audi 100 2.3 ke jetronikki?

mikä tuota kylmäkäynnistys ruuttaa oikein ohjaa?kylmänä ruiskaa bensaa mutta hiukan lämmettyään ei sitten mitään joten ei lähde käyntiin.antureita vaihdeltu ja muuta , ei oikeen aukee tuon systeemin anatomia.ecu kai sen suuttimen maadoittaa mutta mitkä kaikki anturit tai releet siihen lopulta vaikuttaa?

 

Lämpöaikakytkin ainakin. Audi clubilta löytynee vastauksia kun hakuun kirjottaa. Nim kokemusta ke-jetistä. Täälläkin vaikuttava nimimerkki audiq, vai mikä se oli tietänee paljon.

 

läpöaikakytkinhän tuota ohjaa, eikä sen kuulukkaan suihkuttaa kun moottori kylmänä joitain sekuntteja tiedot löytyy anturin kyljestä. mutta kantsii tarkastaa myös kaasuläpän ja ilmamäärä mittarin väliltä ilmavuodot.

 

Tuossa KE-Jetronic happitunnistimella:
http://www.ffp-motorsport.com/index.php?mid=2&pid=105

Ja K-jetronic:
http://www.ffp-motorsport.com/index.php?mid=2&pid=87

 

Itse tein Volvoon kylmäkäynnistyssuuttimeen ohituskytkimen, millä saa pakko-ohjattua suuttimen auki.

(Moottori sammuksissa konetta ei saa täyteen bensaa, kun pumppu ei käy..)

Mulla ainakin pakkasessa lähee paremmin käymään, kun saa huikkaa kunnolla.

 

olekko kattonnu tuleeko kipinää sillo kun ei lähe käymään. tos seisoo semmonen 100 2.2 turbo (88)pihas joka ei ja lähe välil käymään sitten millään mutt siittä näky kipinä välist olevan hukas.eikä ole ikinä tielle pysähtynny mut kun sammuttaa niin välillä ei sitte millään käymään .

 

juu kipinä kyllä tulee aina,ja lämpimänä kun sen ruutan maadoittaa että se ruiskii bensaa niin lähtee hyvin pyörimään.eli jostain ei nyt tule sitä maadoitusta sille.tuleeko se käsky siis suoraan sieltä ecusta?ja voiko muka joku hall anturi vaikuttaa siihen?uoutoa jos näin on sillä ei kai se silloin sitä kipunaakaan lyö jos se olis rikki.
niin ja tuota lämpökytkintäkin on jo kokeiltu kahdella vanhalla ja yhdellä uudella sama paska eli ei ruiski.

 

kato ettei se imuputki sieltä ilma massa tunnistajalta (ilman putsarissa oleva iso lautanen ) ole rikki tai siinä ole vuotoa , jos vuotaa niin ei lähekkään käymään .

 

joo sitäkin tutkailtu,mutta kun muuten toimii mutta ei vaan anna sitä käynnistys ruiskua.jos sen maadoittaa niin tulee bensaa vaikka miten paljon.ohjaako se ilma läppäkin tuota kylmäkäynnistys ruuttaa?
taitaa olla niin että siihen tulee ryyppy nappiohjauksella.tuolla audifoorumilla on näköjään samanlaisia ongelmia muillakin,joten jonkinlainen ominaisuus tämä. asiaa tutkaillaan sitten lisää ja opiskellaan tämäkin joutava ruiskusysteemi. kun taitaa olla joka vuosimallissa ja eri kokoisella koneella omanlaisensa kytkentä.

 

se iso lautanen ohjaa sitä polttoaineen saantia jos se ei liiku moottorin imu ilmasta niin ei tuu polttoainetta suuttimille. jos laitat polttoainetta jotakin toista tapaa käyttäen pyttyihin niin kipinä sytyttää polttoaineen ja saa aikaan imun ilma massa tunnistimessa ja se liikkuu niin tulee polttoainetta suuttimilta ja moottori rupeaa käymään . ehkä selitin vaikeesti mutta näin viimeviikolla just entisestä audistani totesin kun korjasin imuputken .mutta voihan se olla jokin toinen vika myöskin , mutta ota suutin putki löysälle jakolaitten kannesta ja koita että tuleeko polttoainetta kun startaat

 

no siellä lautasen säädöissä vikaa oli kuten myöskin syt ennakot ihan metässä.se ilmamäärä tunnistin ol sökönä myös,ei antanut aina tietoa oli jotain katkoksia.ilmeisesti vikaa ollu jo aiemminkin kun ovat noita menneet ronkkimaan.lämpimänä käyntiin ei lähe aina vieläkään,joten laitoin sen ryypyn napilla toimivaksi.
kiitän neuvoista ja toivotaan että toimii aamen.