Toyota Corolla Dx kysymyksiä.

Eli millä sivuilla ois Toyota Corolla 1.3 DX:ään jämekempiä osia vai onko siihen 4K koneeseen edes saatavilla ku vakio rihveloita? Käyköhän tohon koneeseen jokin toisen Toyota mallin osat? Oiskohan sitte jollain tietoo paljokohan tollasesta 1.3 4K koneesta sais tehoa Turbolla ja muilla koneen piristyksillä?

 

tekniikkaa

mulla olisi sulle sopiva tekniikka. jääny ylimääräiseksi kun projektit karannut käsistä.
siis 3sgte st185 moottori w57 takaveto laatikolla.
siis celican 2l turbo moottori ja siihen sopiva laatikko joka kestää varmasti sun tehon tarpeet.
varmasti halvempi noista tehdä kuin alkaa turbottaa noita vanhoja koneita.
jos kiinnostaa niin ram2500@netti.fi niin kerron lisää.. löytyy muutakin osaa.

T:Lasse

 

mull olis 3s-fe mootori(2,0i 16v) kaikkine hilppeinee... tosin tarviit sit ton edellisen laatikon sihe jatkoks!!

saat halvalla...

 

Kysele fintoys.net osoitteesta

 

yhdyn tuohon edelliseen tekstiin

 

Vähän haiskahtaa trollilta...

 

8) onn ny mikä o..mut vastaa täytyy vaik ei mittää asjaa ole kaa

ja jos ei sitä vähästäkää asjaa....ni sit vittuilemaa....tai kyseenalastamaan koko juttu tyyliin:"miks? eiks corolla kule 1,2l tarpeeks..kannattaaks...tullee setä-polliisi antaa sakot...hyi,virittämistä"

 

On mulla tallissa kyll VW golf Vr6 mylly johon ois ehkä tarkotus istuttaa sitten jatkoks Toyota Cressida 2.2 Dx laatikko ja perä.. mutta on vähä inspiraatio kateissa. Tolla koneella, laatikolla ja perällä matemaattinen huippu nopeus ois yli 300km/h.. Pitäs vaan tohon Vr6:een vaihtaa kovempaa palikkaa jollain kolmella tonnilla että uskaltas virittää sitäkin. :lol:

 

Kyllä toyotan K sarjan koneeseen viripalikkaa löytyy varmasti, onhan noita viritelty kautta aikain. Rallimiehiltä varmasti löytyy käytettyäkin palikkaa jos haluaa halvalla päästä.

Ahtamallahan sitä tehoa saa lähestulkoon niin paljon kun pussi piisaa tai lohko kestää

 

Tuommoseen korollaan on oikeesti maailma auki eli lukemattomia
vaihtoehtoja.

1. omasta 4k koneesta saa poraamalla 1430 jota ryhmä f käyttää
rallissa. mm. Esa Peltonen tietää noista kaiken. Koita haulla netistä.

2. 2t eli 1600 koneen saa nokalle vain takajarrut vaihtamalla.
Osat löydät takaveto carinoista.

3. AE86 tekniikan vaihtokin aikalailla simppeli. Muutospaperit löytyy
joka konttorilta. Myös ahdettuna löytyy palikat omasta konsernista
käyttäen ae86 fuero? osia eli 4agfe palikoita.

Eli sillä kolmella tonnilla millä virittäsit tota golffin konetta laita ihmeessä
oman konsernin pataa nokalle. = enemmän voimaa pienemmällä vaivalla.


N

 

nii, ja kuin pall varmenmpi tommonen vr6:sen paskamosa korjataan vakionakin 3kertaa ja 150hv-4k-konetta kierrätetään edelleen samas ajas

 

Tossa oli eräällä henkilöllä myytävänäkin tällä sivustolla corolla dx ic turbo.. se vaikutti jo ihan pirteeltä vehkeeltä mitä nyt kyselin Elikkä jos jostain keikkais 1600 carinan myllyn niin siitä sais ihan laillisen kaikkine turboineen ja muine piristyksineen jarruja parantamallako ?! Onkos se sitte tolla Carinan koneella vähä ku leegoilla kasais et ne käy vaivatta ja kestäävät peräti ? Ku ois tavotteena sellane auto millä sais lyötyä hitusen hanttiin isoveljen Camarolle jossa on 800 kaakkia ja on vielä laillinen ja suomen kilvissä, ja vois sitte kietää ratapäiviä yhessä :lol:

 

Kysymystä kehhiin ja OLD TOYOTA CLUB:in Porukasta saat irti läjän kelpoja vastauksia... Siellä pyörii kokeneita kotitalli virittäjää ja ralli hemmoja läjäpäin. Tarvittaessa löydät viripalikkaa yllin kyllin myyntipalstalta...
Kutita vaan sitä omaa konetta ja unoha se volokkarin mosa johonkin toiseen projektiin :wink:

 

Ai sulla on noin vaatimattomat tavotteet=

Mutkaradalle alustana asfaltti tai sora ei toyotalle tartte tehdä mitään
pärjätäkseen camarolle. Korjaat vaan kädellä tehon puutteen.

Varttimailille pientä piristystä ahtimen kera vaikka tohon 4AGFZE

koneeseen ja ottelet siltä 1200 heppaa kuten noilla kiihytyscarinoilla on tapana. Sillä putoo jo 800 heppanen camaro ku painoa siinä kumminki hippasen enempi

 

Eihän sitä rakenneta mitään ilman kunnon tavotteita Saatta jo aika hyvin rokolla liikuu jollain 300 kaakilla. ku eihän se paina ku mitä 700kg onko carinan 2t koneeseen kalliita moottorin kovemmat osat yms ? ku auton laitto budjetti ois sellane 4000 € et saako sillä vielä muuta ku pahan mielen ?

 

Kyllä tolla pitäs hyvin toimeen tulla...
Riippuu tietenkin mihin kaikkeen tarttee rahaa tunkea projektissa... Tekniikan osalle puolet tosta, niin on jo melekonen peli alla pidettäväksi :lol:

 

Mä laittasin seuraavanlaista pakettia

GT korollan kone eli 4AGE sinne turbomallin männät.
Kansi vakio tai jos mielenkiintoa kanavien "kiillotus"

Kunnon välijäähdytin, mitsun tai garretin hybridiahdin.
Ruiskua ja sytkää ohjaamaan pikkupudjetin megasquirt noin 550 ccm
suuttimin. Ainakin se 300 heppaa saavutettu.

Tolla koneella otettu yli 400 heppaa joten 300:lla mukavan kestävä.

Taakse kunnon perä lukolla vaikka hilux.

Muutoskatsastukseen Gt:n etutolpat ja takajarrut. Tehopaperi n. 150
heppaa ...

Alustaan kunnon puslat ja iskarit, hyttiin kaaret koria jäykentämään.


Näistä on tojotan killerit tehty :lol:

 

Aivan ensiks laittaisin kyllä karvanopat, niillä on kellotettu 210km/h
Ja sit seuraavat modaukset:

-Gti-tarra
-kaikki motonetin wannabe-pimppausvarusteet
-perä ylös
-Japanin lippu maalattuna perämurikkaan
-takalasin ritilä
-reikiä porattu äänenvaimentimeen

Autoa on sitten katu-uskottavuuden vuoksi ajettava lippa takana

Viikset täydentävät miehekkään lookin.

 

ai niin... trigger meinas taas että täähän olikin ameerikanautovoorumi...


rakennat siitä kunnon killerin isobroidin kiusaks vaan :wink: