Jeep Cherokee 4.0 vm.90 Laatikko kenkkuilee

olisikohan kellään visiota siitä mikä jeepin laatikkoa on alkanut vaivaamaan. Eilen ajosta hihnan vaihdon jälkeen parkkiin ja nyt ei suostu vaihtamaan ykköseltä kakkoselle kun 4500rpm ja siitä etiäppäin ei sitten millään. Itse en kauheasti ole noiden automaatti-askien kanssa ole touhunnut ja nyt on sormi suussa ja toinen perseessä ja välillä vaihdetaan paikkaa ettei maku unohdu.

 

Kaasuläpän asentoanturi (TPS) saattoi aiheuttaa jotain ton tapaisia oireita, muistaakseni.

 

Parissa 1990 Jeepissä meillä ollut ongelmia vaihteiston johtosarjan moninapaliittimessä. Liitin sijaitsee tulipellin ja koneen välimaastossa matkustajan puolella. Muistaakseni noin 10 napainen. Hapettumaa tai irronneita piuhoja.

 

Tämä oli omassani vikana. Säätöön löytyy ohjeet Googlella... Ja uusi kaupasta.

Kai siinä askissa kumminkin öljyä on oikea määrä?? 8) Ohjeistus öljytikussa... Siis askin.

 

Siinä hihnanvaihdossa on joku anturi tai töpseli irronnut tai saanu kipeetä. Mulla kävi kerran eurokäyttiksen kanssa niin, et huollon jälkeen se kulki tasan 60 kaasu pohjassa ja savutti aivan ....keleesti(VW TDI). No, takas huoltoon ja testeri antoi miljoona vikakoodia. Vähän aikaa siinä ihmeteltyämme asentaja huomas irti unohtuneen töpselin ja kaikki oli taas kunnossa.

 

Juu nesteet on ihan kohdillaan oli ensimmäinen asia jonka tarkistin. Sehän tässä juuri pistää ihmistä halvalla kun kunnossa ajettu parkkiin ja sitten se kenkkuilu alkoi mutta tässä on jo vähäksi aikaa ihmeteltävää. Aloitetaan mahdollisuuksien eliminointi, kiitokset jo alkuun näistä vinkeistä

 

Laita uus TPS !!! Ei maksa palio ja samalla poissuljet todennäköösen vian. Ittelläni aikoinaan -90 Cherokee oli ihan hengetön ja kummallinen ajettava,kun TPS oli sökönä juuri siitä laatikkoa ohjaavasta osastaan. (Loota luuli,että kaasu oli aina ylhäällä)