Drifting / Roadsport Camaro 2 gen projekti

Vakiossa LS6:ssa täyskaasulla on 22 astetta n. 4000 rpm:stä ylöspäin, LS3 ei siitä vakiona varmastikaan kaukana ole.

 

Ok, kiitos tiedosta.

 

Minkäslainen lukko siellä on?

 

Tiedän huomenissa, mutta kitkalukko käsittääkseni.

 

Ja nyt oli ilmestynyt vähän parempaa filminpätkää...
http://www.youtube.com/watch?v=RGWuRxKOHPQ

 

Näyttää ja kuulostaa hyvältä! Ilmeisesti ajettavuuskin on melkolailla kohdillaan? Ainakin ajo näytti hyvältä.

 

Miltäs tollanen laiska työntötankomoottori virinokalla tuntuu? Tartteeko ahtimen vai meniskö kuiteski noin ihan vaan vaparina?

 

Uskoisin että menee vaparina kunhan saa säädöt hierottua kohdilleen, ihan herkältä tuntuu...

 

kuvittelinko vaan vai hyppyyttikö perä jonkin verran?

 

Et kuvitellut, pikkasen oli routinut rata, ja melko jäykällä setupillahan mennään luisupuuhissa, eli pomppii se pikkasen.

Asiaan:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/i ... 8789;image

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/i ... 8788;image

Mikä lukko tää on, ei oikein toimintaperiatekaan heti auennut ja voisko kolkotus tulla lukosta, vaan toiseen suuntaan kaartaessa veto päällä?

 

eikös toi ole levylukko todenäköisesti levy kuluneet

 

Ei oikein kunnolla nää noista kuvista, mutta vois ehkä olla kartiolukko esim. Auburnin tapaan. Lukko taitaa olla kovimmalla rasituksella jäykän akselin tapauksessa just oikealle kaartaessa, kun painonsiirto on vasemmalle ja moottori vielä vääntää oikeaa rengasta irti maasta. Siksi vois olla loogista, että lipsuva lukko paukkuu nimenomaan oikealle kääntyessä ja kuormitus päällä.

 

millaista se meteli sieltä perästä on?? kuuluuko vain jyrkkään kääntyessä kun ei revitä ja öljyt lämpiminä ? ns. kylmät öljyt niin ei kuulu??

 

Sanotaan vaikka näin että ääni on hyvin samantapainen kuin et esim kardaanin ristikko ottais pohjaan kiinni, niin luulin aluksi tekevänkin. Levylukko todellakaan ei ole. Joku kartiolukko tms.

Ostetaan kiireesti 10 pulttiseen joku järkevämpi lukkoperä jonka tarttuvuutt pystyy säätämään öljyillä, eli kitkalukko / levylukko tms. Ja suosituksia?

 

mulla rutisi 12pulttinen kääntyessä ja laitoin liukastetta pullollisen niin loppu siihen rutinat pitää kyllä ihan hyvin.. taitaa olla sulla vain erillaista pauketta siellä

 

Lisää tämmösiä kilpureita niin voisin minäkin lähteä kattomaan driftingiä :wink: 4-5 200 SX:ää peräkkäin ei oikein kiinnosta...

 

Kyllä kartiolukkokin on kitkalukko jota voi hienosäätää öljyillä, jousilla enempi.

Mulla paukku kartiolukko kun tasurin toinen pikkuratas leipo kiinni ristitappiin joka sitten tietty lähti pyörimään mukana jolloin ristitapin lukituspultti luonnollisesti katkesi ja sen viistepäiseksi leikkautuneet puolikkaat sitten nassahteli toisiaan vasten.

Voisin väittää että murikan runko on niin kauan vielä pelastettavissa kuin se naksuminen jatkuu, huonompi juttu muuttuessa murinaksi.

Nimim: rattoisia lekomishetkiä

 

Kenties sulla 26 spline vetarit siinä, ellei oo päivitetty taka-aksilaa ja niihin ei saa oikeastaan kuin nollasatalukkoa tai levy- tai kartiokitkaa,
jos tilaat 28 vetarit, niin niille saa sopuhintaan torsenin ja ohops kaik murheet on tiessään, toimii sladissa ja kadulla.

 

Pitää purkaa ja tutkia toi lukko huomenna, mulla ei oo ennestään mitään kokemusta moisesta kapistuksesta. Euroautojen kanssa kun pääsiassa aiemmin näissä merkeissä pelanut.

Öljyiksi laitoin Redlinen Shockproofit (heavy), nyt tarkemmin lueskellen tarvis näymmä liukasteen kartiolukon kanssa.

 

^On mahdollista että paukkuu ihan vaan sen ölpänkin takia, pietään peukkuja sillä ettei ole vastassa "turhaa" remonttia.