dodge b ja c series truckit

kartotetaanko hiukan kuinkas paljon otsikon mukaisia truckeja maassamme on.
saa toki muitakin jutusteluja,vinkkejä,kysymyksiä ja ym. tänne heittää.

itselle tuli 54/56 truck.lättis kutosella ja 4(?)pykäläisellä lattia kepillä.

http://kuvablogi.com/blog/19346/4/
tuolla muutama amerikan puolella kuvattuja otoksia

 

Nää lienee yhtä harvassa kun noi Sweptlinetkin..

 

-äskettäin oli nettiautossa tarjolla punainen b-sarjan pick-up.

-Hämenlinnassa seisoi pitkään autojobbarin varastossa paperivaivainen ajokuntoinen -52 Fargo pick-up. Paperit lienee nyttemmin saatu järjestettyä kuntoon. Samaan osoitteeseen tuli jenkeistä huonokuntoinen saman sarjan Dodge. Molemmat on ilmeisesti myyty eteenpäin.

-Lammin suunnalle tuli joskus 90-luvulla Sweptside pick-up, sellainen missä lavan sivut on pellitetty Moparin siipifarmarin takasiivillä. Vuosimallia en muista, vanhasta veekasista vois tsekata jos viittis. Sweptsidet taitavat tosin olla jo D-sarjaa, vaikka perusrakenne on pitkälti sama kuin C-sarjassa. Samassa kartanossa on tainnut olla uudesta asti joku järeämpi 50-luvun Mopar-kurmuri, ja muitakin Mopar-harvinaisuuksia taitaa olla tontilla.

-Nurmijärvellä seisoo navetassa muutama Town Panel. Tampereen seudulla näitä on myös useampia.

-Rahkosen laanilla oli puukorinen B-sarjan paneelikoppiauto.

-Mobilistin kirjeitä lukijoilta-osastolla joku harrastaja Kouvolasta kertoi muinoin omasta -56 V8-pick-up projektistaan kuvan kera.

Nämä oon bongannut oman -54 pick-upin lisäksi.

 

nämä tais olla nim.merkki "jalluvaari"lla

 

ompas harvinaisia vehkeitä
omani ja rockmaplen lisäksi tiedän yhden -49 real redneck truckin

 

Harvinaisia ovat. Ei oikein silloin 50-luvullakaan uponnut ostavaan yleisöön Dodgen "Job Rated"-asialinja. Chevyjä ja Fordeja myytiin kumpiakin 4-5 kertaa enemmän kuin Dodgeja. Ja vaikka vanhoja raatoja aina mainostetaan arvokkaina harvinaisuuksina, niin siitä huolimatta laumaeläimet haluavat ostaa vaikka kolme kertaa kalliimalla hinnalla -56 Ford F-100:n, kun se on niin hieno ja siihen sentään saa (kiinalaisia) osiakin. Hyvä niin, joka uskaltaa olla erilainen, voi tehdä löytöjä.

 

joo,mä olen aina ollu vähän erilainen........ autojen suhteen 8)
onko se sitten hyvästä vai pahasta,en tiedä

 

Totta, ajan ja tallin puutteen takia molemmat pickarit saaneet uuden kodin, dodge odottelee uutta elämää tuolla savon suunnalla ja fargo pääsi harastajan tallinn uudellemaalle. Molemmat todennäköisesti nähdään liikenteessä lähivuosina.

 

ei sattuis kuvia olemaan ko. laitteista jäänyt mihinkään?

onko uudet omistajat OD:laisia?

 

tuolla muutamia kuvia, vihreä paholainen on fargo ja harmaa dodge. http://kuvablogi.com/blog/2076/17/

 

Ja tässä samaa ikäluokkaa hieman järeempää, myytävänä jenkeissä



on se..... persoonallinen....

 

Noita namumelli COE kuorkkeja ei taida suomenmaalta oikeen löytyä minkään merkkisenä?

 

Toi kuorkki on -57 malli. Itselläni on alkuperäinen DeSoto Town Panel -55 paksukuono. Samanlainen kuin haralla, mutta siis paneli.

 

-Lammin suunnalle tuli joskus 90-luvulla Sweptside pick-up, sellainen missä lavan sivut on pellitetty Moparin siipifarmarin takasiivillä. Vuosimallia en muista, vanhasta veekasista vois tsekata jos viittis. Sweptsidet taitavat tosin olla jo D-sarjaa, vaikka perusrakenne on pitkälti sama kuin C-sarjassa. Samassa kartanossa on tainnut olla uudesta asti joku järeämpi 50-luvun Mopar-kurmuri, ja muitakin Mopar-harvinaisuuksia taitaa olla tontilla.

Se Sweptside on 1958 ja se ei kyllä ole vielä rantautunut Suomeen vaikka sen 1998 ostinkin vaan nauttii Arizonan kuivuudesta ja lämmöstä. Kuvat paksukuonosta ei muuten ollut V-8:ssa vaan Mobilistissa. Ja kuorkki jonka mainitsit on 1955 Fargo ja koneena 270 HEMI. Ei se ihan uutena meille tullut vaan vasta 1961 mutta edelleen ajossa.

 

olisko mahdollisesti kuvaa jossain tosta viisvitosesta fargosta?

 

omani näyttää nyt tältä
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2758995.jpg

 

Nonni! Nyt kun on oikee keskustelu löytyny, niin asiaan. Eli paljonko pikiksen ja kuorkin hytit eroaa toisistaan kokonsa puolesta. Eli miten paljon pieleen menee, jos -59 kuorkin hytin tunkee saman ikäsen Town Panelin rungolle. Onko näistä olemassa mittoja missään?

 

postaus poistettu pulisongin aiheesta.


http://kuvablogi.com/nayta/2768467/
tuolla olis vähän esimakua omastani(taas :wink: )

 

Nyt on se "kuuluisa" -53 Fargon umpikylki haettu poikkeen sieltä Riihimäen Würthia vastapäätä. Jopa se siinä kerkes vissiin 40 vuotta lojua. On muuten Lopen entinen poliisiauto. Melkosesti oli pehmenny, mutta runko oli edelleen lujaa kuin Mopar! 8)

 

Mutuna sanoisin, ettei mene paljonkaan pieleen. Etulokarit ja ehkä konepellit on tietty erilaisia järeämmissä kuorkeissa, mut luulisin, että koppi on sama. Veekasissa oli taannoin esittelyssä DeSoto, joka oli muutettu panelista pick-upiks hyödyntämällä kuormurin hytti. Koppeja myytiin Chrysleriltä muillekkin kuorma-autovalmistajille, esim. tuossa on sellainen: Tuossa näkyy olevan oven/tulipellin välinen leikkaus alakulmassa erilainen kuin pick-upissa. Kun Crysler lopetti koppien tekemisen, muotit myytiin Checkerille joka jatkoi koppitehtailua ilmeisesti vielä 1970-luvulla.

Tuolla on kaikkea mielenkiintoista: http://www.dodgeclassictrucks.com/