta myös. Se ohjelman muutaminen oli muistaakseni erilaista vuosmallista riippuen. Juttua löytyy Googlella. Esim:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=745.30

 

Pari haperoa alipaineletkua uusittu,ei vaikutusta.tyhjäkäynti moottori oli puhdas ja muutenkin aika uuden näköinen.EGR:rään ei kyllä pääse käsiksi,on sen verran ahtaassa paikassa,käsi kopelolla ja peilillä sen verran että on siellä letkut paikoillaan.Halppis lukija näytti ajaessa ykköselle miinus merkkistä ennakkoa,voiko tulpan johdot olla väärin ja aiheuttaa tuon tyhjäkäynti sekoilun.

 

Missä kopassa lt1 kone on ja mikä vuosimalli?
94 alkaen tuli kaikenlaista lisäjuttua ohjattavaksi, samoin 96 alkaen

 

Camaro -96

 

Parempaan päin ollaan menossa,löytyi taas yksi vuotava alipaine letku.Nyt tyhjäkäynti pysyy tasaisena pykälä päällä,mutta parkilla ja vapaalla seilaa edelleen,automaatti laatikko on koneen jatkona.Pitää talvella nostaa imusarja pois ja uusia kaikki letkut,sitten pääsee käsiksi myös tuohon EGR venttiiliin,kun se siitä antaa vikakoodia niin ei liene aivan priima.Toi ilmapumppu hässäkkä ei liittyne imupuoleen vai kohtaako ne jossain,mulla käsitys että puhaltelee vaan pakopuolelle.

 

Tarkasta ne ilmapumpun vastaventtiilit ,muuten sotkee lambdaa ja voi tehdä mitä vaan.

 

Kuskin puolelta on yhdestä harmaasta venttiilistä natsa poikki,sijaitsee ilmaputkessa,voiko se vaikuttaa.Hitto kun tänne ei saa kuvaa suoraan vai saako.

 

Aijaan kautta saaat

 

No perskeles,kiitos Karpov,siis tuo natsa poikki,alipaine letku tulpattu toisesta päästä.

 

EGR-venttiili on helppo vaihtaa paikallaan, ajele Keravalle ni vaihdetaan.

 

Onko sulla siihen uusi tai toimiva EGR käsillä?

 

Nollaa näyttää saldo, mut äkkiähän tuollanen tilattunakin tulee jos ei halua hakea tiskiltä.
Pointti oli ehkä enemmän se, että äkkiä tuon vaihtaa eikä tarvi imusarjaa irrottaa.

 

Vaikka sormet ois kun nippu kikkeleitä?

 

No niin,EGR vaihdettu,ei se niin paha ollutkaan vaihtaa,kiitos Nupa rohkaisusta.Vikakoodi hävisi,mutta tyhjäkäynti ongelma ei.Eli kylmänä käy tyhjää ok,mutta lämpimänä seilaa.Tossa oli aika uuden näköinen tyhjäkäynti moottori,se ymmärtääkseni pitää kalibroida jotenkin asennus vaiheessa,jos se on mennyt pieleen voisiko se olla syy ja seuraus.Jos näin on käynyt onko mitään enää tehtävissä sille.Aika paljon tuohon on vaihdettu mukana tulleiden lappusten mukaan osia,viittaa vähän siihen että tuota tyhjäkäynti ongelmaa on yritetty ratkoa jo ennenkin.

 

Näkeekö tuosta jollain scannerilla alkaa huono tyhjäkäynti siinä vaiheessa kuin boxi menee closed looppiin? (Eli kun lambdaohjaus aktivoituu)

 

Pitää varmaan luettaa jollakkin vähän paremmalla laitteella,anturi tiedot ja varsinkin että osaisi tulkita niitä voisi tuoda jotain selvyyttä.

 

Onhan siinä pakoputki tiivis/ehjä? Ja original lambdat?