Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

No miten sen nyt ottaa

 

jos kelpaa jauhe maalattu ni multa saa niitä

 

Tere kaikille! Tänään sain pienen vaivannäön jälkeen tän suomisubben huoltohistorian EI uskois tätä virallista hinnottelua! Tätä jo ihmeteltiin kauhunsekaisin tuntein , mutta HUVITTUNEENA Moni kyllä pelästys ostoaikeissa...

 

Montako pumppua vaihdettu? :wink:

 

Suositteli muuten Timosenautossa missä vaihdatin tuon pumpun että kannattaa ehdottomasti käyttää lisäainetta dieselin seassa.

Sai myytyä mulle pari purkkia Redlinen R2:sta.

Ovat kuulemma pumppukorjaamossa ajaneet kahta pumppua testipenkissä, toista ilman lisäainetta ja toista lisäaineen kanssa.
Lisäainetta käytettäessä pumpun lämpötila oli laskenut huomattavasti.
Suomessa dieseli on kuulemma liian kuivaa tuolle pumpulle (varsinkin talvilaatu).

Onhan tuosta ollut täälläkin keskustelua niin että uskoo ken tahtoo
:lol:

Ite oon senverran mainoksen uhri että käytetään nyt sitten jos siitä vaikka jotain hyötyä olisi.
Ja onpahan ainakin yksi kohde lisää mihin euronsa työntää :lol:

 

Tuota samaa otin Keski-Uudenmaan dieselistä. Pari purkkia RL-2:sta riitti vuodeksi... no, en ihan joka tankilla ole laittanut muttaa suht' usein.
http://www.roadmachine.fi/rl2tt.html

 

300

Kane sitten itse osui tasalukuun

300

Osa asiaa ja osa toisenlaista "asiaa" eli jutustelua muuten vaan. :lol:

 

Doooo diiiii....

Tuli siinä tehtyä taakse jarruremppa.. Oli vuoto apparin puolella
takana. Tuli uudet kengät ja sylinterit molemmin puolin ja
siinä samalla vaihtu myös jarrunesteet ku vanhat oli sen väristä
että olivat tainneet olla kierrolla jokusen vuoden jo
Aika vähän tohon jarrujärjestelmään menee nestettä kun
litraakaan ei menny vaikka myös etupää sai uuden nesteen..
Pientähän toi järjestelmän putkitus toki on.
Pientä säätöä vielä jäi takajarrujen suhteen mut ajellaan nyt
hetken aikaa noin ja tarkistetaan sit onko vielä ilmaa
putkistos..


Vaimitenkässenytsittaaslieolikaa

 

Re: 300

Katos joo :wink:

Onhan tää hauskaa että monta on tämän topiikin löytänyt ja täältä apuakin ja vinkkejä porukoilta saanut.

 

2-t öljyä naftan sekaan

Millaisia määriä tai % 2-tahtiöljyä kannattaisi lisätä dieselin sekaan, olisko väliä onko öljy synteettistä vai mineraaliöljyä, vai olisko kuitenkin parempi lisätä noita varsinaisia lisäaineita?

 

Tää nyt on vaan mun mielipide, mutta jos siihen dieseliin haluu jotain sekottaa niin sit joko tota rl-2 tai stanadynen omaa lientä.

 

tulipa vaihdettua hehkut ,loppupeleis aika nopee vaihtaa ilman isoja purkuja.
käynnistyvyys ei kylläkää parantunu juurikaan ,korjaus onnistui käynnistys ei huonontunu

 

Pistämpä tähän pienen tarinan omasta toissa talven hehkurempasta (auton ensimmäinen talvi Suomessa)
Autoa joutui sahaamaan yli 10 asteen pakkasella jo rerilusti pidempään, jotta auton sai käyntiin. No, silmäilin hehkut. Taisi olla parit palaneet, mutta hehkuja oli sitten vaihdeltu uusia ja eri tyyppisiä (neljällä eri leimalla, joissa eri hehkutusajat).
Ei muuta kun uudet hehkut väärän tyyppisten ja rikkinäisten tilalle, mutta eipä lähtenyt käyntiin yhtään sen paremmin
Aikani johtosarjoja tutkittuani huomasin, että apparin puolen hehkuille menevä johto oli palanut poikki Muutenkin johdin oli epäilyttävän ohut (n.1.5mm3). Otin kaikki hehkun johdot irti niin selvisi, että Mexikolaisella johtosarjan valmistajalla oli mennyt hehkuille kuuluva n. 6mm3 johdin hehkun merkkivalolle ja merkivalon johdin hehkuille. Molemmat johdot kun olivat oransseja. Että tämmöistä ammattitaitoa

Ihme ettei kuskinpuolen piuha ollut mennyt vielä poikki (on tosin aika lyhyt) vaikka autolla oli ikää jo 10v.
Onneksi johtonipun muut johtimet eivät olleet vioittuneet, vaikka se hehkun johdin oli palanut n. 10cm matkalta

 

Pitaapi itsekkin tutustua noihin hehkuihin tarkemmin, tuossa paivana eraana kaveri juuri ihmetteli "mika johto tuo on" "oo, oisko hehku?" "Hiukan ohutta, mun 1.7 nissanissa on montakertaa paksummat piuhat"...
Tuo piuhojen kytkeminen pain kuttua voisi olla hyva selitys...

 

Muistaakos kukaan millä kierteellä etusatuloiden ilmausnipat on ja paljonko niillä on mittaa? Tarvii hakee uusia ennen kun murjasee vanhaa pois.

 

Subben jarrujen ilmausnipat

Noi nipat on

Etu M10x1.5 ( kokon. pituus 35 mm )

Taka M8x1.25 (kokon. pituus 32 mm )

 

Kiitos ja kumarrus :wink: Pahus kun Biltemasta sais kyl taakse nippoja mut noita 10 millisiä on vaan 1mm nousulla ei 1,5mm se on vissiin mentävä huomenna SWT:llä käymään.

 

6.5 TD Hehkuista

Hi!

Ja niin... täälläkin 7 hehkua vaihdettu ( se 4. vaihtamatta sattuneesta syystä ) . Nyt kokeillaan sitten näitä Boschin nimikkeen alla olevia tuotteita.

Kyllä nuo G 60 aika vahvoja on kun 6 vuotta ja 90t. km ovat toimineet, eikä nuo pahannäköisiä olleet vieläkään.

Tuo 8:s eli 4. pytyn jää sitten jatkotestiin "toistaiseksi"

 

Nippoista vielä...

Itsellä menossa kiinni tuollaiset

http://speedbleeder.zoovy.com/product/S ... eeder.html

http://speedbleeder.zoovy.com/product/S ... eeder.html

Eipä tarvitse sitten myöhemmin ihmetellä noiden kanssa ja tulee ehkä nesteetkin vaihdettua useammin :lol:

 

Re: 6.5 TD Hehkuista

Joku viikko takaperin kun omat kaikki käytin irti akkutestissä, tuo 6. pytyn tulppa jäi aika mukavasti tuon uuden downpipen taakse.
Ruuvasin tosin sisäloksun pois tieltä että oli nätti kaivaa kaikki irti.

Noista 60g ei tosiaan moitteita ole näkynyt. Ja nuo Delphi (= ss diesel "Instant heat") tulpat näytti olevan kunnossa vuoden käytön jälkeenkin vielä. Jahka saan tuon KTS chipin modattuna vähän pitemmällä hehkutusajalla (<= 0 C) niin talvea varten taas hommat ok tehty.

Hehkujen piuhat tosiaan vaikuttaa ohkasilta, ~16A virta kun siitä pyyhkäisee. Ne oli vissiin "fusible link" piuhat? Paljonko noista mm2 mitoituksista onkaan sanottu virran suhteen niinkuin suositeltuna? Kun ei muista...