Capricen P hukassa...

Kyseessä -91 sämpylä-kapriisi ja seuraavanlainen ongelma:
P :n saa päälle vain satunnaisesti,pitkällisten ränkkäämisten tuloksena.Lisäksi rattikarahkaa voi veivata pykälältä toiselle,riippumatta vetääkö itseensä päin vai antaako olla koelautaa vasten(eli jonkinlainen lukitus ei pelitä).Muut R,N,D,d,2 ja 1 löytyvät kyllä omilta paikoiltaan,vain P tuottaa ongelmia(tuntuu kuin liikerata ei välillä riittäisi perille asti).
Ilmeisesti vikaa pitäis alkaa etsimään ohjauspylväästä,mutta kuinka työläs tuo on purkaa ja mitä pitäis ottaa huomioon etten saa lisää tuhoa aikaiseksi?

 

Konehuoneesta kannattaa kattella se linkku myös. 13mm pultti tms taitaa olla. Mikä välittää karahkan liikkeen laatikolle.


Vastaava kävi pickupissa kun koripuslia vaihdoin niin "siirty" vaihteiden paikat.

 

Ei kannata enempää purkaa vaan säätää vivustosta kohdalleen. Ei olis eka kerta kun lootan kyljestä on sisään menevän akselin mutteri löystynyt.

 

Mulla irtos (onneks kotipihassa) koko vaihdekepin tanko laatikolle menevästä vivusta. Soitin kaverin apumieheks etsimään vaihteita ja itse makasin auton alla ja siirsin vaihdetankoa vivustossa tarpeen mukaan että sai liikeradat kohdalleen. Ois se menny toki yksinkin mutta ei tarvinnut jumpata niin paljoa.

 

Täytynee tarkistella tuo laatikon kylki ensin,mutta se ei ilmeisesti kuitenkaan pitäis vaikuttaa siihen,ettei karahkasta löydy erikseen jousen takana olevaa lukitustoimintoa..?

 

Juu ei se ratin karahkaan vaikuta, sieltä taitaa olla jousi poikki.

 

Se ns. "kepin palautusjousi" ei tuossa toimikkaan,mutta muissa lerppa-keppisissä laitteissani,en ole kuitenkaan pystynyt vaihtamaan esim. D :ltä pakille suoraan(kepin olessa eteen työnnettynä).Tässä sekin onnistuisi...

 

Sieltä lienee se rytmirauta rikki/pois, tai siihen vastaava tappi/osa poikki.

 

Säätämällä selvisin,puoli senttiä tankoa siirtämällä alkoi parkki löytymään.