C1500 454ss -90 perä

Mitäs öljyä tommoisen auton perään kannattaa/kuuluisi laittaa.Perästä pitäisi jonkinlainen lukko löytyä jo orkkiksena,mutta piirtää mielellään vaan yhtä viivaa asfalttiin.Onkohan kuinka tarkka öljyistä,vai pitääkö lähteä lukko kaupoille.......perän nykyisistä ööleistä ei ole mitään tietoa

 

Jos g80 niin normi gl5 ei ls lisäaineistuksinen. Sama käy kyllä lukottomaankin.


Rpo koodi hanskalokerossa kertoo jos g80.

 

Tässä on uudemman 1996 ohjekirjan mukaan (sivu 375/404):

GM Rear Axle Fluid No. 1052271 or SAE 80W-90 GL5 lubricant.

 

Jospa nyt ensin selvittäisit sen lukon olemassaolon/tyypin ni ei tulis kovin paljon paskaa silmille nimim. Yhden lukon porsineena väärillä öljyillä...

 

Jos siellä orggis akseli on niin hirveesti ei vaihtoehtoja ole. Sitten vielä kun piirtää valmiiksi yhtä viivaa, niin ei se tuosta enää öljyllä pahemmaksi muutu? Ilman öljyä sen saa kyllä ajokelvottomaksi.

 

Aikanaan laitoin kyllä käkikelloonkin LS öljyt, eikä se siitä pahastunu. Edelleen toimii niillä öljyillä.

 

Mutta kukas sen sanoo että on orggisakseli? Tai vaikka kuoret oiskin ni onhan sinne voitu esmes kitkalukko asentaa ni sepä ei tykkää vääristä öljyistä, plus että oikealla öljyllä voi jopa lähteä piirtämäänkin kahdella taas... Näistä kun ei voi tietää avaamatta peräkoppaa

 

En usko että mikään lukko alkaaa pitämään millään öljynvaihdoilla, jos kerran on yhdelllä renkaalla pirtämisen makuun päässyt. Lukkoperäöljyt tai lisäaineet vähentää kitkaa ettei lukko ole liian tiukka. Tavallisilla öljyillä kuluu nopeasti. Kulunut lukko ei öljyillä tokene. No ehkä just jos on alkanu luistaa ls öljyillä, niin kait sen voi lopullisesti tuhota tavallisilla öljyillä.

 

Laittoko ne myös 454 perään käkikellon?

 

Lonkerosta vetoa(nouto kelatieltä) ettei oo käkikello vakiona. Se olis ihan pommilukko tehdastekoiseen kuminpolttoautoon.

 

Meidän firman zupparipikkikseen vaihdettiin 12 bolt perä, kun silloin ei saanut loivempaa välitystä sössöön

 

Epäilen että tohon 14 pulttiseen peputtimeen ei ole ollut tehtaalla muuta lukkoa tarjolla?

 

Ei näköjään ihan helpolla löydy faktaa tosta lukosta mutta yks vanha myynti-ilmoitus tuli esiin 90 ss pikupin perästä ja siinä mainittiin että gov lock.

 

Samaa googlailin ja pääasiassa oli "gov-bombeja" kaikki... Tosin yhdellä sivulla höpöttivät cone-lockista mutta se koski ilmeisesti ss impalaa tms. Eli ois joko 10 tai 12 pulttisesta kyse. Eli pahasti siltä näyttää että ois käkikellolla

 

Ainakin mun 14pulttisessa on Detroit locker tehtaalta. Mutta se on tosin fullfloater malli. Silti epäilen että 454ss pickupissa olis ollu joku normaali levylukko, gov-bomb tuntuis aika itsarilta laittaa tollaseen.

Mutta sanotaanko näin että noin kova googlailuinto kertoo lonkeronjanosta, saatte sellaset jokatapauksessa!

 

Kaada ittelles vaan en minä mitään vetoa lyönyt .

 

Mielellään!

 

Hahaha! Voin mä lonkeron sun piikkiin juoda kun tavataan

 

Taannoin kun vaihdoin -91 454 SS pikkikseen peräöljyt,niin kyllä siellä muistaakseni levylukko oli.
Mulla ei ollut mitään käsitystä mitä sotkua sinne olis pitänyt työntää,ja marssinkin US partsin tiskille ja pyysin sopivat myrkyt.Tuntuu lukko pitävän ja kyseessä on 14 bolt persus.
Ota omastasi kansi auki ja kaavi sieltä kura pois,ja uudet sotkut sisään.En muista mitä mulle myytiin, mut ota yhteys vaikkapa just US partsiin.

 

Gov lock on levylukko.