Millä pyörä irti???

Onko muuten kokeiltu kovaa kumivasaraa ja ankarampaa lyöjää?

Opelissa oli kovaa kiinni vanteet ruostunut, ja lähti yllättävän helposti kovalla kumivasaralla luulin, et vartin pitää piestä mutten lyönyt kuin ehkä 5 kertaa

Niin ja se lyönti pitää sit olla niin, et sihdataan sisäpuolelta siihen vanteen ylkoreunaan eli lyönti viedään kohteen läpi, eikä höllätä just ennen

 

No nyt selkis miksi olen vanhana potkunyrkkeilijänä saanut kaikki vanteet irti monottamalla; tämä lävitse-asti periaate on potkunyrkkeilyssä keskeinen, sekä potkuissa että lyönneissä.

 

Kevväämmällä, kevväämmällä... ;-)

 

Jotenkin en usko tätä hommaa..

 

Ei kevväällää ole enää kunnon pakkasia sit kun on se 30 pakkasta niin silloin sillä kumilekalla lätkimään sitä kumia, niin voip luiskahtaa irti

 

Tämä on kuulennon tapainen suuri ihmiskunnan huijaus.

 

Juu -ei, alkaa elää juttu omaa elämäänsä ja muuttuu pian urbaanilegendaksi peräänantamattomasta suomalaisesta SISU:sta.
Tuosta ei nyt oikein puutu enää muuta kuin sauna ja vihdat niin kansalliseepos Kalevala saa yhden luvun lisää ja Loiri tekaisee vielä laulun aiheesta, miksei elokuvankin joka perustuu mukaillen tositarinaan.

 

Lainaan tätä ketjua:

Kaliforniassa 25 vuotta takapihalla minua odottaneen Chevy pickuppini (1955) vanteista kaksi eivät lähde irti, syystä että pyörän navasta on irronnut yksi pulteista. Siinä kun on vanteen mutteri kiinni tukevasti niin koko pakettihan pyörii vain komeasti tyhjää kun siitä hylsyllä kiinni ottaa. On tullut koitettua kaikenlaista kiilaamista ja ankkurointia, mutta vannetta vahingoittamatta ei tunnu mikään auttavan.

Millä lähtisitte noita vanteita irroittamaan? Joku pienenpieni Dremel laikkoineen ja mutteri/pultti pikkuhiljaa nysväämällä pala kerrallaan kappaleiksi? Ovat vain vanteessa sen verran syvällä ettei sinne kovin isolla työkalulla mahdu puuhaamaan.

 

vieläkö työ nussitte tän kanssa!!?? viimesyksynä huomasin tän aiheen ja edelleenkin ette saa peltivannnetta irti navasta, VITTU TEIJÄ KANSSA!!!!
tää on joku trolli iha varmasti!!!!!

 

Nyt ei enää viitsisi rahdata rapakon yli kun tuo majailee nykyään jo Pirkanmaalla. Ja M-ajuri voisi vissiin opetella lukemaan.

 

Poralla mutteri halki tai plasmaleikkurilla suhautella

 

Mutteria halki vaan. Toi pora olis varmaan hyvä jos ei jälkiä tahdo. Tai jos jaksaa niin lyö sen taltalla halki, ei siinäkään loppujen lopuks kauan mene.

 

Etuvanne? Jos mahollista ni napa irti ni sit pääsee pitää takaa kiinni, tai heppaa sen pultin napaan kii. Edit.. Oli näköjää kuva tuolla autostas, jos vanteen keskikuppii ei saa irti eikä haluu rikkoo sitä ja reikä muutenki liian pieni ni ei sit onnistu näinkä...

 

Siis ketjun jatkajalla on mutteri kiinni ja studi pyörii läpi? siihen auttaa tuhottavaksi kelpaava hylsy siitä poraa tai leikkaa sen neliön pois ja varren asentaa ympärille

Sit siitä hylsyn reiästä joko poraa pultin pois tai jos se on löysännyt jo niin poralla reikä keskelle ja torx vasaralla sopivaan reikään jumiin sit kiertää studin mutterista irti
7mm torxia ei kannata kokeilla 7mm reikään lyödä mittaa sen torx;in hampaan syvänkohdan ja sen mukaan valitsee poranterän


Jossei halua hylsyä tuhota niin pitkällä hylsyllä voi kokeilla ensin vaikka pihdeillä/tongeilla pitää kiinni ja porata reikä siihen studiin(navassa oleva pultti)

 

ite tutkisin ihan ekana saako pletukasta vetarin/navan veke fillareineen.

 

^ Saa, tosin siinä tulee rumpu mukana.

 

https://www.youtube.com/watch?v=JgLcfk_PJKg

 

Lähtee se näköjään vaikka kui olis jumissa kun löytyy oikeat välineet...

 

Hyvä homma, kiitoksia vinkeistä. Kun pakkanen hieman hellittää niin raaskin taas tuonne kylmään talliin kömpiä kokeilemaan näitä konsteja

Ja molemmat takapyörät ovat siis tässä ne jotka eivät suostu irtoamaan nätisti.