Sytytysennakko ja oktaaniluku

Voisiko olla mahdollista, että korkeamman oktaaniluvun bensaa käytettäessä kaasuttaessa posauttelee kaasariin (V8 350 cid). Aiheuttaisiko korkeamman V-Powerin käyttö mahdollisesti ko. ilmiön?
Meinaan aamulla muuttaa sytytysennakkoa ja katsoa saanko ilmiön korjattua. Meinasin, että tankkaan tankin täyteen 98:a mutta tankki on puolillaan V-Poweria. Täytyy ajaa tankki tyhjemmäksi ja siirtyä takaisin 98:iin ja muuttaa ennakko takaisin alkuperäiseen kohtaan.
Olenko ollenkaan oikeilla jäljillä?

 

Ei voi johtua oktaaniluvusta. Muutenkin V-poweri on ominaisuuksiltaan hyvin lähellä 98E:tä. Vahvasti kuulostaa sytytyspuolen ongelmalta.

 

Jaa syttypuolen ongelmalta, eli mitä pitää tehdä? Mulla on edelleen samantapaisia onkelmia tossa mun letukassa. Jos vetäsee lapun lattiaan rivakasti niin possauttaa kaasarissa. Pikkuhiljaa, kun painaa kaasua alussa ja sitten läppäsee lapun lattiaan niin ei ole onkelmia :-?

Hommasin kaasarin korjaussarjan varoiksi jos vanha kaasari olisi kuitenkin syypää...

 

Meneepi laihalle kun "vetäsee lapun lattiaan", eli tarkasta bensapinta ja kiihdytyspumpun toiminta.

 

Tankkasin sittenkin tankin täyteen 98E:tä. V-Poweria oli vajaat puoli tankillista ja nyt siis yli puolet 98 E:tä tankissa.
Uskokaa tai älkää, yskintä loppui siihen paikkaan, kun voi olettaa että kaasari ja putkisto oli kuluttanut V-Powerin. En edelleenkään meinaa V-Poweria moittia mutta moottori on vaan säädetty 98:lle.
Näin minulla, olin aika huojentunut. Kokeilin monta kertaa tankkauksen jälkeen polkea tallaa pohjaan, ei poksunaa. Myytti murrettu.

 

No ei se kyllä noin päin haittaa. Bensa on ollut vanhaa tai vettä seassa?

 

Luultavasti vanhaa... V-poweri säilyy vielä vähemmän aikaa kuin normaalibensa. Sen takia sitä on joskus ALE-hinnalla tarjolla.

Teoria tasolla jos säädöt tarkalla saattaa se nikotella kelvollisenakin, mutta käytännössä EN ole huomannut nikottelua jos korkeempi oktaanista tankkaa Kaasaripeleissähän tuosta V-powerista ei edes ole mitään hyötyä ellei optimoi säätöjä (jos sittenkään)... Vähät rahat vaan menee 8)

 

Oisko mahdollista, et tuota V-poweria tankataan niin vähän, että joissain asemilla kyseinen soppa on jo vanhaa?

Kerran jouduin tankkaamaan Itä-Suomessa kyläpahasessa 98 soppaa ja ei sitä varmaan niin tiuhaan siellä tankata. Auto kävi räkimään ja rykimään. Seuraavalla tankkauksella riipasin vilkkaammalta asemalta 98 soppaa, niin räkiminen ja rykiminen loppui.

 

Ite oon huomannut kylmällä koneella ko. yksintää.

Voisko olla, että lämpimänä toimii paremmin.

Ollaan myös huomattu raaserissa, että kylmällä käynnistäessä tahtoo yskäistä kaasariin tulipalon, ja sen sammuttettua, kun kaasari on lämmennyt, lähtee käyntiin ilman ongelmia.

 

V-power

V-poweris on happipitoisuus myös isompi ku normi 98/95Ees, voi vaikuttaa sekin. Yhen ruuttapelin oon korjannu kirjottamalla v-powerin käyttäjälle reseptin normi bensaan. Korean Letukka kiukutteli lambda-anturista laihaa seosta, vaik kaikki oli autos kunnos...