Ilmailupäivässä paha onnettomuus

Sulla meni ohi kuin paska vitusta...

 

FHRA:n kannattaa paitsi vaatia kilpailijoilta liikennevakuutukset, tehdä kilparadan varrelle risteys, josta kisan kuluessa ajatetaan liikennevaloilla tms ohjattua risteävää liikennettä. Näin kilpurit ovat niin lähellä normaalia tieliikennettä, kuin vain voivat olla.

Ja näin myös mahdolliset henkilövahinkojen korvausehdot täyttyvät.

 

Ensin RIP kuskille ja voimia omaisille. Itselle toi ainakin meni tunteisiin vaikken kaveria tuntenutkaan.

Olen itse ajellut myös mailia ja ollaan järjestettykin ajoja pienemmälle porukalle autokerhomeiningillä. Muutama vuosi taaksepäin yksi Corvette irtosi jarrutuksessa kentästä meidän ajoissa. Ilmeisesti meni takapyörät lukkoon kun siirryttiin jarrulle, incar videossa 339kmh mittarissa siinä kohtaa. Kaveri tutkasi maalipäässä ja sai vielä videolle koko tapauksen. Luojan kiitos auto pysyi pyörillään kun mentiin nurmikolle. Jarruvarjo varmaan pelasti tilanteen ja oikaisi autoa paljon. Kentälläkään ei siinä kohtaa ollut isompia esteitä, yhden valokyltin yli auto jyräs mutta se oli niin pieni ettei rikkonut kuin vähän keulaa autosta. Eli henkilövahingoilta vältyttiin.

Itse ajoin Hallissa 308kmh kennoihin, motti hajos aika tarkkaan maaliviivalla ja sammui. Kerran koitin vaihteella käymään mut ei käyny ja sekunnin miettimisen jälkeen jarrua pohjaan ilman tehostinta. Joutu muuten sitä jarrua painamaan ihan kunnolla koska tehostin oli pois pelistä. Onneksi Hallissa on pitkä jarrualue ja sain pysäytettyä turvallisesti auton. Muutama sekunti meni mullakin tuon odottamattoman tilanteen miettimiseen jossa auto eteni 85m/s.

Ei tarvi paljon mennä pieleen noissa vauhdeissa että sattuu pahasti, eikä kuskilla välttämättä ole paljon edes tehtävissä jos tulee joku odottamaton tilanne. Joten en nyt ihan kovasti lähtis kuljettajaa syyllistämään koska monikaan ei taida oikeesti tietää mitä tapahtui.

Itse olen töissä tiellä/tietyöalueilla niin isompi riski silti mulla on kuolla töissä kuin maililla mitä ehkä kerran vuodessa ajan. Mutta tietoista riskin ottoa se silti on, siitä ei pääse mihinkään.

 

Vielä viimeisen kerran:
Lähde: Liikennevakuutuskeskus.

"Ajoneuvon eristämis- ja käyttötarkoitus voivat tietyissä tilanteissa johtaa siihen, että vahinkoja ei korvata liikennevakuutuksesta vaan mahdollisista muista lisävakuutuksista, esimerkiksi lisenssivakuutuksesta. Tällainen tilanne voi muodostua, jos alla kuvatut ehdot täyttyvät.

Liikennevakuutuslain 1§:n mukaan moottoriajoneuvo ei ole liikenteessä silloin, kun sitä käytetään
 liikenteestä eristetyllä alueella kilpailu- tai testaustarkoituksiin tai  kilpailuun välittömästi liittyvään harjoitteluun.
Alue katsotaan liikenteestä eristetyksi  kun alue on ajoneuvoa käytettäessä suljettu aitauksella tai muutoin konkreettisesti rakenteellisin ratkaisuin tai  kun muun liikenteen ja ulkopuolisten pääsyn alueelle estää jatkuva aukoton vartiointi.
Lainkohdan soveltaminen edellyttää kuitenkin sekä eristämis- että käyttötarkoituksen täyttymistä samanaikaisesti. Tällöin sattuvia vahinkoja ei korvata liikennevakuutuksesta.

Lisenssivakuutus täydentää liikennevakuutusta tilanteissa, joita ei katsota liikennevakuutuslain mukaisiksi vahingoiksi. Tällaisia ovat esimerkiksi:
 vahingot, jotka ovat sattuneet kilpailussa, jossa liikennevakuutuslain tarkoittamat eristämis- ja käyttökriteerit täyttyvät eli ajoneuvoa ei ole käytetty liikenteeseen
tai  muut kuin ajoneuvolla ajettaessa sattuneet tapaturmat.

Vakuuttamattoman ajoneuvon aiheuttamat vahingot

Liikennevakuuttamattoman ajoneuvon aiheuttamat vahingot korvaa Liikennevakuutuskeskus"

 

Mun mielipide onnettomuuden syynä on jousituksen riittämättömyys ja mahdollinen tekninen vika mitä yllä jo epäilin, muutaman tekijän summa ja fiasko oli valmis.

 

+1 ja itsekkin lopetin hinurikuskina ajot siinä kohtaa kun eräs roskakuski liippasi vt1llä niin liki että työtakin hupparin vetoketju irtosi...

 

Eiköhän se mennyt sulla ohi, jos et vieläkään tajunnut.

 

Järjestysmiehet täyttää aukottoman vartioinnin kriteerit paperilla. Järjestysmies saa esim. käydä käsiksi ja suorittaa kiinnioton sekä jopa vapaudenriiston, Vartija ei.

 

Etkai vaan ole lisääntynyt?

 

Sekoitin sut itseasiassa toiseen henkilöön. Muistin nimimerkin väärin. En sun (mahdollisesta) jälkikasvusta tiedä. Sorry sekaannus.

 

päätetään tää offtopic tähän. ja kyllä on jälkikasvua , nuorta aikuista pari.

 

Miks muuten hinureissa on aina käyttövivut siellä liikenteen puolella?

Jopa ohjastetaan oikealta malleissa näkyy olevan "käyttöpaneeli" liikenteen puolella

Siinä mielessä enkuista tuotu hinuri ois hyvä, et on pikkasen kauempana liikenteestä motarin varressa kun siellä penkan puolella työskentelee

 

OT. ei ole läheskään kaikissa... esim omalla vakkarilla oli oikealla plus kaukosäädin. Jos oli mahdollista mä useimmiten laitoin keulan tulosuuntaan...

 

Totta. Ja paljon (liikaa?) muitakin oikeuksia on tapahtumaan palkatun järjestyksenvalvojakortin omaavalla henkilöllä. Itse toimin aikoinaan järjestyksenvalvojana.

 

Vähän ikävä sanoa, mutta kyllähän tästä ketjusta käy ilmi ettei FHRA ole ajan tasalla. Ei ihme että heti oltiin toteamassa ettei ollut meidän laji. Vähän tuota ihmettelin, syy tuli selvästi esille. Toivottavasti kilpailijat itse ovat ottaneet selvää asioista!

Luulen AKK:n paimentavan FHRA:n pian ruotuun.
AKK:n alaisuudessa se kuitenkin ymmärtääkseni on.

Paljon pienemmätkin organisaatiot ja yhteenliittymät ottavat asioista selvää ja ovat vaikuttamassa asioihin moottoriurheilussa.

 

Pakkohan se on sanoa, että oli huippunopeusajot, eikä kiihdytysajot, joissa ajetaan 1/4 tai 1/8 mailia. Eli 400 metriä tai 200 metriä. Ei suuri yleisö tiedä eroa. Monen mielestä kaikki autourheilu on pahasta. Koska uli uli alkaa heti, kun jotain sattuu.

 

onko huippunopeusajot FHRA:n alaisuudessa edes? Tai edes tämä kyseinen tapahtuma?

 

Asiaaa! Hätkähdyttävää huomata tätä ketjua lukiessa miten kylmääviä mielipiteitä osalla ihmisistä on, ehkä se kertoo näistä kommentoijista enemmän kuin he arvaavatkaan.

 

Ilmeisesti vähempi, kun sulla?

Ja olen samaa mieltä tuntemattomien surunvalitteluista. Julkkiksissa/idoleissa, ym. eri asia.

Itseäni kosketti paljon Ronnie James Dion kuolema, vaikka ei noi yleensä hetkauta juurikaan.

 

mulla on nolla, siksi sanoin että en pidä itseäni kovinkaan arvokkaana. Voin vielä moottoripyöräillä suht vapaasti ilman että omatunto kolkuttaa, jos joskus tilanne muuttuu esim. mulla on lapsia tai muita huollettavia pitää arvioida uudelleen tilanne ja lopettaa kokonaan tai moottoripyöräillä vain mahdollisimman vähäriskisissä olosuhteissa mahdollisimman vähän.

ei mua kyllä noi julkkiksetaan ole hirveämmin koskettaneet koska ovat tuntemattomia ihmisiä. Lähinnä siltä osin ettei heidän esiitymisistään voi enää nauttia, vähän sama kuin joku yhtye hajoaisi ja ei enää esiinny.