'65 Nostalgia-Vallu & '79 Delta 88 "Kaljataksi".

Noi romppeet tuli vedettyä väriin jo ennen ku sulta hain sen syylärin, taisit silloin mainitakin ton. No, onpahan antaa seksikkään väriset kääntövarret vaihdossa / myydä.

 

Päivitetääs nyt tännekin pitkästä aikaa jotain...

Autolle ei ole kummempia vielä tapahtunut, käsijarrun kanssa tapeltu lähinnä, viime syksynä jäi leima siitä kiinni, eikä oo vieläkään saatu skulaamaan.

Jarihan ja emäntänsä toimesta tilailtu nyt kaikki jarruhilppeet taakse uutta, josko lähtis vihdoin käsijarru toimimaan.

Viime kesänä ostin isomman 225:n, vetolevyn tilalle piti hommata vauhtipyörä joka kävi tasohionnasta r-koneistuksella. Samoin kutosen pakoventtiili oli kärsinyt, sen jariha vaihtoi ja läppäsi venat.

Myös uusi kytkin tuli ämöriikasta em. henkilöiden toimesta, ja sekin olis ny kuulemma koneen perään asennettu, eli alkais vissiin olemaan kone asennusta vaille valmis.

Josko tän vielä tälle kesää sais mahdollisesti leimattua, ekaa kertaa viiteen vuoteen...

 

Käsijarrun välitangon pituus on hyvä olla sopiva.
Hio tai sorvaa rummusta olka alas, jos sellainen sinne on kulunut.
Käsijarruvaijer löysälle tässä vaiheessa.
Kenkien kehintä lähelle siten että rumpu kuitenkin on käsin irroitettavissa.
Kurkataan onko kenkien välisessä tangossa välystä.
Sovitus migmagilla ja viilalla. Toiselle puolelle sama.
Kehintä vielä pyörät paikallaan. Käsjarruvaijerin säätö ja toivotaan että tarttuu.

 

Miten muuten kans joskus rassasin käsijarrua kunnes älysin et sen vaijerin pitää heittää yhen "koukun" kautta ennen kun piti tasan

 

eiköhän nyt vaan laiteta ne uudet rojut paikalleen kun sellaiset kerta hyllystä löytyy ja katotaan sitten uudestaan.... käsijarruhan toimii nosturilla, ei hievaha käsin renkaat mihinkään mutta lukkoon ei kahvaa nykimällä hiekalla mene, noi rummut ostin 15vuotta sitten keuruulta käytettynä ja dartissa ollessaan toinen puoli ei koskaan pitänyt kunnolla, olkaa noissa ei koskaan ole ollutkaan? lämmittämällä käsijarru, kevyesti ajossa päällä ennen konttoria sain vissiin joka kerta leiman käsijarrullekkin?

 

Ite tarkistaisin.

 

Tällekin tapahtunut edistystä, kiitos jarihan. Vanha kone lähti toissapäivänä irti, ja eilen illalla jariha peruutteli auton "uudella" tekniikalla tallista ulos:






Myös uusi kylkipakokauhuputki valmistumassa, vanha jäikin kuulemma sananmukaisesti käteen.

Ja kuten viimeisestä kuvasta näkyy, niin runkopalkista löytyi (ainakin) yksi ylimääräinen reikä, mutta pikkuvikoja.

 

Sehän on taas ens viikolla ajossa

 

ei oo, mut ei se kaukano oo

 

Joko kulkee

 

Kulkeehan se, käsijarru kenkkuilee edelleen toisella puolella vaikka on uudet hilut.

Ei se vanha kone kyllä missään nimessä tikissä ollut, ku tyhjäkäynnillä heilu koko auto, eikä sorallakaan saanu sutimaan ku ykkösellä "kytkinpommia" antamalla suunnilleen.

Tuo 225 käy ku kello, ja kakkoselta ku tyhjäkäynnillä vähän reippaammin polkas, ni johan sora lens.

Vaikkei toi vieläkään mikään dragsteri ole, niin kyllä toi vanhaan koneeseen verrattuna siltä tuntuu, vaikka koeajot lasketaan vasta kymmenissä metreissä.

 

No automaattisääjöhilut eilen tilasin niin jospa se käppäri sit?

 

Päivitellääs ny pikkuisen, ku tenava kipeänä ja kotona "päivystellessä" menny tää päivä.

Kylkipakokauhuputki valmistui, ja nyt on takajarruhilutkin KAIKKI uutta. Tosin se käppärihän ei edelleenkään toimi.

Haluisitko @wilburi laittaa kuvan oman valianttis pohjasta, et miten siellä ne vaijerit menee?

No, tässä jotain kuvatuksia, halusitte tai ette.

Jarruja:







Vaimennin:



Pientä kiinnikkeiden modausta:



Ulostulo hitsuuteltuna vaimentimeen:



Valmis lopputulos:



Eikä varmaan tarvitse mainita kenelle kiitos tuostakin hommasta kuuluu...

Jos ITSE pääsis jossain vaiheessa paikkaamaan edes ne ylimääräiset reijät runkopalkeista umpeen.

Semmottista tällä kertaa.

 

Toimiiko kuskin puolen seisontajarru? Liikkuuko ne korin ja x-selin väliset vaijerit herkästi?

Mulla oli joskus tommonen glasspak ja se putkikin tehty semmoisesta yleismallin taivutettavasta putkesta. Vakiolla slantilla - no joo, ääntä sieltäkin kuului.

 

Minäpä koitan muistaa enskerralla ku käyn kotosalla
SAA muistuttaa välillä

 

Kuskin puoli ottaa kyllä erittäin hienosti kiinni, vänkärin puoli on se mikä takeltelee.

Vaijerit liikkuu, eikä ne ole kovin montaa vuotta vanhatkaan.

 

Muistutellaan, mikäli tuo mun dementia sen sallii.

 

Vänkärin puolihan kiertää melko edessä sellasen koukun kautta onks sulla sellasta siellä ollenkaan koko matkalla ?

 

On siellä, mutta ei kyllä muistaakseni kovin edessä? jariha vahvistakoon.

Sitä just mietiskelin et onko mahdollisesti lähteny yks koukku käveleen.

 

Lattiassa on pidikekoukku ja vänkärin takarunkoaisan päässä ohjainmutka vaijerille, näin ulkomuistista