Duramax Silverado GM

Onhan noita. Ne on niitä halvimpia mitä on myynnissä. Parikin oon bongannu nettiautosta. (nykytilanteesta en tiedä)

 

se juamlaton akseli väli ja suhtees pienet pyörät.
sen tekee et o huone paikaltaan lähtemän liukkaalla

 

Itsellä ei ollut ongelmia takavetoisen Silveradon kanssa talvella, alla pyöri vakiokokoiset nastattomat all-terrainit. Lapio kulki kyllä lavalla painona varmuuden vuoksi, mutta kertaakaan ei ollut tarvetta.

 

Samanlaisia kokemuksia on mullakin, ei takavetoisen kanssakaan ongelmia ole ollut, tottakai kiinni jää jos tiellä on muutama kymmenen senttiä lunta, mutta tulee vaan mieleen että onko sellaiseen hankeen pakko ajaa.

all-terrainit mullakin on alla ja lavalla ei juurikaan painoa ollut, paitsi kun piti liukkaalla kelillä vetää noin 3000kg kärryä, sitten pito kyllä loppuu kesken, mutta siitäkin selviää laittamalla muutaman sadan kilon painon lavalle.

 

^kyl määki ton muijan subben kans pärjäsin iha hyvi koko talven...mut duramaxin alusta o nii pal pirempi et siittä se vaikeus tulee...aikanaan vaan ku kaveril o crow-cap:istä etu perä poijes paikaltaan ku laakeroitiin sitä...nii eihä sillä päässty mihinkään vaik oli iha uudet micukan nastakumit alla ei varsinkaan pakilla ....

 

Niin jäi sanomatta että mulla siis kyseessä -01 lyhytlavainen 2wd silverado 2500hd.

Hyvin sillä tosiaan kolmen tonnin kärryn kanssakin pärjäsi talvella, kunnei tosiaan yritä mihinkään mihin nyt selvästi tarvitaan se neliveto.

 

Oma kokemus viime talvelta. Silverado 4x4 2500HD -03
alle 2000kg pärjää takavedolla tienpäällä, mutta monesti joutui laittamaan nelivedon, pihoilla kärryä siirrellessä.
Isoa 2.2x6 lavalla olevaa 3000-3500kg painoista kärryä vedettäessä, joutui turvautumaan nelivetoon tielläkin.
Pelkällä takavedolla raapaisee tyhjää, joka heitossa ja mutkassa.
mutkittelee vaarallisesti, vaikka välillä oli auton lavalla max kuorma.
Renkaina uudet hakkapelitat nastoilla.

 

mulla oli 4.5 x 2m kärryssä painoa noin 3000kg ja noin 2m korkea pressukapelli ja lavalla painoa 400kg.

jos piha on täysin peili ja tarvitsee kovin pieniin paikkoihin peruutella niin heittäisin hiekkaa hiukan alle ennen kuin alan jyrkkiä käännöksiä pakitella niin pitää varmasti

tiellä tuolla yhdistelmällä ei ollut mitään ongelmia, vaikka autossa oli alla all-terrainit. kärryn kanssa ajellessa yhdistelmän käyttäytymiseen vaikuttaa tottakai paljon myös millainen on kärry ja kuorman painopiste.

Itse kun tuota kärryä vedän työkseni ja päällä aina samat tavarat (soodapuhalluslaitteet) niin olen kyllä painopisteenkin kärryyn hakenut mahdollisimman hyvin kohdalleen.

 

Pitää nyt ketjun aloittajana hieman paukuttaa tännekin, siinä allekirjoittaneen seuraava duramax-pickup

 

Ensi kokemukset kesärenkailla...
Eilen peruutin peräkärryn pihan reunaan, märälle nurmikolle, tosi loivaan alamäkeen. Jätin kärryn siihen parkkiin.
Jouduin laittamaan nelivedon, että pääsin pelkällä autolla pois
Pitää varmaan vaihtaa harppusemmat kesärenkaat uusien 20 tuumasten britkestonien tilalle tai hiekottaa nurmikko... 4x4 8)
Meillä 80% Silveradolla ajosta tapahtuu 1800-3500kg kärry perässä.
Kymmenen edellistä vuotta vedettiin kärryä Land Cruiserilla.

Hieno on MaxDuran Silverado... Ei taida tulla kilpiin,
kun on noin tummat etuvalot... neliveto???

 

Mikä ihme tuohon Duraan iski, ei lähe käyntiin. Startti pyörittää
muttei käynnisty. Pukkaa jotain u1041 koodia kun testerillä katottiin.
Tuli taas Subarua ikävä!

 

joku suutin kaput?

 

http://www.fullsizechevy.com/forum/gene ... -code.html

 

maxdura tuskin tarvii kaikkia moduleita , mitä silveraadossa on , miten sähköt toteutetaan?

 

Emmä oo vielä ehtiny niin pitkälle enkä suunnitellut sen kummemmin.
Mutta luultavasti pelkkä ecm, kaasupoljin ja moottorin johtosarja riittää, obd-portti pitää rakentaa myös kun unohdin riisua sen siitä elintenluovutusautosta.
Laatikkohan mulla on 47/48RE, ja sillä omat aivot.
Ei toi mun mielestä pitäis olla paha rasti ollenkaan tehdä noita sähköjä kun vaan muokkaa orkkissarjaa vähän, ja syöttää maata ja virtaa oikeisiin tulonastoihin.
Helpottaa paljon kun en tarvi mitään mittaristoja, vaan tiedonkeruussa on näyttö.
Selvin päin pitää kyllä poikkeuksellisesti olla kun ne tekee

 

Tarkista ettei polttoaine suodatin vuoda. Mulla kerran sama ongelma. Suodatin vuoti hieman tyhjennyspropusta. Paina käsipumpulla paine linjaan niin eiköhän se siitä hörähdä.

 

Ei kellään satu olemaan etu ylätukivarren rungon puoleisen pään puslaa mistä voisi mitat ottaa?

Katastuksessa havaittiin että yks pusla väljä, tarttis tehä sinne uus ja auto kokoajan ajossa niin ei oikein viittis ottaa vanhaa irti ja sitten alkaa tehdä uutta kun aikaa ei ole...

Eli pituus, sisä ja ulkohalkaisija puslalle, kiitos

 

Eikö noita enää saa kaupasta tän ikäsiin? käyt sieltä hakemassa mallin niin saat sitten kaikessa rauhassa kopioida niitä mielin määrin

 

Nätti 8)

Mutta kärsikö heinäpaalien kuljetus kapasiteetti?

 

eikö siihe saa iha irto osana uutta?? vanhempaan ainaki saa 10€/kpl hintaa?? kymmenii ja kymmenii vaihtanu