1957 bel air projekti

Ajelen muutenkin kesällä aina aurinkolasit silmillä kun on liian uv herkät silmät nykyään. Toi bel airin mittaristo nousee sillee pystyyn et tuskin kovin paljoa haittaa. Apparin puolelta saattaa tietysti peilata mut onhan tuo tehtaalta tullessa jo ollut lakattuna.

 

Polaroid- aurinkolaseilla saa heijastuksen pois tuulilasista lähes kokonaan

 

Toi kojelaudan heijastus on ikävä(oma mielipide)Coronettini kojetaulun päällinen oli maalattu/lakattu kiiltävällä vaalean ruskella.Ihmettelin ensin alkuun että mikä helvatti välkkyy kun päivällä ajeli?2 ovinen niin lasin kulma sellainen että kojetauluhan se oli joka heijasteli,huopamatto löytyi oikeaa väriä niin siitä suojus niin ei enää kiusaa

 

Juu polaroideilla menee heijastukset pois kyl täysin

 

Tulipelti sai maalia niskaan ja pienet osat siinä samalla

 

Lisää osia maaliin

 

Lisää maalailua

 

Tuli tänään pultattua osat paikoilleen. Kohta yövuoroon töihin taas

 

Mennyt paripäivää lasikuitu hommissa taas eli tehdään takakonttiin subi koteloita kuidusta.

Jonne oravisjärvi tuli näyttään miten noi tehdään kun en oo tollasia ennen rakennellut ja halusin uniikit kotelot jne nii kuidusta ne on pakko sit tehdä.

Kuituhommasta sentään jo jonkin verran kokemusta nii jonne teki ekan puolen ja mä tein sit tänään aamulla sen toiseen kertaan ja toisen puolen ekan kerroksen yksinään.

Huomenna jatkuu ja täytyy lähteä tarvikkeita hakemaan lisää. Täytyy kierretangosta rakentaa tuet niille kun kohtuu painavat nuo 12" bassot kuitenkin

 

Huh huh, olipas päivä taas. Irrotin bensakiskot ja maalailin ne mustaksi. Sit nappasin laatikon irti, asensin torque converterin ja laitoin takas. Yksinään aika painava möhkäle liikutella toi 4l60e loota

Nyt olis laatikko kunnolla kii eli laitoin pultit kans paikoilleen locktiten kera.

Huomenna vois ottaa noi kuitu osat irti ja täytyis hakea kajarin kiinnitystä varten vaikka koivuvaneria ja sit jotain venyvää kangasta mistä tehdä se viimeinen muotti joka jää sit näkyviin.

 

Tuli tänään maalattua perämurikka kun se oli vielä pelkällä raudalla, lisäilin perä öljyt siinä samalla ja pulttasin 4 linkin kunnolla kiinni.

Irrottelin polttoaine kiskot ja maalasin ne mustaksi kun olivat siniset joten ei oikein istuneet tuohon väri maailmaan.

Irrottelin myös noi kuituosat tuolta ja revin teipit irti yms. Seuraavaks tarvii hommata kuulemma koivuvaneria mistä tehdään se kajarin asennus rinkula.

Huomenna alkaa työputki taas nii hommat jatkuu vasta viikonloppuna.

 

Tallilla hiukan touhua taas. Bensatankki tuli asenneltua paikkaansa jne

 

Laitoin noi letkut tollasella sukalla piiloon eli pientä hifistelyå niihin myös tässä joutessani

 

Ko-met painotti kardaanin ja samalla vaihtoi sokat erikokoisiin kun oli nivelien mukaan tulleet liian ohuet ja nivel pääsi liikkumaan. Tekee tasapainotuksen melko vaikeaksi tai oikeastaan mahdottomaksi.

No ei se kruisinki vehkeessä tietty olis mikään kynnys kysymys ollut kun ei täysiä kierroksia oteta varmaan tosta ikinä ulos mut onpahan nyt vimosen päälle se myös.

Suihkusin siihen värin päälle vielä nii saa jäädä kovettuun rauhassa.

Kaikki letkut olis nyt sukitettu paitsi tehostimen letkut epähuomiossa jäi ja ne on prässätty ne päät nii ei oikein mitenkään niitä saa enää jälkikäteen siististi. No täytyy katsoa keksiikö niihin jotain vielä vai jätänkö mustaksi vaan.

 

Kuitu hommia ja opettajana toimii Jonne Oravisjärvi. Ottakaahan yhteyttä häneen esim facessa jos kaipaatte vinkkejä tai jopa mittatilaus koteloita autoonne tai mihin vaan

 

Kuituhommat jatkuu

 

Luin nopeasti että "kutuhommat"

 

Jeps

On noissa melkoinen homma kyllä eli kannattaa ainakin ottaa alkuun siihen joku ketä on noita tehny nii välttyy monelta mokalta eikä mee hartsia hukkaan jos joutuu uusiks tekeen jne

 

Kallistuksen vakaaja asennus, kopan kiinnitys runkoon ja takaiskarien asennus yms puuhaa

 

Hiukan hommat etenee