Nettiautosta bongattua

Ilmoituksessa mainitaan että jo tehtaalta kaasutettu malli niin ajattelin laitteiston kuuluvan painoon
Aina yhtä epäluotettavan wikin mukaan 1300-1490 kilon väliin pitäs painon olla

 

Juu no vielä ot:ksi sanon, että on tollanenkin paino yllättävä tolle

 

OT pitää tämänkin palstan pystyssä

Aiheeseen
https://www.nettiauto.com/dodge/ram/10654811

 

Tollanen ois kyllä kiva, kuorma-auto olisi halpa ajella. Mutta noiden hinnat on vaan kovia. Ja tosta on leima ummessa.

 

Kiva olisi kyllä, miksei uudempikin. Mutta että halpa ajella oli sitten kuorkki tai paku, sitä en allekirjoita.

 

15 vuoden kokemuksella sanon, että kiva pieninä annoksina, lähinnä melutasosta johtuen. Mulla on vaan takavetoinen, luulen että tuo nelikko on vielä vähän vähemmän kiva tien päällä. Ajamisen halpuus riippuu vertailukohteesta, viehän tuo löpöä parin dieselhenkilöauton verran, mutta ajoneuvoverossa säästää.

 

Joo tarkoitan juuri verojen yms osalta.

Jos lompakko kestäs, vaihtasin tuon -87 Fleetside 6.2D takapotkun riemusta kiljuen tuohon

 

Kyllä tuosta hiljaisenkin saa, lattiaan bitumit alle ja huopaa päälle, oviin ulkopeltiin liimaa vielä jotain pehmoista niin ei pääse sieltä kaikumaan hyttiin moottori.
Rengasmeluahan näissä ei oikeen olekkaan kun pyöränkaaret niin kaukana hytistä.

Kun kaikki keulassa on kunnossa ei nelikossa ole tienpäällä mitään ihmeellistä.
40Kmiles olen vastaavalla ajellut reilussa neljässä vuodessa, pääasiallinen käyttis.

 

Cumminsko tossa meluaa vai koko höskä? Saman ikänen silverado kun on ihan kelvollinen melutasoltaan maantiellä.

 

Kyllä olen omastani topannut bitumilla ja huovalla lattian, takaseinän, katon ja ovet ilman mainittavaa parannusta. Tulipelti on tehtaan jäljiltä, mutta sitähän ei oikein pääse lähestymään mistään suunnastaa. Mun Ramista oikeastaan puuttuu yksi vaihde kun on 727-automaatilla. Nyt juuri alkoi vuotaa öljyä laatikon etupäästä joten talven aikana on se otettava alas. Oon kyllä tutkaillut mahdollisuuksia ylivaihteesen, mutta hankalaksi menee ja kalliiksi, joten jäänee haaveeksi.

 

Koko höskä orginaalina.
Tehtaalta tuommosessa ei ole kuin matto lattialla äänieristeenä ja koppa julkastu joskus 70 luvun alussa.
Kyllä Cummins ääntä päästää myös kun ollaan kunnon vedoilla.

 

Traktorin moottori. Ja tämä ykköskoppainenhan on 70-luvun alkupuolen suunnittelua, eikä silloin ole meluavaa moottoria otettu huomioon.

 

Harvinaisen yhdenmukaiset vastaukset herroilta

 

2gen -96 nelikko cummins ja siis pykälää uuvempi joten 2.0 kehitysversio, 30000 miles ja ajettu 2,5 vuodessa. Ratio kuuluu hyvästi ja keskustelu onnistuu matkavauhdissa sivistyneesti. Äänethän näissä on just parasta ja kuuntelin ite juutuupista pari vuotta ku möyrivät umpihangessa ennenkuin ostin oman. Silencer ring poistettu ahtimesta ja 4 tuuman pakoputki. Ristuksen komiat äänet. Jos se on liian äänekäs, olet liian vanha.

 

Jännä
Voisiko nelivetosen korkeus hiljentää hyttiä kun ääni ei kimpoa takaisin tiestä niin helpolla?

 

Vanha olen, ja 35 vuotta tehnyt meluisia hommia. Ärsytyskynnys on aika matalalla.

 

https://www.nettiauto.com/dodge/ram/10410680
Tuosta vähän järeämmällä alustalla,ei kuulu cumminssin äänet sisälle. Ajomukavuudesta myyjä maininnut ”ei ole”

 

varmaan joku räävitty paska, ton ikäluokan ram on ihan suht hiljanen ja mukava auto ajaakkin ainakin takavetosena. Tuo lienee neliveto?

Miksi 22tkm ajettuun on täytyny vaihtaa joku ruisku?

 

Miksi ei...

 

Kyllä joo cumminssin mekaaninen ääni on melkoinen. Ei pääse minkään muun jenkin äänimaailma samalle tasolle.. jos on hytissä peltiä paljaana, ni kumisee kyllä ku sardiinipurkki. Omassa cumminskissa alkuun oli peltiä pelkästään jokapuolella. Ei edes lattiamattoa. Voin kertoa, että melko paljon oli soundia sisällä. Noh, eipä nuo 60-luvun pick upt ole mitään muuta ku työkoneita. 2gen cumminssissahan on todella hyvä äänieristys. Ainaki vertattuna tuohon omaani