Vilkkuviiksi

Onkos teillä kokemuksia vilkkuviiksen vaihdosta? Caprise Classic, cruise, tihku ja sellaset zydeemit viikses.. onko paha nakki irrottaa ? Ja laittaa uus tilalle ???

 

Vartin työ kaikkinensa!!

 

Näin on. Viiksi vaihtuu nopsaan, mutta sen ohjausakselilla olevan valonvaihto & vilkkuhimmelin vaihto vaaatiikin sitten rattiakselin purkamisen.

 

siis mitäs eroa noilla on ??
Mulla on ainakin vilkkuviiksessä : vilkut, pitkät, cruise, pyyhkiät/tihku+pesuri.....

 

Ei eroa vaan missä toiminta tapahtuu. Viiksi irtoaa nykäisemällä ja siitä tapahtuu cruise. Vilkkujen/valojen/pyyhkijöiden ohjausyksikkö on rattiakselilla ja se on jo veemäisempi purettava.

 

Ahaa... tässä taas vanha "viisastuu" (ehkä :grin: )Mitenkäs tollanen jutska sitten.. mulla on ilmeisesti siinä vilkkuviiksessä vika, kun kuskin puoleinen jarruvalo ei pala ku joskus ja jouluna, syttyy yleensä sitten kun heiluttelee tota vipstaakkelia. Nii siis kysymys kuuluu: pitääkö vaihtaa se "ohjausyksikkö" myös vai pelkkä viiksi ??

 

Vilkkukatkaisija -vika. Vaatii uuden. Toi katkaisija ohjaa omalta osaltaa myös jarruvaloja eli kun laitat vilkun päälle esim vasemmalle, niin silloin vasemmalla vilkuu mutta jarruvalo ei pala!!

 

"Pakun" mainitsema vilkkukatkaisijasta ilmenevä jarruvalo ongelma johtuu yleensä katkaisijan kosketusnastojen likaantumisesta. Puhdistaminen onnistuu näppärältä mieheltä aika helposti, jos vain saa ratin ja ohjauslukon levyn irti.

 

entäs viiksen korjaaminen?

kun itellä vissiin piuhat poikki jostain, kun cruise pätkii pahasti ...

 

Cruisen johdot murtuvat yleensä siitä vilkkuviiksestä ja korjaaminen on aika turha toivo, ainakin jos haluaa sen cruisen toimivan vielä siitä alkuperäisestä kytkimestä. Kun katsot sitä vilkkuviiksen vartta, huomaat siellä rattiputken lähellä ohuen mustan johdon tulevan ulos varresta. Mustan johdon sisällä on kaikenkaikkiaan neljä johtoa, todella ohuita ja niiden katkeaminen eristeen sisällä aiheuttaa cruisen toimintahäiriöt. Aikaa ja hermoja säästyy, jos suosiolla vaihtaa uuden vilkkuviiksen, vaikka hinta ei olekaan ihan halpa.

 

No ei sen ihan toivotonta ole. Itse kahdesta viiksestä olen nuo johdot tinannut ja toimivat. Toisessa oli yksi johto poikki sieltä rattiakselin väliltä joten siihen vedin rinnalle piuhan.

Kannattaa ainakin kokeilla. Cruisen kytkentäkaavio on Chiltonin opuksessa. On toi tina sen verran halvempaa kuin uusi viiksi noin 100€

 

sama täällä, johdot oli siitä viiksen tyvestä poikki. Turhan jyrkkä mutka tehty siihen.. uutta narua pätkä tilalle ja kolvaamaan ja ei todellakaan ollut vaikea nakki. uus kepakko ois maksanu hunajata.

 

joo , ei tuo johtojen tuunaus vaikee vois olla vaikka onkin ohutta ...


kun töis juotellu alle millin jalkovälillä olevia satajalkasia luteita ...

ja sadalla eellä viitti jo hetken töskätäkkin...


missäs on ne kontaktit, pitääkö viiksi hajottaa atoimeiks ennen kun pääsee kontakteihin vai kui? siis jos koko kaapelin vaihtas? :grin:

_________________
V8:n laulua ei voita mikään, paitsi isomman V8:n laulu.

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: jpanu 2004-04-19 12:43 ]</font>

 

Atomeiksi vaan. Viiksi purkautuu kun meisselillä tms. longistaa siitä cruisen kytkentävivun reunassa näkyvästä saumasta. Kattelet mittarilla miten kytkentä menee (ainakin minulla oli melkein kaikki johdot irti) tinaat ja kiinnilaitossa tippa pikaliimaa väliin. Vartin homma kaikkinensa.

 

Longistaa..!