öljynpaineet

Syslerin koneessa hiukan huonot öljynpaineet,tyhjäkäynnillä jotai 10psi ja pienillä kierroksilla 25psi,eli hiukka liian vähä?Koneella ajettu laakeriremontin jälkeen jotain 1500km,ja öljypumppua ei entinen omistaja vaihtanu,joka lienee ulkonäön perusteella vuodelta -70.Kokeilen huomenna uutta pumppua ja jos ei paineita löydy pitänee purkaa kone.

 

kylmänä käynnistyksen jälkeen muutaman minuutin 75psi jonka jälkeen alkaa pudota

 

Ettei ois liian lirut öljyt....

 

uudet 10w40:set.

 

eipä auttanut uusi pumppukaan,samat paineet.

 

Onko se koska aloittanut tekemään tuota?

 

ei tarkkaa tietoa,minä möin tuohon koneeseen kolme kiertokankea ja akseli hiottiin sekä laakeroitiin kymmenen vuotta sitten ja autolla ajettu sen jälkeen max 1500km.Ostin auton joulukuussa ja valo on vilkutellut koko ajan.Ajettu ennen ku siirtyi mulle,viimeksi joskus -04 vuonna.vanhat öljyt haisi bensalle tosi vahvasti,lieko osasyy.Öljypumppua oli käyetty joskus irti,kun oli sitte kasattu silicoonin kera.Todennäkösesti jossain liian suuri laakerivälys tms,koska startatessa paineet aluksi 75psi ja tippuu siitä muutamassa minuutissa tuohon 25 kierroksilla.Myös nokkalaakerit voi aiheuttaa tuon,koska niitä ei ole vaihdettu remontin yhteydessä ja kone purettiin silloin kolmen kiertokangen leikattua kiinni.

 

Koitikko toisella ö-painemittarilla?

 

en ole kokeillut ku ei vihti ostaa montaa uutta mittaria

 

Sehän kyllä saattaas olla hyvällä säkää viallinen...

 

niin,mistäs niistä tietää.

 

Onko öljynpaineet mitattu luotettavalla oikealla mittalaitteella vai perus kojetaulun mittarilla? En ihmettelisi yhtään, jos kojetaulun mittareissa olisi epätarkkuutta tai jotain vikaa. Esim. mekaanisen mittarin taakse menevä putki tukossa...

Onhan se nyt ihme, ettei öljynpaineet muutu mihinkään noiden korjausten jälkeen.

 

no mittari on uusi ja kupariputkella ja merkkivalon kytkin on vaihdettu myös uuteen ja valo palaa tyhjäkäynnillä,pitää kokeilla vielä autometerin mekaanisella mittarilla.

 

Mutta mikäs sen tekis, että se tiputtaa paineet muutaman minuutin jälkeen, vaikka mittari näyttäisikin vaan vähän sinnepäin? Ellei ole jotain sähkövikaa joka alkaa tökkiä lämmetessään...
Toki se mittari on halvempi uusia, kuin pistää kone osiksi, mutta joku jujuhan siinä täytyy olla että jos painetta on X määrä aluksi, niin miten se putoaa... Ehkä itte vaihtaisin öölit vielä kerran ja testaisin (jos siellä onkin syystä tai kolmannesta vaikka 10 prossaa bensaa seassa). Jos ei auta, niin öölit takaisin purkkiin odottamaan parempaa päivää ;-)

Mullakin tosin tippuu toisinaan tossa yhdessä kiulussa paineet seittemästä kilosta nollaan ja säikytteli aluksi, mutta onneksi on mekaaninen mittari myös, josta voi todeta että joku prkleen liitos pätkii Mutt se putoaa kuin sorsa taivaalta eikä suinkaan hitaasti ajan myötä...

 

Mittari näyttäis olevan mekaaninen kun siinä on kupariputki. Ja vaikkei se ihan oikein näyttäis, niin ei paineiden pitäis tolleen pudota. Motti levälleen vaan, liian isot välykset.

 

samaa mieltä,että liian isot välykset ja kaivelin muistin sopukoita ,taitaa olla niin et sillon hiottiin vain kk kaulat ja kk laakerit,ehkä,mutta nokkalaakerit on varmasti vanhat.No ompahan helpompi vaihtaa alukannet ym paikolleen,on vaan hieman vittumainen ottaa kone pois,ku on sen verran iso tuo konehuone,ettei moottorinosturi yletä kunnolla.Tarkotus on ajaa yorkerilla kuiteski ympäri vuoden,joten ei kehtaa tehä mitään sutta ja sekundaa remonttia.