-54 windsor

Pientä edistystä motin purkamisen suhteen... vihdoin kerkesin tallille ja sain purettua dampperin ja laipan kanssa meinas tulla itku....oli sitten saatanan lujaa kiinni, onneksi lopulta antautui, lämmittämällä ja ulosvetäjällä

Nokkaketju rattaineen je pelteineen pois , kampura ja turbiini pakettina pois..ja samalla irroittelin turbaanin.

Seuraavaksi lohko pukkiin kiinni, niin pääsee mäntää irroittelee.

 

Hienoa, että on taas edennyt.

Millaista tekniikkaa meinasit käyttää tuon jumiutuneen männän irrottamiseen?

 

Ajattelin kokeilla suoraan sylinterin lämmitystä "toholla" ja sit mäntään kylmäspreytä??? Ja "kevyesti" lekaa perään...

 

Siinä se vihdoinkin on


Sylinterit on hyväkuntoiset, kiiltävät ja sileät.


Ja männän liotukseen laitoin automaatiöjy/asetooni litkun jos olis edes pientä apua..

 

Kyllä siitä vielä moottori tulee, jos ei muuta niin 5-pyttynen

 

Ei epäilystäkään

 

Ehkä mäntää vois koittaa tuonne kampikammion suuntaan, eikä ylös, vois selvitä pienemmillä vaurioilla?
Vaan onkohan suuremmin väliä, koneistusta ja uusiä mäntiä vaatinee noiden ruostuneiden osalta jokatapaukksessa, vai kuinka?

 

Juu, mäntä on melkein ala-asennosssa, ei tartte paljon liikkua kun putoo pois.
Tarkoitushan olis sadaa ehjänä pois tämä jumissa oleva mäntä, mutta jos ei onnistu, sitte uusin kaikki ja hoonautan pytyt..

Taitaa mennä muutama ventiilikin uusiksi....

Näytti ebayssä olevan orkkis mäntää sarjaa myynnissä

 

Ja mäntä lähti , kun spitaaliselta kädet, pytylle riittää kevyt hoonaus riittänee...


Männänrenkaat on melko jumissa,täytynee laittaa seuraavalla käynnilla likoomaan, jotta sais nätisti irti


Näköjään kyseinen mäntäon saanut kipiää alapäästä, tuskin on haittaa, viilalla terävät pois reunasta...

 

No askel kohti 6 pyttyisyyttä..

Jos meinaat tuosta männästä vielä toimivan tehdä, niin millaista tekniikkaa meinasit käyttää männänrenkaiden irroittamiseen?

Auttaisikohan tuossa joku erilaisempi lähestyminen..Esim. maito..

 

Hauskan näköinen tuollainen 50-luvun mäntä, jotain muuta kuin nää nykyään suositummat ahtamiseen altistettujen koneiden männät.

Voihan tuosta viimesestäkin männästä vielä toimivan saada, mutta jos meinaat konetta ahtaa niin ehkä harkitsisin uusia mukeja, että männänrengasurat yms asiat olis kunnossa varmasti?
Samoin porausasiat, ehdottomasti suorat ja pinnanlaadultaan virheettömät poraukset olis mun mielestä hyvä lähtökohta. Toki jos ne sellaiseksi lähtee pelkällä hoonilla niin mikäs siinä.

Hyvä juttu kuitenkin että kaikki näyttää olevan ok eikä mitään lisävauroita löytynyt.

 

Irtoaisiko männänrenkaat antamalla lämpöä. Teräksellä ja alumiinilla on erilaiset lämpölaajenemiskertoimet.

 

Ei tarvinnut lämpöä...paripäivää liotin automaattiöljy/asetooni litkussa, ja klapi männänpäälle, napakka isku pajavasaralla ja irtos...

 

Juu, hyvä kun antamani vinkki automaattiöljy+asetoniseoksesta pelasi, mut tarkoitin että renkaat irti männistä, kun näyttäisi kuvien perusteella olevan aika napakan näköisesti.

 

Sori, luki viki....ne renkaat on kyllä napakasti kiinni ja on seuraavaksi ohjelmassa, kokeilen samalla setillä...

En huomannut mitata mäntiä olisko stanu koossa, mutta on alkuperäinen, kun on 4jällä renkaalla,
kun tarvike on 3lla renkaalla.

Edit: ei taidakkaan olla nos mäntiä???

 

Pysyy ne öljyt alakerrassa kolmellakin männänrenkaalla, kun kerran olet paineistamassa yläpuolen koneellisesti.

 

Jos ja kun uusia/NOS osia tarvitset, niin kai tunnet Andy Bernbaumin firman?

https://www.oldmoparts.com/parts-engine.aspx

Tässä puljussa on se hyvä puoli, että jos vain kerrot mihin autoon/Vm ja koneeseen olet osia ostamassa, niin saat varmasti oikean osan. Nämä heput tuntevat 30-50-luvun Moparit.

Mäntäsarja näyttää olevan 246USD, runkolaakerit 125USD/setti ja venttiilit $12,50/kpl.

 

Katselin tällaistä keskustelua:

https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/chrysler-l-head-265-cylinder-rust.1064879/

Joku oli linkanut tämmöisen siihen:

https://drive.google.com/file/d/0BxzO_Oy1EMLIWVFzSHRzNjlOMWs/view

Piston Sets •NEW Heavy Duty Piston Sets
Available in STD, .020,
.030, .040, .060
-230/218 (3 1/4” bore)
Set of 6 $165 -237/251/265(3 7/16” bore)
Set of 6 $185
•NOS Surplus Piston Sets
Please call for availability of sizes.
Set of 6 $75

 

Onkos tämä edennyt?

Sattui tämmöinen artikkeli vastaan, kun aiemmin oli juttua erilaisista ahtimista:

http://www.roadkill.com/supercharge-everything-cheap-blower-shopping-local-u-wrench/

 

Senverran että männästä ei lähtenyt kaikki renkaat ehjänä, kaksi män poikki....

Täytyy nyt sit tuumailla noitten mäntien kanssa, uusiiko pelkät renkaat ja hoonaa pytyt vai uusitaanko kaikki esim. ylikoko männät ,renkaat ja lohko koneistajalle poraukseen...

Tai jos ton ahtimen saan hommattua niin tarteeko jotkut spessu männät??