Moottori (tekniikka)1963 Impalaan?

Vaihtoehtoina tässä pohdiskellut chevyn pikkulohkoa, isolohkoa ja kuitenkin veljen painostuksesta ls:ää.
Tehoa saisi olla. Pienempi bensankulutuskin olisi toisaalta ihan jees.
Kertokaas mielipiteitä.

Laatikoksi olen muuten kaavaillut PG:a. Siitäkin saa esittää eriäviä mielipiteitä. PG vaan menisi yoken vaihdolla ja edellisen Impalan kanssa siihen tykästyin.

Swappi saisi olla mahdollisimman kivuton, kun tuon caddyn kanssa tuli jo niin paljon tehtyä duunia. Ei jaksais..

-Jake -

 

Oliskos tässä järkeä..Jos haluaa Gen1 pikkulohkon, niin hommailee semmoisen Vortec-kansilla olevan? Sitten päälle tämmöinen (Edelbrock Performer RPM?) -kopioimusarja.


Sellasesta saisi mukavan budjettikatumoottorin.

No nii ja nyt parempia ideoita kehiin, peli on avattu..

 

Tuollanen Vortec-kantinen motti Edelin kaasari-imusarjalla löytyis valmiina.
1-pc alakerta juuri porattu .030" flat-top männillä, Compin 262 nokka, crane 1.6 rullavipat ym.
Saattaisin heltyä luopumaan jos oikein kova tarve..

 

Pistä Artsi viestiä ja kerro tarkemmin.

 

LS jos tehonkasvatus bensansäästöä pienentämällä miettii.

 

LS + turbo

 

Ja se peegee veke, paitti jos tulee joku ihan älytön voimamoottori.

 

Mitä suosittelet?

 

Nelivaihteinen automaatti tois tiuhempaa ykköstä ja loikkarin maantielle. Jos LS niin motti ja loota samasta ”luovuttajasta”. Uudemmissa on enempikin pykäliä kuin 4 mutta ideana vaan paranee.

tietty jos kuski on ns ajomies, niin kuusvaihteinen manuaali.

 

Broidilla on manuaali ja se on kyl ihan kiva. Silti ite taidan jämähtää rattikarahkaan ja tomaattiin. Mites modernien laatikoiden asennus? Tarviiko paljon sovitusta?

 

1963 Chevy Impala 700-R4 Overdrive Automatic - Shifty Business
Out With The Powerglide And In With The 700-R4

 

Ja tässä toinen:

https://www.chevytalk.org/fusionbb/showtopic.php?tid/309322/

 

Toisaalta olin budjetoinut laatikkoon pari donitsia, niin eiköhän Hämeenkyrössä osata jeesiä.

 

Tämä.

Kulutus ja teho kohillaan.
12.7l/100km E85 tossa omassa.

 

Jos 0n bensiinin kulutuksesta huolissaan, niin tässä on vaihtoehto, joka kuluttaa bensiiniä erittäin vähän..

 

Toi diisselli ja PG ja iso stalli olis mun unelma. Sitä ajamisen riemua on kyllä vaikea edes hahmottaa mitä tollanen yhdistelmä vois tarjota.

 

Taidan kallistua johonkin tehokas pikkulohko Sniperilla + 700 -linjalle. Perhana, että on hankalaa..

 

Tekemisen riemuahan ei voi rahalla mitata, mutta kannattaa laskea mitä tehokas pikkulohko sniperillä tulee maksamaan jos vertaa kohtuu tehokkaaseen romis lässykkään.

Paljonko sitä tehoa pitäisi siis olla ja mikä on auton käyttötarkoitus.
Tuleeko reissua vai nurkissa sutimista pääasiassa?

 

Letukan lässyttämisestä tuskin tulisi yleistä torumista. Uutta tekniikkaa pellin alle.