Chevy vanin viiksi hajos..

Elikkä 89- mallin vanissa on jo jonkin aikaa tuo viiksi reistaillut siten, että pitkät valot eivät ole meinanneet millään mennä päälle, ja sitten kun ne päälle on saanut, eivät meinaa mennä pois.

Nyt sitten lopulta pitkät jäivät päälle, eivätkä suostu lähtemään pois, (kun siis itseen päin sitä viisaria rynkyttää).


Viiksen vaihto edessä, vai auttaisiko esim. ölyjy johonkin viiksen osaan??


Minkä niminen mahtaisi olla tuo pitkien valojen sulake? Jos sen repäisisi pois aluksi, ettei tarvitsisi pelkillä parkeilla ajaa, kun pitkät siis tulevat aina päälle noiden lyhyiden valojen kanssa.

 

Oisko vaan valonvaihtaja hajonnut... (Siinä rattiputkessa oleva mötikkä.)
Sulakkeen alla lukee frlight tai frontlight. Muistaakseni niitäkin on kaksi...
Tietysti voit myös vaihtaa (tilapäisesti) johtojen paikkoja niin että oikea pitkien virta meneekin lyhyille...

 

Täältä kanssa ääni valonvaihtajalle. Löytyy siitä rattiputkesta polven korkeudelta. Maksaa varmaan jotain 20E. Voit tosiaan vaihtaa ensihätään johtojen paikkoja niin ei tarvi pitkät päällä ajella.

 

Kiitoksia vastauksista.
Tällä hetkellä palaa siis sekä pitkät että lyhyet yhtäaikaa. Että johtojen paikkojen vaihtamisesta ei olisi vaikutusta asiaan. Tuota valojen suleketta en löytänyt. Pitäisikö sen sijaita siis kuljettajan jalkatilassa, missä esim. vilkkujen rele.

Pitääpä tutkailla tuota valonvaihtajaa. Jotenkin jumittunut kai kun ei siis ota naksahtaakseen sitä vetäessä.

 

Ei ole paljon vaihtoehtoja...
Omani kun myin niin ostaja ropasi että kaikki toimii ja repi viiksen ns."yli" jolloin ei pitkät enään toimineet...Yritti korjailla mutta viiksen vaihto oli sitten lopussa edessä jolla kuntoon...

 

Ei kai se silti se viiksen vaihto oo auttanu, ku ei se oo muutaku keppi siellä keinussa mikä sitte pyörittelee vilkkujen kelkkaa tahi nykimällä vaihteloo valojen säätöä semmosen rautataakin ja muovikalikan välityksellä.

Itse viiksen vaiholla ei korjauu ku cruisen napit, kaik muut säädöt on siellä jalassa..

 

maksaa 10ekuu ja itte vaihdoin viimeviikolla! johan rupes valot toimii

 

No jos vain pitkät on pois saatava, niin katkaisee vain pitkien johdon...
Sulakkeet on siinä kuskin jalkatilassa nelionmuotoisessa "askissa" näkyvissä...

 

Mulle sattui että yks poltin sekoitti valojen elämän. Oli silleen lanka palanut että yhdisti lyhyet ja pitkät ja sen polttimon kautta tietty sytty toinenkin pitkä sekä lisävalot..

 

Tosiaan, väliaikaisesti voisin irroittaa nuo pitkien johdot.

Entäpä mistä päin pitäisi tuota rattiputkea purkaa/aukaista, että sen valonvaihtajan saisi sieltä näkyviin ja vaihdettua?

 

Ei pitäis joutuu purkaa mistää, katsot siitä vasemman jalan puolelta selällää jalkotilassa ni se on siinä.

 

Se on rattiputken päällä kojelaudan alla samassa nipussa virtalukonpohja rasian kanssa.
Katso ensin että se valonvaihtorasian kiinnitysruuvit ei ole löystyneet, se rasia on "olli" rei'illä elikkäs ikäänkuin liukusäätöä hieman.
Silloin vaihtajatanko ei yletä että rasiassa vaihtuu...
Naksuuko vaihto niinkuin ennenkin vai tuntuuko "löysältä"?

 

Kyllä se tanko näyttäisi ihan yltävän ja liikkuvan sinne rasiaan.
Mutta tosiaan sitä naksausta se ei tee, eli tuntuu löysältä..

 

Kato jos saat rasiaa liikkumaan rattia kohden muutamia millejä. Voihan tietty olla jotain mennyt siinä katkaisijassakin... kait sen saa auki jotta näkee mitä syönyt.

 

Mistäs löytys kuva siitä viiksen ympäristöstä kun vaihdossa putos
yks osa ja ei sit millään keksi mistä se on !!!