trans am 94 käyntiinlähtö ongelma lt 1moottorilla

ei käynnisty .kun lopettaa starttaamisen köhähtää parikertaa joskus .vaihdettu uusi virranjakaja korjaamolla 50 kilsan jälkeen ei käynnisty .pensapaineet mitattu korjaamolla.voisikohan olla vika käynnistyksen estolaitteessa

 

Imuvuotoa ennen läppäakselia? Mulla oli -94 Caprice jos imusarjan ja putsarin välinen muoviputki oli irti, auto ei käynnistynyt. Samaten putkessa oli joku sähköätylä tai kurkistusluukku matkan varrella. Jos sen otti irti, ei käynnisty, vaikka reiän pinta-ala oli vain muutamia neliösenttejä. Suodatinkotelo voi olla auki tai putsari irti, mutta siitä eteenpäin se tuntui olevan aika tarkka.

 

Heitetään arvaus että virtalukko sökö. Koita startata niin että et käännä avainta tappiin asti, jos olis pinnat kyrvähtänyt äärilaidassa. Kaverilla oli kyseinen vaiva voortissa eikä korjannut sitä koska oli hyvä ajonesto.

 

onko vaihettu muuta virranjakajan lisäksi?
Onko tää just se kone, jossa virranjakaja vesipumpun alla?

 

Muistelen jonkun kertoneen, että tästäkin oli saatu virranjakajan asentolevy tai joku sieltä sisältä 180 astetta vikapäin... Tai sitten vain tulpanjohdot, ovatko kunnolla kiinni.

Ja antaako ajonesto edes startata autoa, jos se on rikki, ainakin 96 buick ei startannut ollenkaan kun virta-avain hajos.

 

Tulpat kastunut (jos on starttaillut pitkään)
Haiseeko polttoaine ?

 

Mittaa puola.

 

Mielenkiintoista....
Kerroppa miten se mitataan... ???

 

Melkein kaikissa korjaus oppaissa on mittaus ohjeet.
Yleisesti näin:
http://autorepair.about.com/od/troubles ... st-ohm.htm

 

vaihdettiin uusi puola ja puolan vieressä oleva sytytyksenohjausyksikkö ei korjautunut.kun lopettaa starttaamisen köhähtelee starttauksen jälkeen virta avain nolla asennossa.tämä auto oli snl.ssa korjaamolla kesti 50 km ajon kun nämä oireet alkoi siellä vaihtoivat virranjakajan ja ilmamääränmittarin.katsottiin kipinä tulee tulpille ja pensa myös

 

No jos se kerran saa kipinää ja bensaa, niin eikös sen pitäs käydä? Liekö kipinä tulevan vielä oikeaan aikaankin?

 

Onko mahdollista että se vika ois kuitenkin siinä virranjakajassa, tai siellä osastolla mitä on viimeksi ropattu. Varsinkin jos auto pelasi hyvin ennen sitä.

Antaako mitään koodia ulos??

Ja jos auto on ollut korjaamolla, niin musta 50km ajon jälkeen ois aiheellista kysyä ,josko korjaamo selvittäis johtuuko vika heistä.

 

Ilman muuta takas korjaamolle!!! Vika voi olla myös "virtalukonpohjassa", jos kerran köhii avainta päästäessä... Ja kai ne nollas compuutterin kun ilmamäärämittarin vaihtovat?

 

viime kesänä vaihtoivat uuden virranjakajan ja nyt taas uuden .on mittailleet testereillä .täytyy viedä takasin sinne korjaamolle harjoitelkoot lisää .ei näitä kotosalla osaa korjailla kun ei korjaamollakaan näköjään.

 

Onkos se virranjakaka (optispark) GM:n varaosa vai joku Accel, Jegs :-?
Noissa "halpis" vehkeissä on ollut just tuollaisia vikoja. Myös kalliissa MSD:n optissa on ollut vikoja, eli ruuvit sisällä irtoilleet.

 

map anturi mun tapauksessa sökö,vastaavat oireet.