Vilkut

Elikkäs tossa projektissa muuten sähköt pelaavat ihan ok tuolla 14 circuit painless sarjalla.. MUTTA mikä tekee sen että kun vilkun pistää vas/oik niin kaikki parkit ja taka-valot vilkkuu.

 

Maavika?

 

Hätävilkku päällä tai väärin kytketty vilkkukatkaisija.

 

Niin, pystytkö toteamaan, että nimen omaan se parkkien 5W lanka palaa, eikä edessä vilkun / takana jarru/vilkun 21W lanka?

 

Komppaan tuota aiemmin mainittua maavikaa, siitä usein häiriöt.

 

maata pitäisi saada valojen kehyksistä.. hätävilkkuja ei ole tässä vehkeessä

 

vilkkukatkaisija on originaali ja siihen oikein liitetyt johdot.

 

Kokeileppa vielä lisämaadoituksella josko helpottas.. se vaan on vanha totuus että 90% sähköhäröistä johtuu maavioista...

 

Ethän ole laittanut ledejä näihin? Jos olet, niin kokeile normaalipolttimoilla.

 

tavalliset polttimot. Täytyy tuota pähkäillä ja päästiin jo vähän selville että mikä voisi olla..

 

Edessä tai takana, tai ehkä jopa molemmissa päissä autoa puutteelliset polttinoiden maadoitukset, ihan kuten mm. Camino'79 ehdotti. Pari settiä apukaapeleita kehiin ja niillä tilapäislisäämaat suoraan lampunkannoille, niin alkaa vika löytymään...

 

Mä kyllä veikkaan kytkentävirhettä. Painles sarjat kuulemma helppo kytkeä, mut ettei joku nyt kuitenki menny vituiks, esim käytössä oleva vilkkukatkasia ei sovellu nyt ihan suoraan tähän?

 

Vilkkukatkaisin on siin -65 vuoden rämleristä.. 100% toimivuudesta ei ole tietoa esim. Sekoittaako se maat keskenään siellä katkaisimessa.

 

Perinteisessä jenkkivilkkukatkaisijassa (punaiset takavilkut) ei käy maat ollenkaan.

 

Itselläni -63 pikkukakkosessa toisen takavalon maavika teki sen, että jarrua painaessa syttyivät etuparkit ja vilkun merkkivalo, vilkulla vilkkuivat kaikki

 

Siis katkaisimessa ei ole maata ollenkaan?

 

Just niin.
Vilkkukatkaisija jakaa vaan jännitteen haluttuun paikkaan ja lampun kannalle tulee sitten vaan maa jotain kautta. Yksinkertaisimmillaan lampun kannassa on kynnet jotka nappaa maan lampun pohjasta.
Silloin kun on punaiset takavilkut, eli yhden 2-lankaisen polttimon 21W langalla hoidetaan jarruvalo ja vilkku, pitää jarrusignaali katkaista siltä vilkutettavalta puolelta. Siksi jarruvalon signaali kulkee vilkkukatkaisijan kautta.

 

Se vika nyt on ilmeisimmin sitten tuossa katkaisijassa. Eli uutta vaan tilalle ja täytyy tänne sitten raportoida miten kävi.

 

Tämmösen hankkisin ite, mikäli olisin katkaisijaa vailla: https://vintagemotors.fi/shop/turn-signal-switch-heavy-duty/

 

Mä käytin tätä kytkentää, ku halusin käyttää auton omaa vilkkukatkaisijaa johon tuli vaan 3 johtoa eli signaali/vas/oik. Heti lähti ainakin tällä toimimaan.
http://www.eyeballproducts.com/kuvat/Kaavio.gif