Blazer S 10 bensan tuhlaus

Olisiko kenelläkään vinkkiä millä korjata kohtuuton bensan kulutus.
Blazer S 10 -92 vie nimittäin n.25 litraa satasella !
Tämä on se throttlebody-ruisku.
Kone käy kyllä tasaisesti mutta haisee kuin olisi ryyppy jatkuvasti päällä ja jättää maahan mustan nokikasan kun on käynyt tyhjäkäynnillä hetken aikaa.
Öljyä se ei kuitenkaan syö yhtään normaalia enempää.
Happianturi on vaihdettu ja toisia ruiskusuuttimia kokeiltu.
Auto kävi oikein "ammattiauttajalla", mistä saatiin puhtaat paperit katsastukseen, mutta vialle eivät ole kyllä mitään tehneet !

 

jokos ruiskun alla oleva tiiviste on vaihdettu?
Yleensä murtuu poikki vanhuuttaan ja alkaa käydä rikkaalla.

 

Seuraavanlaisia vinkkejä:
-Lämpoanturi viallinen--kone luulee olevansa kylmä koko ajan
-Termari auki
-Liian alhainen bensanpaine--filsu tukossa, regulaattori rikki, pumppu?
-Alipainevuoto, varsinkin jos käy epätasaisesti
-Sytkyt?

 

oma -91 vie kaupunkiajossa 22l/100km. on vaihdettu lambda,lämpöanturi, syt.ohj.yksikkö,tulpat, suodattimet,sytkä säädetty ja kaikki anturit tarkastettu ja päästöt on ok. kaikissa oli vikaa, mutta kulutus ei tipu millään. ajotavallakaan ei tunnu olevan vaikutusta. maantiellä paasee hiukan allero 20l/100km, jos ajaa 90kmh. jaa niin kattikin on poistettu.

 

Kannattaisi varmaan molemmista S-10:stä logata ALDL-dataa parilta kymmeneltä kilometriltä.

 

Kiitos vinkeistä !
Käytin autoa korjaamolla juuri sen takia, että heillä on tietokoneet joilla selviää vika ylimääräisiä antureita vaihtamatta. Lupasivat vielä että bensan kulutus puolittuu entisestä. Vaihtoivat kuulemma sen ruiskun alatiivisteen ja jotain muita imuvuotoja oli ollut. Ehkä näin on ollutkin mutta pakokaasu haisee edelleen niin kitkerälle, että ajokieltoon menisi jos nyt pitäisi katsastaa. Korjaamolta saatu päästöarvo oli murto-osan edellisestä. Epäilen että oli otettu vahingossa jonkun toisen auton pakoputkesta.
Bensaahan painava auto vie, sehän on selvää, mutta se haju ja savun tupruttelu hävettää eniten.
Täytynee alkaa suorittamaan noita toimenpiteitä yksi kerrallaan.
Näin on käynyt ennenkin että itse se on tehtävä jos aikoo kuntoon saada.
Tuo katalysaattorin poisto alkoi mietityttämään. Sehän voisi olla hyvä ajatus.
Poistin omasta Capricesta (-90) ja hyvin on läpäissyt katsastukset.
Se ei vie muuten kuin 18 litraa satasella .

 

mun -89 suburban 350TBI 4x4 vie hirveimmillään 17 litraa kaupungissa, rauhallisessa maantieajossa alle 15 litraa sadalla. Vakio kattia myoden. Että yläkanttiin on se Capricen kulutuskin. Bensaa saa asemalta ja kaiken se vie minkä laittaa, mutta kertoohan kulutus pelaako kaikki niinkun pitää, ja kulutus alkaa tuntumaan kukkarossa jos autolla oikeasti Ajetaan.

 

-87 Caprise classikki vei matka-ajossa alle 10l/100km ja kylällä max 14l/100km

 

siis neliveto päällä jatkuvasti?

 

ei. ajan pelkällä takavedolla niinkauan ku pärjään. rakentelin tommosen winaldl kaapelin ja otin aamulla työmatkan verran dataa koneelle. en vaan osaa lukea sitä :-? pelkät anturi arvot esim o2 näyttäs vaihtelevan ihan normaalisti.

 

Älyttömän pieni ero kaupunki ja maantie kulutuksessa???? Mulla on sama maantie kulutus mutta kaupunkiajossa menee nyt talvella 24 litraa. Ajatko neliveto päällä vai pelkällä takavedolla kaupungissa?

 

Omani joka oli samanvuotinen ja 3"korotettu 31"x10.5".15 karkeilla renkailla vei saman tyylisellä seka ajolla n. 16l. Tosin oli parempi ilman suodatin ja peltisarjat sekä katti poistettu.Siis 2vedolla pääasiassa.Tien päällä takavedolla 14l.

 

Takavedolla, neliveto hyvin harvoin päällä ja vähän aikaa. Kaupunkiajoa ei kyllä ole tullut kovin paljoa, siitäkin voi johtua tuo pieni ero lukemissa!

 

No joo, mulla pelkällä pätkäajolla kaupungissa lämmittämättömällä autolla neliveto päällä koko ajan. Selittää aikas paljon.

 

Tervehdys,

Kiinnostaisi tietää minkälaisissa kulutuslukemissa liikkuu -95 vuosimallin blazerit, kaupunki ja maantieajo, kun auto ja säädöt kunnossa.
Osaiskos joku valaista asiaa?

T: JK

 

OT, mutta tällä ratkesi 50% tilanteista joissa muuten hamuaisi 4x keppiä. Tarkoitus oli tietysti parantaa 4x ominaisuuksia, mutta sivuvaikutus oli tuo.

 

Tekniikanmaailma testasi s-10 blazerin numerossa 12/90, jossa kulutustestissä oli seuraavaa: 60km/h 9,3l , 80km/h 10,3l , 100km/h 12,2l , 120km/H 14,7l ja kulutus maantieajossa keskinopeudella 81km/h oli 11.4litraa sadalle...eli omani vie "vain" puolet liikaa . Testiautossa on tosin 205/75 r 15 renkaat.

 

Omassa kikkareessa on G80 lukkoperä, toiminee arkikäytössä ihan ok vaikka sitä "isot pojat" huonoksi parjaakin. Pari edellistä vuotta ajelin ajelin työmatkat dieseli LiteAcella. Tämän jälkeen pelkästään se, että risteyksestä lähtee kelillä kun kelillä liikkeelle riittävän rivakasti, tuntuu niin hyvälle, että siitä ilosta jo ostaa sankollisen enemmän bensaa kun käy tankilla

Ja onhan toi aivan eri junamainen ajettava nelikko päällä kuin pelkällä takatuupilla. Tykkään siitäkin fiiliksestä.

Tämän varmaan hankkisin ennemmin jos lukon vaihtoon lähtisin:

http://reiderracing.com/detroitlocker.htm

 

missähän kylällä? mäkin voisin muuttaa sinne

 

tuleeko siitä omistajalle parempi olo ku yrittää kusettaa kulutus lukemissa
vittu mul on ollu varmasti toistasataa amerikkalaista eikä ykskään ole koskaan ikinä milloinkaan menny alle kympin 100km.oli sitten astro,caprice,chevy van,siks toisekseen jos oikeesti alkaa mittaa jonkun väsyneen piilofarkun kulutuksia kandee varmaan vaihtaa auton merkkiä
edellämainittu neliveto amerikkalainen vie varmasti"nurkka ajossa"
20 l /km jot silleen jos joku muuta väittää puhuu paskaa
jot sellai