Pakosarja hehkuu punaisena joutokäynnillä

En ole aikaisemmin törmännyt tämmöiseen ongelmaan:

Kun auton käynnistää kylmänä ja jättää käymään joutokäyntiä, niin muutaman minuutin päästä pakosarja alkaa hehkumaan punaisena.
Myös pakoputken alkuosa hehkuu samoin.

Moottorista kuuluu outo kolkutus, kuin se nakuttaisi.

Sytytystulppien sivuelektrodit menevät valkoisiksi.

Eriste on musta.

Ajoitusmerkit, nokan ja sytkän ovat molemmat kohdallaan.

Puristukset on mitattu eilen, tasaiset 11-11,5 kaikissa pytyissä.

Bensaa on kokeiltu 95 ja 98 oktaanista.

Lähtee hyvin käyntiiin.
Auto liikkuu kyllä, mutta tuntuu tehottomalta.

 

Jaa mikäs moottori kyseessä? Sytytys melkolailla myöhäisellä

 

Käy laihalla ja/tai sytty liika aikaisella?

 

Kattiauto? Katti tukossa?
Näin ainakin oli mulla kerran.

 

Sytkä myöhäisellä aika rankasti. Palaa putkessa. Kannattaa olla varovainen ettei pohjan maalit ja massat syty palamaan

Tarkista ajoitusmerkkien paikat

-Apu-

 

Sytytys myöhäisellä, kuten edellä jo tuli esille.

Kun seos syttyy myöhässä, sen palamisenergia ei kulu männän alaspäin työntämiseen vaan osa siitä menee suoraan harakoille eli tässä tapauksessa pakosarjan ja -putken lämmittämiseen.

 

Mikä auto??
Toisissa sytytys säädetään ottamalla tietokoneen ennakonsäätötöpseli irti jolloin ennakonsäätö ei toimi ja säädetään sytytys esim nollaan, ja liitin kiinni, tietokone hoitaa säädön. Nyt ilmeisesti olet säätänyt ja tarkastanut ennakon liitin kiinni, säätö pielessä jo aloittaessa!!!

 

Dampperikin voi olla pyörähtänyt. Ykkönen yläkuolokohtaan ja tarkistus. Tietysti voihan se olla vaikka kulunut nokkaketjun ratas ja ketju joka on hypännyt hiukan pois paikoiltaan jos kyseessä on 80 luvun GM:n tekele.

 

Jos toi sytkähomma on kunnossa,ni kannattaa syventyä siihen pakoputkeen.Onko putken päästä tuleva ääni vaimea ja pihisevä,vois olla putki tukossa.Jos pääset auton alle,kannattaa kopeloida varovasti,mistä kohti putki viilenee voimakkaasti,tukos on siinä.Ja jos on katti ja se helisee kädellä paukuttaessa,sieltä on sisukset irti tukkien putken.

 

Ei oo kattia tässä autossa. Se on jakohihna vetonen fordin 2,0 kaasari nelonen.
Pakoputki tuntuu myös virtaavan.

Tässä on jokin eec- boksi, joka ohjaa sytkää. Olen miettiny, voisko se olla jotenkin viallinen, puola on vaihettu johonkin tarvikepuolaan.

Kun puolan + ja - johot vaihtaa toisinpäin, niin sillä ei ole mitään vaikutusta käyntiin.

Tulpissa on keskielektrodi ja sen eriste ihan mustat, niinkun kävis rikkaalla, mutta sivuelektrodi ihan valkonen, niin kun se kuumenis hirveeesti.

 

kato lampulla sytytys.. Saa olla sen 10-12 astetta.

 

Mulla oli vastaava homma aikanaan -89 2.0is Sierrassa. Oli sytkän ohjaus jotenkin seonnut ja päästänyt sytytyksen liian myöhäiselle. Komea näky kun aamu hämärissä pysähdyin katsomaan pellin alle. Sytytys säädettiin ja pelasi ihan hyvin sen aikaa mitä se mulla oli.

 

tukkeutuneet tyhjäkäynti kanavat tekee tota kannatta käyttää kaasari ihan suosiolla irti ja putsata kunnolla ja tehä seos tarkistukset.tossa kaasarissa kuitenki seokset sääjetään ihan manuaalisesti.sähkösesti säätyy ainoostaan tyhjäkäynti vivusto ja sytytys ennakko.ja neki kaasarissa olevat säädöt on yleensä sinetöity ellei joku ole niitä aukassu

 

Ensimmäitteks kiinnostaa, ainakin mua, että onko auto toiminut , vai onko tämä ongelma tullut jonkun remontin yhteydessä ?. Sytkä jos on/olis myöhästynyt noin paljon, niin varmasti sitten on myös tyhjäkäynti pudonnut todella alas !?.

 

mulla oli ooppelin tekeleessä sama juttu aikoinaan oli jakohihnan alapyörän kiila hajonnut ja kääntänyt pyörää. auto kiihty niinkun juna eikä ollut kaukana että olis palanu koko auto

 

Se oli tämmönen kun sain sen. Vois tosiaan olla, että kaasarissa jotain häikkää, pitää tutkia.

Mutta voisko tarvikepuola aiheuttaa tolle sytkän ohjaus yksikölle jotain häikkää?

Sillä ei ole käyntiin mitään vaikutusta, kun puolan + ja - johot kytkee toisinpäin.

 

Juu ei sil ookkaa käyntiin vaikutusta kuin päin + ja - puolassa on, tulppien kulumisesta näkee jos navat väärinpäin. Teoriassa pieni tehonlasku on mahdollinen jos napaisuus väärä.

Ootko strobolla kattonu ennakkoo?? Tahi varovaisesti käännelly jakajaa??
Jakaja siihen asentoon missä kovin tyhmäkäynti ja kattoo vieläkö hehkuu

 

Joko sytytys myöhäisellä tai joku sylinteri ei joka kerralla polta bensaa, vaan laskee sitä sarjaan palamaan.

 

Usko vaan mitä on kirjoitettu, ja pistä se sytytys kohdilleen.

 

- "sytkä boxi" voi tosiaan tehdä tuon ilmiön, omassa kärryssä lähes vastaava ilmiö, tosin teki sen että tyhjäkäynnillä sytty ok, mutta boxi ei antanut kierroksilla ennakkoa yhtään ( kiinteä jakaja ilman keskipako ym. säätöjä )