Ehkä seuraavaan katsastukseen laitetaan kaikki uutta, tähän meni yksi halkaistu prikka.
Kai se siihen kuoreen on ollut puristettu, liekö sitten pudonnut rummun sisälle. Vois vielä koittaa magneetilla kaivaa....
Se olikin tuosta käsijarruvaijerin päästä se kilpeen tuleva putkenpätkä kateissa ja vaijerin kuori painunut kilven reiästä sisään joka ainakin...
Tuossa pitää napakin irrottaa
Sekin, eikä se muuta tarvittisi kuin säätöä kun ei noilla osilla hirveästi ole ajettu mutta säätö vaan ei oo pelannu
No eihän niitä mihinkään saanu ruuvarilla liikkumaan, meneeköhän kilpi vtuiksi jos poraan siihen isomman reiän josta ehkä pihdeillä sais ruuvattua...
Menikös K2500 95 jarrukenkien säätö niin että ruuvimeisselin kahvaa alaspäin kampeamalla kiristyy kumpikin puoli?
Olis varmaan rokiltakin jo tullu aiemmin mitä tuo matkahuollon touhu on nykyään, yli viikon hämeenlinnasta eikä vielä puolivälissäkään:odrealmad:
Syöttöpumppu ehkä väljä, kokeile jäähdyttää sitä ja starttaa sitten. Onko boksi nyt viileämmässä paikassa?
Oliko kellään hydrobuusterin ja pääsylinterin välistä stefaa tai mikälie tai mittoja? Jokin hämärä muistikuva oli että joku olis laittanu millisen...
Saa vaihdettua, sopiva holkki pitää olla millä prässätä. Rokkiautosta ainakin löytyy muttei niitä halvimpia kannata ottaa
Aika paljonkin meni vai onko limpussakin tulppa? Mulla meni 9l tohon rempattuun ja limpunkin vaihdoin joka oli valutettu tyhjäksi. Teboilin fluid...
Mulla tekee kans joskus sitä että alkaa satasen vauhdissa vaihdella neloselta kolmoselle vaikkei ole kuormaa eikä ylämäkeä.Öljynvaihdot ei ole...
On siinä pientä vuotoakin ollut jo kauan mutta ei ennen ole tuota tehnyt. Rasvasin kaikki nivelet ja hetken tuntuikin kevyemmältä mutta sitten...
Onko sellaista sattunu kellään että ohjaus muuttuu kankeaksi vasemmalle kääntäessä. Simpukka vai ohjausiskariko siellä temppuilee?
Erota käyttäjänimet pilkulla.
