Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

onko kellään hyvää sivustoa jossa kerrottais tuon jakolooran (NP241C)
sisuksista tarkemmin yks räjäytyskuva sivusto on ,mutta sellanen missä kerrottais onko niillä maali täpyköillä mitään merkitystä kasauksen suhteen.
viimeksi kun vaihdoin saman haarukan kasasin suurinpiirtein samalla lailla ja hyvin toimi tähän asti kunnes vika uusiutui eli onko asennusvirhe


-Juge-

 

Mikähän ois järkevä offsetti suburbanin 8 -pulttiselle vanteelle? Ostan 8" leveät ja ei huvittas levikkeitä laittaa!

 

Ei millään maalilla ole merkitystä, mutta toimiiko sulla varmasti se öljypumppu?? Tossa toosassa meinaan ei ole mitenkään normaalia että siirtohaarukasta kuluu ne nailoninpalaset.

 

Kyllä ne 0 useimmat on. 285/75/15 taitaa silti edessä olla 8" vanteella siinä ja siinä ettei ole ulkona (levike siis se "kapeampi" malli).
Jossei levikettä ollenkaan, pysyykö 8" + 245/75/16 edessä sisällä?

Montaa vannetta ei ole - offsetillä näkynyt eri firmojen nettisivuilla.

 

-96 autoon tulossa ja on siinä ne alkuperäiset "levikkeet" muttei niiden lisäksi ollut tarkoitus muuta laittaa!

No ostan 0 et:llä olevat! Kiitos!

 

Offsetistä

Hi!

tuolainen 8" +6 - +12 offilla olis bueno noilla orkkis levikkeillä.

toi 00 tulee edessä väkisin hieman liikaa ulos,mutta noita pienellä ++ olevia on vaikeampi löytää.
Tosin kun noissa uudemmissa on alunperin nykyään tuo positiivinen offset ,niin on tarjontakin lisääntynyt.

 

Löytyykö netistä räjäytyskuvaa laatikosta ? purin äsken venttiilikoneiston ja sen peltipöntön irti jonka sisässä olevan kaksi osaisen männän kuvittelen olevan pakin mäntä, mutta ei niissä maallikon silmään vikaa näkynyt.

 

tässä kuvassa mulla 8" vanne ja 0 offset ja 285/75-16 rengas kyl se vähä yli tulee mut ei liikaa 8) http://kuvablogi.com/nayta/1006082/

 

4L80E pakki ...

Tässä oli jotain juttua siitä pakki jutusta .

laitan tuon linkin uudestaan
http://www.sonnax.com/announcements/34200-01K.pdf

nimimerkki 95Sub:lla voi olla noita laatikon räjäytyskuvia, mutta löytyykö ja ehtiikö tähän hätään,niin

 

Jos tuo direct clutch on rikki , niin tuleeko palasia öljypohjaan?

 

EI tule, se vaan halkeaa siististi yleensä.

 

Hopsan, painovikne No jos tähdätään 26" sitten ensi talveksi, paljonkohan pitää sauvoja vääntää kymmenen tuuman korolle?

 

Tollasiin 26" rimmeihin pitää vääntää päälle 10-sarjalaiset gummit .

 

Hei!
Onnistuuko etunavan vaihto kotikonstein tuohon 2500 4WD Suburbaniin?
Abs herjailee ja laakerit tuntuu kuluneille, joten ilmeisesti lääkkeenä on vaan navan vaihto.

Oliskos tuo Rockauton vaihtoehto"TIMKEN Part # SP580301
4WD; 4-Wheel ABS; 8 Stud.; Front Left" varteen otettava vaihtoehto?

 

Kotikonstein on niin suhteellinen käsite, mut ei siinä mitään hirveen ihmeellistä ole.

toi osanumero jonka heitit sopii 95 malliin, 94:ssä on eri osa

 

Tulipa vaihdettua alipainepumppu subbariin. Eikö amerikan poijat ole keksineet turboon parempaa hukkaportin ohjausta kuin alipaineen , sillä -96 Subbarissa jossa ei ole pakokaasunkierrätysvermeitä (alkuperäinen) ei alipaineetta käytetä mihinkään muuhun kuin tuolle hukkaportille.

T:Ville

 

Mites kuumaksi ton FSD boxin "kuuluu" tulla. Kaveri soitti ja ihmetteli että vaikka uus boxi on pistetty piuhan päähän maskin taakse niin hylsy sammuu hetken päästä. Poxiin ei voi sormin koskea kun nahka palaa . Sitten kun se on jäähtynyt niin taas käy hetken kunnes lämpiää jne. -96 mallinen hylsy kyseessä!!

 

Kai se on jonkunlaisessa siilissä kiinni?
Niistä transistoreista menee sen verran isoja virtoja läpi että varmaan palaa näpit jos jäähdytys ei pelaa.. kunnon siilissä ja poissa konetilasta sanosin että normaalia on maximissaan "lämmin" ei "kuuma"
Jos on tarvetta siilille niin yv:tä kannattaa heittää

 

On se ruuvattu kiinni sellaiseen amuliinikäikäleeseen jossa jotain ripojakin kuulemma on. Tullut uuden FSD:n mukana. Kaveri asuu tuolla saaristossa niin ei viitti lähteä vain koittamaan kädellä kuinka kuumaksi se tulee .
Mutta jos toi lämpenee ihan homona niin mikä sen voi aiheuttaa??

 

No äkkiseltään ei tule muita syitä mieleen kun:

-Riittämätön jäähdytys, ei kai se sentään öljynjäähdyttimeen nojaa tms ja siilistä on noilla tiedoin paha sanoo mitään, mut hattu&hihasta vois sanoo et se amuliinimöykky sais olla reilusti boxia isompi (on nähty varsin pieniäkin joitu myydään nimenomaan boxin kylkiäisenä) ja reilut rivotukset.

-ylijännite, onko lataussäädin tolkuissaan ettei puske mitään älytöntä?

-Liian suuri kuormitus johon ei taas tule mieleen kun 2 selitystä:
1. pumpun fuel solenoid jumii sen verran että vasteajat on tapissa jolloin virtaa kulkee ja lämpöä kehittyy suurempi osa ajasta kun pitäs
2. ko solenoidin käämistä alkaa eristeet kypsyä ja muutama kierros on jo oikarissa -> pienempi vastus ja kovempi virta.

Korjailkoot ne jotka tietää enempi näiden sähköistä