Kokemuksia Chrysler 300C

Minkä merkkisiä etuiskareita olette autoonne laittaneet? Mulla takana suht tuoreet nivomatit ja eteen ajattelin vaihdattaa pajalla keväthuollossa uudet. Mistä olette iskarit hommanneet? Us parts myy vajaat 200e kpl.
Jakohihna vaihdettu viimeksi reilut 7 vuotta sitten, mutta kilometrejä tullut vain 60tkm tuon jälkeen, Joko kannattaisi vaihtaa hihna? Eli kumpi "mittari" tärkeämpi ajetut kilometrit vai aika joka on kulut edellisestä vaihdosta. jakohihnan hilppeet ajattelin tilata Rockautosta, jos vaihtohommiin allan. Millainen homma tuohon 3.5 koneeseen on jakohihna vaihtaa?

 

Aika simppeli jakohihnan vaihto, hyvät merkit. Itsellä suurin ongelma oli dampperin irrotus kampiakselilta, ei ole hirveesti tilaa ulosvetäjälle. On aika tiukka sovite. Uusi dampperi oli aika edullinen south west tradessa.

 

Näkyy rock autossa Gabrieliä tarjouksessa 6,96€/kpl

https://www.rockauto.com/en/catalog/chrysler,2005,300,3.5l+v6,1430634,suspension,strut,7584

 

Miten on, onko mitään väliä iskareiden sopivuudessa se, et takana nivomatit? Jossain rockauton etuiskareissa maininta self levelling rear suspension, eli määritteleekö takapään nivomatit etupäähän sopivat iskarit? Noi rockauton gabrielit houkuttais, on muuten sama iskari us partsissa 189e kpl!

 

Nivomat on itsenäinen yksikkö, ei vaikuta etuiskareihin mitenkään. Nuissa missä maininta self leveling rear niin lukee fits w/o or w eli sopii kanssa tai ilman...

 

Ei tarvitse tikkua. Mulla on vaijerinkuori jolla mitataan. Mittatikulla ei ole mitään virkaa kun öljyn määrä katsotaan kaavion kanssa tietyssä öljyn lämpötilassa ja öljyn pinta silloin X millimetriä laatikon pohjasta.
esim 95 asteinen öljy ja pinta Xmm pohjasta. Eli tässä tapauksessa lämpömittari tärkeämpi. Kylmä öljy X mm pohjasta. Öljyn pinta heittelee aika paljon lämmön seurauksena, joten mittatikku on ok, mutta ei kerro mitään jos ei tiedä öljyn lämpöä.
Kaavio löytyy netistä.

42RLE
https://www.300cforums.com/threads/...similar-issues.73681/#lg=thread-73681&slide=0

NAG1
https://www.challengertalk.com/threads/nag1-fluid-filter-change.571777/#lg=thread-571777&slide=3

 

En lukenut linkkejä, silti tikusta asiaa.
Mittatikku ei mene öljypohjan pohjaan asti vaan pysähtyy lootan kuoreen. Jos mitta-asteikon kopio tikusta johonkin letkuun tms, ja työntää tarkistaessa pohjaan saakka, vajaaksi jää.

 

En ymmärtänyt nyt kyllä yhtään sun suomen kieltä, mutta oikein mitataan niin, että mittausväline pohjaa laatikon pohjaan ja mitataan tikussa oleva öljyn korkeus vaikkapa ihan rullamitalla. Öljyn lämpötila ja taulukon mm täytyy täsmätä. Sen olisit hoksannut jos olisit viitsinyt nuo linkit avata.
Mittatikku ei kuulu oikeasti ollenkaan asiaan ja sitä ei tarvita.

 

Suomennan, mulla on mittatikku tohon toosaan. Jos se näyttää vaikka öljynpinnan olevan tikun kärjestä 10mm ylöspäin ja sen jälkeen laitan putkeen vaikka vaijerin kuoren pohjaan asti niin siihen öljynpintaa tulee noin 15mm.
Koitin varoittaa ettei kukaan erehdy kopioimaan mittatikun asteikkoa siihen vaijerinkuoreen ja tuuppaamaan sitten lootan pohjaan.
Taulukon kanssa voi sitten olla eri asiaa (en avannut linkkiä vieläkään)

 

Nyt hokasin. Juuri näin.

 

Onko kukaan vaihtanut kardaanin risriniveliä ku noi alkuperäiset taitaa olla prässättyjä ei viittis tilata koko kardaania ton takia.

 

En suosittele itse vaihtamaan, alkaa helposti täristään, vaikka kuin yrittää keskittää ristinivelet. Pitäs saada kardaani tasapainoitettua sen jälkeen. Komet Juvanmalmilla ainakin tekee.

 

Noissa vanhoissa vehkeissä niitä on vaihdeltu kyllä..jos siellä on keskittävät sokat kupin sisäreunassa niin onnistuu kyllä.

 

Juu jos sokat on niin kyllä onnistuu! Mutta esim. uudehkot mb:t/bmw:eet niin on vain rympätty ne nivelet niin tosi usein alkanut täristään ja just sillein ärsyttävän vähän 80km/h En kyllä ihan varma millainen nivel 300sissa on? Epäilisin ainakin mb tekniikkaisia juuri tuota rympätty?

 

Onko ukaan vaihtanut jakolaatikon öljyjä. Luin että vajaa litra menis,,mut mites itse vaihto onks siellä tyhjennys ja täyttöproppu erikseen vai miten miten se hoituu?

 

Onko joku perehtynyt sähköpeilien toimintaan tarkemmin. Pelit toimii kyllä säätöpotikasta mutta kuskin puolen peili ei enää laske alaspäin ku laittaa pakin päälle, hantin puoli toimii kyllä. Onkohan siinä joku oma systeemi vai onko vain kontakti häiriöö. Kesällä toimi vielä talven aikana porsi.

 

kuuluukohan sen kuskin peilin edes laskea...?

 

Ajelin eilen mökille 300crd touringilla tunnin verran ja ihmeellistä pientä ääntä kuten joku lepattais irti/resonois tai pientä kolinan poikasta keskeltä edestä kun ajeli yli 80 nopeudessa...60 ku ajeli ääni hävis...vaihteenvalitsimen paneeli oli polttavan kuuma ja kun ajoin ton viimiset pari km hiekkatietä 35 niin jäähtyi sinä aikana
Laatikko toimi ok, kone kävi ok...alustassa ei tuntunut mitään ihmeellistä mutta ehkä jotain pientä tärinää kuitenki oli ilmassa mutta kun on sailon nastat ja tiet karheita ja kuoppasii niin ei pysty tarkempaa kuvailee ongelmaa... mitään näkyvää vauriotakaan ei siis autoa ympäri kiertäessä ja allekkaan kurkatessa näkynyt

Autokin itselle vielä uusi tuttavuus...kuukauden verran nyt ajellut tällä...07 ja mittarissa alle 220tkm mutta noi äänet tuli nyt ekaa kertaa korviini

 

äkkiä arvaten ne koneen alusmuovit huonosti kiinni ja ajoviima saa ne siellä läpättämään/resonoimaan, kannattais joskus käydä siellä auton alla.
ja se vaihdepaneeli on yleensä aika lämmin, ilmeisesti valaistuksen lamput lämmittää
ja siitä sen ali menee taakse ilmakanavat.
tuskinpa liittyy tuollaiset havainnot milläänmuotoa toisiinsa.

 

Saattaa olla taas näitä mallille ominaisia kalibrointijuttuja. Kokeileppa säätää se peili jokaiseen ääriasentoon ja tallentaa ajoasento oven muistipainikkeesta. Mulla ei ratti aina ymmärrä laskea oikealle korkeudelle ellei käytä sitä ääriasennoissa ja tallenna uudelleen. Unohtaa tuon silloin tasetuksen aina välillä.