Sotakoneet taivaalla

Taivaaseen on viimeinen panttipataljoonan mies siirtyt. R I P

https://yle.fi/uutiset/74-20003396

 

Vuonna - 90 kun olin intissä, meillä oli kaupunki sota näytöksiä näille ss- miehille. Ryhdikkäitä miehiä vaikka ikää oli jo kertynyt. Kovin olivat kiinnostuneita aseistuksesta ja varusteista. Kapiaiset pyöri hermostuneina. Oli nämä veteraanit saavuttaneet sen verran mainetta.

 

Sodan jälkeen kun kommarit luikertelivat ulos koloistaan ja Neuvostoliiton myötävaikutuksella järjestettiin näille virkoja yhteiskunnan johtopaikoilta,alkoi systemaattinen vaino suomalaisia SS-miehiä kohtaan.
Sen aikainen Supo oli komukoiden miehittämä ja kuulusteluja pidettiin.Syytettiin poikkeuksetta tuhotöistä hyvää ja rakasta Neuvostoliittoa kohtaan.Muunmuassa töiden saaminen oli sodan jälkeen SS miehille hankalaa Neuvostosuomessa.
Ja sama meno jatkuu Ukrainassa kuulusteluilla ja kidutuksilla.

 

T&T:ssa on historiajuttua;

Insinööriuutisten marraskuisessa numerossa vuonna 1962 perehdyttiin ensimmäisen maailmansodan suurikokoisiin saksalaisiin lentokoneisiin.

Ensimmäisen maailmansodan aikana ilma-aseen kehittämistä johti Saksa. Sen suunnittelijoiden ansiota olivat itärintamalla ja Englannissa pelkoa herättäneet, sodan loppuvaiheessa kokometallisiksi, voimakkaasti aseistetuiksi ja jopa 6-moottorisiksi kehitetyt suuret pommikoneet.

SAKSALAISET jättiläiskoneet oli suunniteltu niin, että teknikkojen oli helppo huoltaa moottoreita ja korjata vikoja lennon aikana.
”Koneet saattoivat lentää, vaikka joitakin moottoreita olikin lennon aikana sammunut”, lehdessä kerrottiin.

Suurissa tiloissa miehistö saattoi nopeasti ja vaivatta vaihtaa paikkojaan. Konekiväärejä oli 4–7, ja niiden ampuma-ala ulottui joka puolelle koneen ympärillä.

”Pommilastin sijaan voitiin lentokoneisiin sijoittaa lisäpolttoainetankkeja kaukotiedustelua ja valokuvauslentoja varten.”


Taistelussa. Vuoden 1915 postikortissa kuvataan saksalaisten lentokoneiden hyökkäystä. ZUMAWIRE

 

Paha takaisku

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/ef14e17d-b448-4c9a-be25-d7288d168f72

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009198111.html

 

Ehkä siinä on ollut vanha ukkeli Kingcobran puikoissa joka säätänyt motin seoksia katse mittaritaulussa tms. ja samalla jäänyt B-17 nokan alle katveeseen.Vrt.kännykän räplääminen autoa ajaessa,mene ja tiedä.

On noita vastaavia käynyt Suomessakin.Isä vainaan kurssikaveri ajoi Päijänteellä Mersulla jäästä läpi,kun keskittyi tykin lataushäiriöön loivassa syöksyssä.Hän oli keskittynyt jalkojen välissä olleeseen latauskahvaan ja samalla eteenpäin kallistuessa painanut vatsallaan ohjaussauvaan ja kosketus jäänpintaan oli välitön.Ensimmäinen ruumiinosa mikä löytyi oli silmä hangella.

 

Taidat olla tyly kaveri

 

Kauppalehden sähköinen versio tänään

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/...ohjuksia/3d2d3ee3-956f-4eef-9d96-6f83ff6ef9dc

Kuvassa F-16 laukaisee Sidewinder-ohjuksen

 

Noita kun näkisi Ukrainan tunnuksilla.

 

F-16 on vankka sotaratsu. -76 otettu käyttään ja tehty viitisentuhatta kappaletta. Tuohan oli meillekin tarjolla. F/A-18:n sijaan. Syitä valinnan lopputulokselle oli monia, yksi saattoi olla tuo "A", ilmasta maahan kyky? Hienoja vekottimia kaikki.

https://fi.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon

 

Se F-18 "A" kyky tuli vasta sen toisen päivityksen yhteydessä, sitähän ei alusta asti Suomella ollut.

 

Yksi iso tekijä on ollut F18:n kaksimoottorisuus. On ajateltu että on niin kallis sotakone, että on kiva saada se takaisin kentälle vaikka tulisikin moottoririkko. Lisäksi taisi olla niin, että Hornet taipui runkona paremmin kaksipaikkaiseksi koulutuskäyttöön ja kaksipaikkaisena se oli helposti muutettavissa sellaiseen käyttöön, jossa tarvitsee asejärjestelmäövirkailijan erikseen. Jenekillähän oli F16 aikaan vielä erilliset koulukoneet, joista siirryttiin F16:seen.

 

Juu . Taitaa vaan vaatia koulusta jonniin verran ennen kuin on lentäjä sillä tasolla että pärjää taistelutilanteessa. Vaatii aikaa.

 

Ukrainalaisia pilotteja itse asiassa on kait ollut koulutuksessa jo jonkun aikaa. Toisaalta F16 taitaa olla aika kriittinen kiitoradan kunnosta (nokkapyörä ei siedä liikoja monttuja), josta syystä konetta ei kaikki pidä Ukrainalle sopivana.

 

Torissa kaupataan lentokoneen pyöriä, ehkä SB-2:n. Mitähän tuossa kilvessä lukee?
https://www.tori.fi/uusimaa/Venalaisen_pommikoneen_renkaat_Tupolev_SB2_106278311.htm?ca=18&w=3

 

Tuosta tuli mieleen, että mihinkä putosivat helmikuussa 1944 alas ammutut pommikoneet Helsingin suurpommituksessa. noin 25 konetta.
En ole mitään karttaa löytänyt netistä. Pudonneista pommeista kylläkin on karttoja.

 

Ggl antaa TYÖSKENTELEMME MAAILMAN TYÖN POHJALTA

 

Eipä ole kumi paljon vanhentunut ainakaan kuvien perusteella.

 

Taitaa nuo pyörät olla MiG-21:stä.