VW LT28 2.5 TDI alkoi huohottaa.

Eli perkele alkoi puskuttaa kampikammioon,yksi pytty näköjään ainakin pois pelistä,savuttaa harmaata.

Voiko rikkinäinen,kuseva suutin aiheuttaa ylimääräistä huohotusta kampikammioon?? Vai onko siellä mennyt männän renkaat..olisipa puristuspainemittari dieselille.

jakopää+vesipumppu+syöttöpumpun hihna laiteltu syksyllä. Ajeltu tuhansia jo rempan jälkee. Vika ilmestyi yhtäkkiä.

 

Voi sen jälkeen kun on ensin polttanu reiän mäntään.

 

Tuosta voisi varmaan hehkun reiästä saada osviittaa onko siellä mitään puristuksia.
Jos ei muuta keksi, niin pistää vaikka paineilmaa pyttyyn ja pyörittelee venttiilit kiinni, kuulostelee puhaltaako kampikammioon/huohottaa paineet ulos.

 

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/torin-diesel-puristuspainemittari

En tie tekeekö tolla mitään mutta jos noissa hinnoissa pyörii niin kannatta ostaa?

 

No mullahan on pari irtomoottoria jouten tallin täytteenä,otetaan tarjouksia vastaan.

 

aika kuuluisa moottori kannen halkeamisen osalta.

 

Noniin työn alle otin ja 3 pytystä kummatkin männärenkaat poikki. Taitaa selvitä uusilla männärenkailla ja hoonauksella.
Syytä vain mietin että miksi moinen käynyt ja jos nyt kasaan uusilla osilla niin liekkö riskinä että menee uudelleen poikki..

 

Herää kysymys missä kunnossa männän rengasurat saattaa olla välystä liikaa.

 

Pitää huomenna mittailla ja kahtoo tarkemmin! Sais pistää osia sitte tilaukseen.
Toivottavasti selviää nii sais auton työhön.

 

Huono suutin voi pieksää renkaat poikki, varsinkin kylmänä kenkiessä. Kannattanee käyttää penkissä se suutinkin.

 

Isän auto kyseessä ja tohon kylmänä kenkimiseen. Kertoi minulle että voisiko johtua rikko siitä että yksi aamu oli lunta niin paljon tiellä että piti pienellä vaihteella normaalia kovemmilla kierroksilla edetä. Jos muut mittaukset on ok pitää nuo suuttimet tarkistuttaa,ainaki se kolmosen suutin.

 

Noni mittailin nyt alkuun vanhoilla renkailla ton rengasuran välyksen.
Lukemat oli ylärenkaille 0.10-0.15 välillä ja alarenkailla 0.05-0.10. 3 männässä alemman renkaan ura tuntui väljemmältä kuin muut,tästä 3 männästä oli ne renkaat poikki.
Renkaiden päittäisvälystä mittailin joka pytystä ja lukemat oli 0.35-0.40 välillä sylinterin yläpäästä.
3 sylinteri ottanut pystysuuntaistan naarmua joka hoitunee hoonauksella,käsin ei tunnu mitään. 2 pytyssä huomasin noin sentin leveen kulumajäljen pystysuuntaisesti? Ei tämäkää tunnu käsin.
Mistään en löydä toleransseja tohon moottoriin...tietääkö kukaan?

 

Mulla on kirja kattelin sitä jo vaan ei löytyny.

 

Hmmm pitännee käyä kysyy paikalliselta koneistamolta. Niin ja renkaide päittäisvälyksen mittasin ylemmällä renkaalla,pitää viel kahtoo alemman renkaan välys.

 

Nämä on AHD-koneisen LT28 2.5 TDI 75Kw mitat

Männänrenkaan päitten välin tarkastus

(mitat mm) Uusi Kulumisraja
1. Puristusrengas 0,20...0,45 1,0
2. Puristusrengas 0,20...0,40 1,0
Öljyrengas 0,25...0,50 1,0


Männänrenkaan sivuttaisvälyksen tarkastus


(mitat mm) Uusi Kulumisraja
1. Puristusrengas 0,07...0,11 0,25
2. Puristusrengas 0,05...0,08 0,25
Öljyrengas 0,03...0,06 0,15

 

Kiitos paljon!
Mistä löydän moottorin tyyppimerkinnän? VW LT 28 2.5TDI kyseessä ja vuosmalli tais olla 2003.

 

Huoltokirjan ekasivulla olevasta tarralapusta tai sit sulakerasian läheisyydessä.
Moottorin lohkossa stanssattuna ja joskus ylemmässä jakopäänkotelossa tarra,
Rekisteriotteesta voit katsoa KW määrän jos täsmää,niin ei oikeen toista moottoria ole 75KW

 

Bilteman sivukin rekkarilla kertoo jo jos ei ole kukaan konetta vaihtanut.

 

Joo adhd malli kyseessä...75kw.
Osat ois valmiina asennukseen ja mittailujen perusteella pistän kasaan näillä mitä on. Menin ikh mallin 3-kivise hoonin ostaa ja paketis lukee 220 karkeus. Uskaltaako tolla vetää kevyen ja nopeen hoonaukse.
Niin ja suuttimissa ei huomattu mitään vikaa olevan.