6/71 2t diesel

Onkos kellä kokemuksia tommosesta kakstahti tiisselistä?

Meillä kimppaprojektina yks bussi jossa tollanen ,seissy vuosia ja piitkän startin jälkeen lähti käyntiin mutta pukkaa harmaata sauhua aika moisesti... Öljyt vaihdettiin ,öljukylpy ilman suodattimet huollettiin , ei juurikaan vaikutusta.

Auto seissyt noin kymmenen vuotta ,mutta sitä on välillä käytelty paikallaan , ehkä männänrenkaat juntturassa tai suuttimet jumiutuneet auki ?

Myyjä tietysti kehui että kyllä se siitä kun ajaa vaan ,ja voihan se toki niinkin olla mutta poliisit saattaa kyl keskeyttää ajelut savusermin takia

Ahdin saattaa olla kans väljä mikä vois aiheuttaa heikon käyntiin lähdön.

Laitteella ajettu kuitenkin ja paaaaljon , vm kun on 47....

 

Videoja!?

Kokemusta ei ole mutta kiinnostusta senkin edestä.

Sauhuttaahan kylmä perinnediesel normaalistikin. Jos jatkuu lämpimänä niin voihan suuttimissa olla jotain, tai puristuksissa (männänrenkaat?).

Polttoaineeseen kannattaa laittaa voiteluainetta, vaikka 2t öljyä tai atf:fää, ja voishan sillä koittaa ajaakin jos se vaikka tokenee.

Ei tästä varmaan mitään apua ollut mutta kiintoisa projekti.

 

Männänrengas jumit kyllä tokenee käytännössä aina ajamalla.

 

Pikaseilla googlauksella tuli tämmöinen video vastaan, jossa on ollut jotain suutinjumppaa:



Laitappa lisää tietoa ja kuvia teidän bussista. Todellakin mielenkiintoinen proggis.

 

Ennenku enemmän käyttelee, jos ahtimessa on väljyyttä et öljyää käydessä kannattaa tehdä ehdottomasti tappolevy jonka imu reiän eteen pukkaa jos lähtee käymään öljyllä
Sama homma on jos alkaa nostaa öljyä männänrenkaiden ohi

Käden työntäminen karanneen diiselin imuaukkoon on yhtä järkevää ku sormien työntäminen epileptikon suuhun, ne hampaat menee yhteen oli sormet välissä tai ei ja se käsi menee sinne turboon vaikka ois vaarivainaan virttyny runkkanen kourassa

 

Muistetaan kuitenkin että maanpinnalla maksimi alipaine on aika tarkkaan -1bar (jos laskenta aloitetaan normaalista ilmakehän paineesta, eli 1013 mbar:sta)
eli imevä voima on rajallinen jota vastaan ihminen kyllä jaksaa taistella jos osaa ja älyää varautua suht voimakkaaseen imuun.
Toki jos imevä pinta-ala on suuri niin voima kasvaa melkoisesti, mutta jos pysytään ~100mm halkasijaltaan olevissa imuputkissa.

Ei siis ollenkaan sama tilanne kuin jos käsi tarttuu johonkin kuljettimeen joka vetää ja vetää vaan menemään...-

 

Kokeilepa, eläkä haasta teoriaa.

 

Avainsanat "osaa" ja "älyää". Lisäisin vielä yhdeksi sanan "uskaltaa".

 

Ahti voi kaivata huoltoa. Rukkasen nieltyään. Minkähälainen rytinä olisi käynyt jos olisi saanut vetää loppuun asti.

 

Tossa voi kokeilla kellä on sen verran isot kourat, et kämmenellä turbon edessä sammuttaa 7litrasen dieselin joka kiekuu rapia 8000rpm

 

Mistä sait tällaisen rpm lukeman?

 

Sama se vaikka olis 25litranen kone ja 15000rpm. Alipaineen voimakkuus ei siitä enää kasva.

 

Kyllä siinä poikaset voi säikähtää jos pääsee ryntäämään.

 

Kuitenkin ihan hyvä vinkki että varautuu jollain esineellä millä saa runaway koneen sammumaan, jos sellasta tarvetta ilmenee.
Kauhuskenaariona tietty sellanen että moottori alkaa käydä omilla öljyillään, reilussa vauhdissa bussissa jossa kone takapäässä

 

Tossa videossa on 4-53 moottori jonka iskutilavuus on 3,5 litraa.

 

Kyllä se sitten pysähtyy ku öljy loppuu koneesta. Saattaa todennäköisesti olla että leipoo kiinni ennen sitä mutta ei siitä ikiliikkujaa tule.

isot tiisselit on kyllä makeita. On ääntä, savua, voimaa ja toksista maskuliinisuutta.

 

Kokeillaanko?

Lainataan nokka mallin V8 scaniaa polkasen siihen 2500Rpm ja sammutat sen työntämällä käden turboon

 

Montako ilmakehää arvelisit olevan imuaukossa?

 

Olkoon vaikka 3 jos käsi mahtuu sinne turboon sisälle, ei se paljoa auta vaikka kuinka uskoo ettei siellä ole alipainetta sen enempää


Ja kun tunnut tietävän, niin kuinka suuren alipaineen iho tai käsi kestää?