vani hyytyi

Osaavatkos kanssaretkeilijät kertoa murheen syytä seuraavilla oireilla:
ensin lämpimänä käynnistettäessä ei käynyt heti kaikilla mukeilla vähään aikaan. sitten eräänä päivänä kylmäkäynnistyksen jälkeen kävi 5sek kunnolla, sitten hyökkäsi hillittömille kierroksille ja sammui. sahaamalla kuitenkin taas käyntiin. eilen sitten motarin rampin jälkeen 90 asteen mutkassa sammui kuin saunalyhty, eikä lupaa eikä yski.
autohan oli 6.2d vanikka vm-88
kiitos jo etukäteen.

 

Saa ilmaa jostain tai ykkösvaihtoehto siirtopumppu. Ota koppa auki ja pistä polttoainesuodattimen ilmausruuviin letku ja starttaa. Pitäis ruikkia kunnon kaarella jos siirtopumppu OK.

 

oli just samaa ongelmaa vanin kanssa ensin vaihdoin siirtopumpun ei apua seuraavaks menin nafta putket läpi ei reikiä sitten vaihdoin tankin nii loppu ryntäilyt ja nykimiset en oo vielä tutkaillu vanhaa tankkia mutta epäilisin että imuputkessa reikä/halki

 

Tuosta tankki hommasta, mulla esiintyi myös tätä "ryntäilyä" muutama vuosi sitten ja tankkiiin kerääntyi hurjasti alipainetta..?? Syynä oli tukossa oleva tankin huohotusputki. Tankinkorkkiin pienellä poralla muutama reikä ja siihen loppui ongelmat. Siitä on hyvä aloittaa. Kokeile ajaa/käynnistää ilman tankinkorkkia josko ongelma poistuisi. Seuraavaksi tankin letkujen tarkastus, sitten siirtopumppu,
Myös itse syöttöpumpussa on yx neulaventtiili joka rikoutuessaa/jumiutuessaan aiheuttaa tätä huonoa käyntiin lähtemistä.. Siitä en tiedä enempää, muut jatkakoon siitä joka tietää enemmän. Silloin tällöin purkki 2-tahtiöljyä tankkiin niin nämä neulaventtiilit ja syöttöpumppu pysyvät kunnossa.

 

Tosta reikien poraamisesta siihen korkkiin vois joku olla
eri mieltä. Olin kerran jostain lukevinani että se alipaine siellä
tankissa kuuluu asiaan. Se korkin porailu ei poista sitä varsinaista
vikaa. Eli ilmavuotoa. Omassa vanissa oli siirtopumpun kuoreen
syöpynyt ihan helvetin pieni reikä josta ruikki löpöt maantielle.
Tankin korkin kun otti auki niin skulas mutta kiinni kun veti niin
hörppi ilmaa joukkoon ja peli ei jaksanut käydä.

 

tattista

eli siis kitoos kaikille osallistuneille. ongelman tutkinta siirretty tulevaisuuteen, maanantaina vankkuri seisontaan ja eikun tuulennopeella töihin... ostin -86 opelin ja jos joku satasella paremman löytää, otan heti kolme
tarttee vaan keksiä, miten selvittää vian siainnin. onnistuukos siirtopumpun tsekkaaminen irrottamalla filtteri (ei ilmausruuvia) ja starttaamalla: jos kama lentää, toimii jos ei lennä niin tuskin toimii? toki jääpi mahdollisuus imuvuodolle olemaan edelleen ???

 

m!
oma -90 6.2 kiisseli Vani hyytyi samoilla oireilla alkuviikosta.
Vika löytyi syöttöpumpusta(ei siirtopumpusta).

olisipa vika ollut siirtopumpussa kun sen hinta öpaut 50e ja syöttöpumppua tarvottiin(uutta) Tammer-dieselistä hintaa 1960e

Jostakin päin suomea ko. pumppua(uutta) saa "kuiskijoiden" mukaan 1000e:n uutta mutta mistä????

Tampereella Tammer-dieseli korjaa vanhan pumpun 1000 euroon.

siis hetkinen....

 

kysy turusta usapowershop

 

Jos koirankuljetuskaapista onpi syöttöpumppu kompostikunnossa, tulloo noilla hinnoilla ruosteista varaosaa halavalla myyntiin lähiaikoina... vai vuokraisinko kanalaksi tai autotalliksi fiat puntolle???