Uusi Mobilisti lehti....

Ihan huikeaa, varmaan yksi maailman parhaita jukaisuja! Suomalaiselle.

 

Samat hyrinät tuli mieleen että taitaa alkaa ikä jo rassata tai muuten vaan ei mene asiat uomaan... Rasittavaa, turhaa negatiivisuutta muuten positiivisessa lehdessä. Saahan ongelmista sanoa mutta niistä "itkeminen" toistuvasti on ihan turhaa. Vallankin jos osa ongelmista ei edes ole välttämättä ns. todellisia tai ovat kierrettävissä kun vain malttaisi kiertää. Marttyyrin viitta on raskas kantaa

 

Kyllä munkin mielestä jos konttorilla vaaditaan paperit kilpien saamiseksi, niin sillon haetaan ne kotoa ja that's it. On jo ihan historiallistakin vahinkoa, jos se Opel ei niitä orggis-kilpiään saa vaan omistajan kiukuttelun takia.

Ennenkin olen lukenut, kuinka Reemeri purnaa esim vanhoille autoille annettuja pysäköintisakkoja yms. Suomi ja suomalaiset viranomaiset ovat hirmu herkkiä vetämään herneen nenäänsä tommosesta "takin aukomisesta", et helposti öykkäröivä "alan keulahahmo" tekee hallaa koko lajille.

En minäkään allekirjota tai hyväksy kaikkia virkamiesten/lain laatijoiden oikkuja, mut jo pelkästään 90-luvulta on tää systeemi parantunu valovuoden, et ite ainakin oon ihan kusi sukassa ja hyräilen, kun laitteeseen saa kilvet. 8)

 

Viimeisin pääkirjoitus osui ja upposi ihan maaliin

 

Mie ihan ite aattelin silleen, niinkuin luulen #Reemerin# aattelevan ,jot miten niitä Oppelin rekkareita on päässyt ylipäätään tilaamaan ilman riittäviä selvityksiä. Sitten kun menet hakemaan niitä laattoja niin aletaan tinkaamaan selvityksiä, että oletko SITTENKÄÄN oikeutettu saamaan niitä. Olen herra Bremerin puolella. Aatteleppa omalle kohalle iha ite.

 

...no en aattele ihan omalle kohalle: mutta...
kuten tuosta KLBn jutusta käy selväksi niin ne selvitykset oli tehnyt MUSEOAJONEUVOTARKASTAJA, joka tasan yhtä viranomainen kuin lumiukko. Kyllä TRAFI viranomaistahona voi vaatia ne selvitykset nähtäväkseen ihan omin silmin.
Ei tuo tilanne kieltämättä kovin siististi ja asiakasystävällisesti ole mennyt konttorin/trafinkaan puolelta (viranomainenhan pompottaa jos ne niin haluaa...) mutta ehkä vähän helpolla nyt periaatteen miehenä otti palkokasvin nenäänsä.. . :-?

 

Samaa mieltä. Itte sain kilvet ihan vain tsekkaamalla niitten olo vapaana.

 

Tuo juttu on kyllä rautaa , tälläisiä matkakertomuksia kun lukee niin sisäinen seikkailija alkaa nostaa päätään : se on edelleen mahdollista ,mutta kuinka kauan?

 

Suurinpiirtein just siihen asti, kun itse on osallisena niissä keskusteluissa joissa toisella puolen pöytää on kertojat ja toisella puolella kuuntelijat... Varmaankin paras lukemani "road story " !

 

Täältä ääni Bremerille. Ymmärsin niin että kilvet oli jo ollu valmiina pöydällä. Ne paperit on ainakin omalla kohdalla AINA katottu ENNEN kilpien tilaamista ja ne on myös maksettu etukäteen. Kilpiä hakiessa on enintään katottu henkkarit. Siitä Opelin museotodistuksesta tosin pisti silmään että hyväksytty vannehopeapuskureilla ja 20 vuotta uudemmalla koneella. Eli onko noissa museokatsastuksissa jotain pärstä- tai ajoneuvokohtaisia joustovaroja?
En ehtiny vielä sisäistää kuin piilofarmijutun, joka oli ehkä parhaimpia ikinä. Fiskis kiteytti Suomi-meininkiä aika osuvasti; miten voi auton liikenneturvallisuus parantua ilman teknisiä muutoksia pelkästään rahaa maksamalla? Kieltämättä ajatus käynyt omassakin ja varmaan monen muunkin mielessä. Ketä 80:n rajoitus yleensäkään palvelee? Onko olemassa yli 1800 kiloisia autoja mistä ei ole olemassa henkilöautoksi rekisteröitävissä olevia malleja? 80%:sti pelkkää kyykytystä koko homma.

 

^komps. Eli samaa mieltä.

Ehkä tuossa on nyt kyseessä lievä, joskin asiakkaalle ärsyttävä, virkailijan pikku "varmanpäällepelaustilanne"? Eli varmuuden vuoksi (joo, väärin teki, joojoo...) pyytää jotain siinä tilanteessa enää tarpeetonta dokumenttia uudelleen nähtäväksi. Sitten tilanteeseen lisätään sukupolvien kuilu. Ja vielä tilannetta pahentaa se, että se toinen (se romuromantikko asiakas) tietää vanhoista ajoneuvoista kaiken, mutta vastapuoli tekee vain työtään. Virkailijalla ei ole silleen "rakkautta lajiin" ...?

Asiakkaalle se "romu" on paljon enemän kuin vain yksi asiakas muiden seassa. Itse asiassa romuromantikolle kilpien saaminen on iso asia, onhan se konkreettinen etappi auton ja omistajansa taipaleella... tunnetta mukana, ainakin alitajuisesti?

Heh, ja virkailija miettii tuon "pyhän hetken" aikana suunnilleen, että tekisikö perheelleen tänään makaronilaatikkoa vai kinkkukiusausta

Eli siis RYSKIS, myrsky vesilasissa on valmis?

 

Minun mielestäni ja kokemusteni perusteella on varmasti. Toisten selityksiä ja vakuutteluja tulevaisuudesssa tehtävistä asioiden loppuunsaattamisista jne. tms. kuunnellaan enemmän kuin toisten? No, tuo nyt oli vaan minun mielipiteeni.

 

on niissä museokatsastuksissa mielestäni isoja paikkakuntakohtaisia eroja. mutta eihän auto tarvi museokatsastaessa täydellinen olla,,,että ihan ymmärrettävää että 39-opel hyväksytään kilikali maalatuilla puskureilla.,,,ja väärä moottorikikin tässä tapauksessa mielestäni ihan ok hyväksyä,,,
mutta mutta,,,,autoromantikko itse valitti että voi voi voi noita pilkunkuksija museokatsastajia kun sen mersussa oli hius halkeama kojetaulun päällisessä eikä sitä hyväksytty sellaisena,,,,mutta nyt kun katsottu aikas läpi sormien oma opel niin siitä ei "haloota" nosteta

 

arvatkaas kenen allaolevan nimi oli pfarkkujutussa?

 

Wou

 

Tämä mietitytti myös minua. Kelpaisikohan samoille tarkastajille siis 1980 Caprice museoleimaan 2000 mallin moottorilla ja kilikalipuskureilla? Veikkaan että ei... Mahtokohan ne pelätä mulkun mainetta vai mikä juttu oli kun auton suuri julkisuus oli tiedossa

 

täähän on pakko käydä hakee huomenna, että on koneessa luettavaa. Tosin olen sen kyllä aina ennenkin reissuille napannut lehtikioskin hyllystä matkaan,menee aika rattoisasti tavaillessa...

 

Se matkatarina taitaa olla vain tilaajasivuilla...

 

Mitä ilmeisemmin, sillä eräällä "sukulaisella" on puukenkä-Austin jossa myös vannehopeapuskurit, ikkunatiivisteet halkeilleet kuivuuttaan/vanhuuttaan, nopeusmittari ei toimi, penkit kulahtaneet yms ja silti MR-auto...

 

jotain sellaista siinä saattoi olla mutta ei varmasti Capricella onnistuisi
isot erot paikkakunnittain kun multa syksyllä ostettii swinger museopeli,,,niin ostajat oli pääkaupunkiseudulta,niin ne ihmetteli miten on voitu museokatsastaa kun syylärin tuulitunneli puuttu ja museo tarkastuksessa wolfracet alla,,,,minä olin että häh teidän mielestä varmaan akku ja bensatkin pitäisi olla vuodelta 1969