Ahdin HUMMER H2:seen, mitkä ovat käytännön erot

Moi
Hiukan lisävääntöä tarvittaisiin ja ajattelin että ahto olisi se kivuttomin ratkaisu, olisiko käytännön kokemusta vastaavista projekteista, kuinka asia onnistuu katsatuksen osalta ja mitä käytännön eroa on eri tekniikoilla, lisävääntö olisi ensisijainen tavoite.

Näistä on paljon mutua normaalikäytössä ja ei oikein tiedä miten tämä oikesti menee ,olisiko vastaavista kokemusta ihan normikäytön saralta, auto on päivittäisessä normaalikäytössä.

Olisiko suositella jotakin ammattilaista etelä-Suomesta kenen puoleen voisi kääntyä.


Magna Charger RADIX Intercooled Supercharger System for 2003 Hummer H2 w/ 6.0L
http://www.superchargersonline.com/prod ... -12-60-011


Vortech Supercharger Kit with Aftercooler for 2003 H2 Hummer 6.0L
http://www.superchargersonline.com/prod ... L218-070SQ

Whipple Supercharger Kit for 2003-2006 Hummer H2
http://www.superchargersonline.com/prod ... WK-100108B

 

Katsastukseen pitäisi riittää ahdinpaketin mukana tulevat päästötodistukset +dynopaperi jonka mukaan teho ei noussut liikaa, tosin autosi on varmaan rekisteröity kuorma-autoksi, en tiedä mitä se vaikuttaa verrattuna henkilöautoon... Noita ahdettuja hummereita on Tampereella ainakin 2kpl ja kai nekin katsastettu on. Väännön kannalta toi magnacharger on varmaan parempi vaihtoehto verrattuna vortechiin/prochargeriin, magnassa paremmat alavääntö-ominaisuudet.

 

Jostain syystä näyttää siltä että tosiaankin Magna on se ahdin joka on jokaisella jostain syystä, mikähän tässä on ? tuohon dynohommaan ei kuulemma löydy dynoa jossa Hummerin dynottaisi mutta se ei liene esteenä.

 

Miksei siihen dynoa löydy?

 

Ei kuulemma mahdu :-?

 

Joissakin raskaan kaluston dieselpajoissa on dynot kuorma-autoille, sinne luulis mahtuvan

 

Jos tiedät taikka kuulet missä olisi 4-veto dyno kuorma-automitoilla niin sinne olisi mukava suunnistaa.

 

Ne on kyllä 2-veto dynoja

 

Hummer dynolle

Hummer H2 käsittääkseni sopii dynollemme. (Maksimi akseliväli 3500mm ja leveys 2180mm dynollamme).
Dynon speksit:
http://www.dyno.com.au/dyno/controller/ ... D450DSPage

Valikoimissamme myös Procharger ahdinsarjat, joita löytyy myös Hummeriin. Välijäähdyttimellä varustetut sarjat, hinnat alkaen reilu 5000,-e. Tehoa tulee alkaen +55-60%.

Tarkemmat lisätiedot:
www.sporttiauto.com

 

Re: Hummer dynolle

Mitäs maksaa Procharger ahdinsarjat teillä C5 Corvetteen?

 

Re: Hummer dynolle

Ahdinsarjojen hinta- ja muut tiedot seuraavan linkin luettelosta:
http://www.procharger.com/pdf/appGuide.pdf

(Käytännössä veroton taalahinta luettelossa on nykykurssilla hiukan alle sama euroina verollisena Suomeen toimitettuna).
Eli C5 Vetteen alkaen noin 6400,-e.

Tarkemmat lisätiedot sivuiltamme löytyvin yhteystiedoin.

 

Re: Hummer dynolle

Sääli ettei Teillä ole mekaanisia ahtimia mutta jahka ahdin on keulilla otan yhteyttä

 

Re: Hummer dynolle

Täh? Tuo Procharger on mekaaninen ahdin.

2003-05 Hummer H2 6.0
Description HP Gain Intercooler
7-8 psi w/ P-1SC 55-60% 2 Core
10-11 psi w/ D-1SC 70-75% 2 Core

 

hups tutkitaanpa tarkemmin asiaa

Olisiko linkkiä jossa näkee kaavio vertailuna väännöt ja hevoset vert originaali, komiat prosentit löytyy muttei vastaavia kuin vaikkapa Magna ja Whipple kaaviot.

Näkisi hiukan paremmin kuinka ja missä kohtaa mitäkin on tarjolla :lol:

 

Henkilökohtaisia kokemuksia on tuosta prochargerista pikaveneissä ja ko. laite tuottaa hyvin paineita vasta huomattavasti korkeammalla kierrosalueella kuin. nämä muut kompressorit enkä ehkä sitä hummeriin ainakaan itse suosittelisi, urheiluautoon se toki sopii.

 

lisää tietoa

Moi!

Tästä aiheesta joku haluaa vielä tietää lisää, niin laittakaa viestiä. Itsellä on ollut H2 jo 1½ vuotta ja tuunattu viimeisen päälle (ahdin, PCM, pakosarjat, tuplatuuletin, putkisto, vaihteisto!, jarrut, ilmanotto sekä ahtimessa selvästi pienempi hihnapyörä). Tehoja löytyy noin 600hp (tämä mitattu kiihtyvyysanturilla).

Katsastuksen kanssa ongelmia kyllä riittämiin, mutta asiaa selvitellään parhaillaan. Nyrkkisääntönä on ollut, että ahdinta ei olla noteerattu katsastuksessa, mutta mulle tietysti kävi niin, että nuori jamppa sen huomas ja siihen kosahti koko juttu. Lähes kaikissa H2:ssa Suomessa on ahdin.

Muita ahtimia ei kannata käyttää kuin Magna!!! Mutta jos ei ole ahdinta tällä hetkellä kannattaa tarkkaan miettiä ottaako sen, sillä muitakin keinoja on, jotka kyllä voivat olla paljon parempia loppupeleissä ja teholukemat ovat kyllä vertailukelpoisia. Tämä siis H2:ssa.

Mut, laittakaa viestiä jos kiinnostaa lisätiedot ja kuulla lisää aiheesta.

 

Re: lisää tietoa

heh.. muita kuin magmaa ei kannata käyttää
nyt on hyvä kertoa pätevät perusteet moiselle väittämälle