v8 koneen tasapainotus

missä käyttää tasapainoituksessa kampurat männät ym ? racers plase tekee mutta onko muitakin paikkoja? työn hinnat ja laatukin kiinnostaa?

 

Lahden kansityö.

 

Onhan noita paikkoja, R-koneistus, GT motor jne. Mulle aina jääny vähän epäselväks mitä sen laadun pitäis tossa puntituksessa olla? Jotkut tkeee niitä erilaisialla tarkkuuksilla ja yksilövikaa sekä maanantaita on tekijöissä varmasti myös.

 

v8

mitenkäs hinnoittelu on?

 

200€ multa revittiin lompsasta ja pelkkä akseli oli reissussa yhden veivimäntälaakerirengassatsin kanssa.

 

Tuo on sieltä halvimmasta päästä!

Laadusta sen verran et keväällä kun meillä tuli kampiakselin vaihto eteen ja se sit painotettiin Racers Placessa niin kyllä ainakin tuntui siltä et enää ei kone värise millään kierrosluvulla,aiempi akseli oli painotettu eräässä tunnetussa koneistamossa etelässä.

Tuosta erilaisella tarkkuudella painottamisesta et Lahdessa ainakin on juuri ikään kuin kahta linjaa eli katu ja kisa ja jälkimmäisessä sit koetetaan saada ne viimeisetkin grammat "kuriin"!

 

lahden kansityö, en muista mitä maksoi mutta ei ollut paha

 

pari kolme vuotta sitten siellä 120e sbc kampuran tasapainotus.

 

Jos takomännistä poistaa 10cc patit, niin pitääkö puntittaa uudelleen?
Missä menee raja?

 

Jos poistat patit niin punnitte ennen ja jälkeen. Yleensä voit lisätä painoo esim. männäntapin sisään. Sinne sorvailet vaikka sopivan holkin teflonista, noin yhtenä vaihtoehtona.
Lahden Kansityötä olen kanssa suosinut, hinta kohillaan ja ei koskaan työstä mitään sanomista. Hinnassa on ollut neuvotteluvaraa kun teettää siellä kaikki hommaan liittyvät koneistukset yhtenä könttänä.

 

Alkaa oleen siinä rajoilla,mut tappien sisään on kohtuu helppoa lisätä painoa poistetun verran ja ei tämä taas ole mitäängramma peliä :wink:

 

kuullostaa aika vaaralliselta lisätä mitään männäntapin sisälle ,no joo ehkä tefloni mutta...

 

Mitäs vaarallista siinä on?

Sorvaa sopivan tefloni holkin tapin sisälle,vaikkapa juuri tapin mittaisen niin lukkosokat pitää sen paikoillaan tai jos ei oo lukkorenkaita niin sit niin tiukka ettei poistu sisältä tai vaihtaa sit painavammat tapit,jos ko.moottoriin on niitä saatavissa?

 

Noita lukko sokkia on varmaan erilaisia, mutta ainakin nuo mitkä mulla on, ei kyllä pidä mitään männäntapin sisällä. Kun se loksahtaa uraansa, niin ehkä puolen millin matkalta koskee tapin ulkokekehään. Eli pitää kyllä tapin paikallaan.

 

Toi taspainotus on melkosta tiedettä. Jotkut moottorirakentajat puntittavat jopa tarkoituksella hieman "yli". Lisäks tossa aina perustuu esimerkiks vaikkapa öljyn määrä arvioon, joten mitään grammanosa touhua se todennäköisesti ei ole. Joskus muinoin kun tuli rakennettua tollasta vähän tehokkaampaa katumottia siirryin isompaan poraukseen ja otin muutenkin erilaiset männät, mut valmiiks kevennettyinä. Männät olikin sitte toistakymmentä grammaa vanhoja kevyemmät ja oikeen ameriikan nimipajalta utelin, et tarviiko uudelleen puntittaa. Vastaus oli, et ei tarvi tolla erolla ja kun mennään kevyempään suuntaan, painavampi olis ollut "vaarallisempi". Ja sit toinen kerta kun jenkeissä puntitettu akseli puntitettiin samoin oheishiluin uusiks kotimaisessa koneistamossa. Vähän tarvi säätää. No, vein huvikseni samat romut vielä kaks kertaa puntitettavaks samaan paikkaan ja joka kerta niissä oli pikkasen säädettävää. Et muuttujia tuntuu olevan muitakin kuin itse osat, eli laitteet ja tekijä. Viimeaikoina oon puntittanu kaiken Laakkosella RP:ssä, sillä on modernit laitteet ja näkemys siitä mihin pyritään sekä motivaatio tehdä hyvää työtä.

 

terve

oisko tarkempia yhteys tietoja laakkoselle puh numeroa linkkiä?

 

Re: terve

Eiköhän tuo tarkoittane tätä? http://www.racersplace.fi

Edit. Sairaan hieno Dusteri sulla!

 

j

Kyllä Makea pitää aina kehua...ties vaikka sais alennusta

 

Olen makella kaiken pyörivän jo pitkään käyttänyt. Jopa kytkimen.
on alkanut pysyä pukit aisoissa ja laakerit ehyempänä operaatioiden jälkeen.
Hienoa jälkeä hintaan nähden. Välillä hierotaan koko päivä ja työn hinta on vakio. 0.02oz on aina tähdätty

 

Jos moottorista haluaa hyvän ja kestävän niin tasapainoitus kannattaa aina.
En tiedä etelän hemmoista mutta Keski-Suomen Koneistamossa homma hoituu.V-8/6/4 ja brittipyörät ym. Tasapainoitus toleranssi on 1 gramma.