Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Eli olisi muillakin vaihteilla samaa vikaa jos jompikumpi solenoidi takertelisi
Öljypohjan altako ne löytyy jos kumminkin putsailisi öljynvaihdon yhteydessä?

 

Joo siellä öölissä ne ui.

 

miks öljyn paineet laskee jos ei kaasua laita? c1500 eli tyhjäkäynti hummaa pikkasen.

 

Heti taas kun asteet menee lähemmäks -15, niin saapi startata muutaman kerran ennen ennen kun lähtee käyntiin (viimetalvena sama juttu). Suuttimet ja hehkut vaihdettu vuosi sitten ja startin/akkujen piuhat uusittu. Olisko jollain jotain ideoita??
Eiks p-a suodattimen jalassa ole lämpövastus, voisko se olla syynä?

 

Ei vaikuta tuo suodattimen lämmitys. Mulla hajos se eikä vielä ainakaan oo tullu mitään ongelmia. Tais aamusella olla rapee 15 pakkasta..
Tekee kyllä mulla sen et ku pitempään seisoo (paripäivää) niin starttauttaa vähän kauemmin ja yskien lähtee tulille.
Oon kyl epäilly et repis ilmoja jostainvälistä mut tiä sit.

 

Niin mulla kyl tiputtelee jostain tankin päältä kun tankkaa täyteen...vaikuttaakohan se mitenkään?

 

Taas pari kyssäriä ois, uus innokas omistaja kattokaas voiko c1500 chervoletista 89vm lukea vika koodit? ja jos voi mitä mittaria suosittelette? sitte kolmas kysymys, missä km määrässä ois hyvä vaihtaa lambda anturit niitähän on 2kpl? ja eikös vaihta ole tosi simppeli juttu?

 

Vaihtelin nastarenkaat alle ja meinasin laittaa spacerit väliin mut kävi näin:

Mitäs ny?
-vanteet vaihtoon, sellasiin jossa kolo välikohdissa
-porakone käteen
-spacerit myyntiin

 

Eikös noi spacerit oo 1,5" paksut?

Jos on niin pätkät pultinpäistä pois...

 

Pikku muistutus kanssaharrastajille tulevasta kokoontumisesta ettei jää viimetippaan

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... &start=750

 

Joo, 1.5-tuumaset on. Laikkaa ja viilaa vaan vai?

 

Mää ottasin pätkät pois, jos kerran noin paljon pitkät pultit jokatapauksessa... Ihmeellisen pitkät, en mulla ainakaan ollu tollasia ongelmia kun omassa autossa oli 1,5" spacerit . Ettei vaan olis vaihdettu joidenkin köykämiinivanteiden takia?

 

Juurikin niin, kyl se karvan alle 1,5" pitäs riittää vielä vaikka joskus tahtos laitteen vantee kiinni ilman spaceria.

 

Puoltapäivää.

Taas tuli talvi ja piti ryhtyä suburbanilla vetohommiin, niin laitteesta todennäköisesti hajosi kannentiiviste, ainakin kaikki klassiset oireet on löydettävissä (Vesihöyryä putkenpäästä, lämppäri puhaltaa haaleata ja paisarista katoaa vedet sekä kerää sinne painetta)

Sitten varsinaiseen kysymýkseen.
Mitä kaikkea on syytä vaihtaa ja mistä tiivistee sekä osat on syytä tilata/ mitä valmistajaa suosia?

 

Subbarin termarin metsästystä

Tervehdys
Oliskos jollain tietoa että mikä olis -95 6,5td subbarin termarin halkaisija? meinaan meinaa olla viileä kun ei nouse lämpömittari kuin ekaan viivaan ja eipä tunne paikallisen varaosaliikkeen luettelot termaria tuohon vekottimeen?
_aabee_

 

Re: Subbarin termarin metsästystä

taitaa tarvita ihan omanlaisensa termostaatin missä on se "alaprikka" mikä sulkee termarin ohi menevänkierron termostaatin auetessa....

 

Kannattaa tutkia etujortaanin kuntoa silloin tällöin! Joulukuusenhakureissulla meinasin jäädä kiinni kun mökin piha oli muuttunu kuraränniksi. Perkeleenmoisen polkemisen jälkeen kun etutassut otti kiinteestä maasta otteen niin kuului pikku paukahdus. Syy selvis viimeviikolla kun piltti koitti lähteä pahasta paikasta ja vaan takapyörät veti .
Etujortaanista oli pettäny liun boorit .

Termarin halkaisija hatusta vedettynä on 65mm.

 

kiitos infosta, uspartsista löytyi, kun noilta muilta ei saanut...
vie muuten subbe 17l/100km nätillä ajolla, mitäs muuta kuin tuo termari kannattaa tarkastella että hieman sais kulutusta alaspäin?
_aabee_

 

Onko viritetty jo?
Itel oli tuota luokkaa, lastul ja avarretul putkel menee alta viidentoista.
Ja tietty kannattaa kattoo ettei jarrut laahaile.

edit:suuttimien vaihto(vanhat luultavasti alkuperäiset ja ajettu 210tml) vaikutti lähemmäs litran

 

onko adelcone lambda anturi suositeltava? pitäs tilaa ja löytys 66eurol. Onko vaihto vaikea?