Varhaiset GM Turbot?

Hei onks kellään tietoo? Nimittäin GM:n ensimmäisistä Turbo-autoista, Corvair ja Olds Jetstar siinä 60-luvun alussa. Nähkääs tuunink-henkinen työkaverini väitti että ensimmäinen sarjatuotanto Turbo henkilöauto olisi ollut BMW 2002! Edelleen väitti ettei nämä amerikkalaiset olleet sarjatuotanto vehkeitä. Mutta kirjoista käy ilmi että kyllä niitä sentään tehtiin. Taisi olla Oldissa oikein ruisku. Onko kellään lisävalaistusta asiaan, linkkejä tai jotain?

 

Faktoja ei ole heittää, mutta ensin pitäisi kai määritellä mitä "sarjatuotantoauto" tarkoittaa... onhan jo viisikin autoa ikäänkuin sarja :grin:

Jos tarpeeksi "kovat" kriteerit asetetaan niin eikös jokaisesta automallista saa jossain kategoriassa ensimmäisen laatuaan...

 

Corvair ainakin, muusta en uskalla sanoa. Onhan Chevrolet ensimmänine merkki jossa oli turvavyöt vakiona, ensimmäinen merkki johon sai tilata airbagin, jne. Tuo airbagi kuulemma toimi enemmänkin katapultin lailla, mutta toimi kuitenkin.. :lol:

 

oldsmobile teki sen turbo auton vuonna -63 ....en tiedä onko sitten sarjavalmisteinen vai ei ....olihan sellainen suomessakin bmw teki 2002 turbon muistaakseni -73.

 

Eikös tietyssä mielessä se brittiläinen, olikos se nyt Bentleyn(?) vanha rata-ajossa käytetty auto 1930-luvulta (ihan katuvehje) ole eka sarjatuotantoinen.
Tehdas ei halunnut tehdä turbollisia autoja, niin kilpa-ajaja Mr X tilasi sarjatuotantoon vaadittavan määrän mikä oli tuolloin 50kpl (säännöt vaativat sarjatuotantoisen auton käyttöä)

 

Bentleyssä käytettiin kyllä ainoastaan mekaanisia Roots-tyyppisiä ahtimia tuohon aikaan, eikä lainkaan turboja. Walther Owen ei tosiaankaan tykännyt ajatuksesta alunperin, että Bentley ahdettaisiin, mutta sitä tarina ei kerro, josko mielipide olisi muuttunut ahdettujen Bentley-mallien kilpamenestyksen myötä...

 

Olikos Mersussa sitten turbo?

 

Jos tarkoitat 30-luvun ulvovia kilpa Mesejä, niin mekaaninenahdin toi sielläkin vauhdin.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: KTM 2002-06-02 21:16 ]</font>

 

Vanhoissa kolkytluvun vehkeissä kaikissa oli mekaaninen ahdin. Mersuissa ja Bentleyssä ainakin vielä maskin edessä muistaakseni.
Veikkaan, että jenkkien turbot oli enemmän kokeilumalleja kuin sarjatuotantoautoja.
Bemari oli sitten kait ensimmäinen sarjatuotannossa ollut peli, 99 saab:han oli kanssa aika ensimmäisiä...varmaan kaikennäkösiä on kokeiltu aikaisemminkin.
Kuka tietää koska turboahdin on keksitty ja missä käytetty ensimmäisenä? Jossain lentokonemoottorissa varmaan?

 

Chevy Corvair on ensimmäinen turboahdettu sarjavalmisteinen auto, ei BMW 2002. Muu tieto on väärää!

Korjaamokäsikirjassakin se oli muiden vaihtoehtojen mukana.

Aikaisemmat ahdetut henkilöautot olivat mekaanisella ahtimella olevia, ei turbolla.

 

Saksalaiset eivät näköjään välitä jenkkien tekemisistä.

Tämmöistä kijoittavat sivuilla (http://www.corvaircorsa.com/turbo.html), jossa esitellään Corvairin Turbomallia. Nuo eivät kai sitten olleet sarjavalmisteisia?

In the spring of 1962, both Chevrolet and Oldsmobile introduced turbocharged models. Oldsmobile put a turbo on its 215-cu. in. (3.5-litre) aluminum V-8 F-85 intermediate model and called it the "Jetfire." The turbo increased horsepower to 215, or one horsepower per cu. in., from the best non-turbo figure of 185.

 

Mites -50 luvun Kaiserit?

 

Corvair on käsitykseni mukaan ensimmäinen turbottu sarjatuotanto(ok,joustava käsite)auto kautta aikojen.
Mersuhan tarjosi (oisko ollu jo 20-luvulla?)mutta ainakin 30-luvulla myös siviilipuolella K-sarjan autoonsa roots-tyyppistä ahdinta. Mutta sehän ei liity turbokeskusteluun millään lailla. Itseasiassa eka hyötyä tuova(tehoa kasvattavan)ahdin, tosin mekaanista mallia oleva sellainen taidettiin kehittää ottomoottoriin jo 1800-luvulla,ja tämä tapahtui USA:ssa.. Kyse taisi olla tosin jostain pumpun moottorista tms, en muista tarkemmin mutta sittemmin idea kopioitiin kilpa-autoihin, ja sitä käytettiin 1900-luvun alussa juuri mm.Bentleyn toimesta. Turboahtimen synnystä en tiedä muuta kuin sen,että ei Chevrolet sitä tainnu kuitenkaan keksiä(muunsi henkilöautokäyttöön ekan kerran kyllä),vaan olihan turboa käytetty jo toisen maailmansodan aikaisessa kalustossa,niin ilmailun saralla kuin kuorma-autoissakin.

 

Jenkeissä, kun aina ruksataan tilauslapusta omat toiveet ja autot tehdään sen mukaan, niin nää euroopan pellet ei ymmärrä autojen olevan sarjatuotantoa. Ts. kukaan ei päätä etukäteen, miten iso sarja tiettyä mallia tehdään, vaikka niitä loppupelissä tehtäis kuinka paljon tahansa.