C-clip eliminaattorit vuotaa

GM:n 12-pulttinen perä, MW:n akselit ja eliminaattorit. Ongelmana siis se että ne vuotaa peräöljyt rumpuun. Tähän asti on tullut vaan vaihdeltua kuivat kengät leimalle ,mutta nyt alkais olla aika laittaa asiat jo oikeasti kuntoon.
Eli kysymys kuuluu: Mitä noille voi tehdä? Onko siellä jossain välissä joku tiiviste ja jos on , niin missä ja minkälainen ja miten se vaihdetaan?

 

Jos sulla on sellainen malli jossa on krymppirengas niin siinä on stefa joka tulee sen renkaan päälle. Noita on kyllä montaa eri versiota ja kun ne laakerit on kestovoideltuja niin niitten laakereitten kumit voi päästää perämehut lävitseen. Peräöölin pinta vaan alemmaksi kun sen ei enää tarvii voidella pyöränlaakereita!

 

akseliputken päälle tulee o-rengas ja eliminator liimataan black silikonilla kiinni jarrukilpeen http://www.moserengineering.com/other-p ... rucks.html

toden näköisesti puuttuu o-rengas tai se on poikki

 

http://www.moserengineering.com/moser/w ... 00elim.pdf

 

Vetari kaivettu irti. O-rengas oli paikoillaan ja tiivistemassaakin löytyi. Se vuotaa tosiaan "suoraan laakerin läpi" eikä eliminaattorin ja jarrukilven välistä. Teoriassa siis ainut vaihtoehto jos tuon haluaa tiiviiksi on vaihtaa toi laakeri?
http://www.markwilliams.com/detail.aspx?ID=796 Näyttää identtiseltä.

 

Oletko tarkistanu ettei huohotinletku oo tukos?

 

Jo pari talvea sitten

 

Sitten vaan öölin pinta alemmaksi. Ite välitys ui aina öölissä ja pelkästään orkkis laakereitten takia pinta on eliminaattoreille turhan ylhäällä.
Noitten kestovoideltujen laakereitten ei edes kuulu pitää öljyä takanaan, eikä uusien laakereitten vaihto auta asiaan kuin hetken.

 

Ok. Täytyy koittaa laskea öljyä vähän pois ja seurata tilannetta.

 

Itselläni tämä ongelma ratkesi aikoinaan kun hoksasin kääntää sisäpuoleiset stefat oikein päin... öljy uiskenteli sefan läpi laakeriin ja sitten eliminaattoripaketin katkosta pihalle.