Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

tuolta ainakin purkuosaa http://www.dually.fi/

 

Kiitos vastauksesta, tätä juuri hain. On mukavaa kun on tällainen foorumi ja hyviä tyyppejä. Ei tarvitse aina itse kokeilla kaikkea kantapään kautta.

 

Ei tullu Hämeenkyröstä sitä vilkku peltiä.
Rupee oleen tarkka iän määritys vaikeeta. Hyvältä näyttää.

 

Noo ei se haittaa vaikkei peltiä tullut. Kyllä mää jotain keksin

Löysin sivuston muuten missä on jenkkilän päässä kolaroitua vehkeitä. Ainakin ykköskiuluja...

Tää on jo aika pahasti menny! Perkele!?
http://www.vehigle.com/vehicle-detail/S ... VAuHcccunP


Tuolla lisää:
http://www.vehigle.com/for-sale/dodge-w-250

Ja voi perkele tossa olis rahalle vastinetta!?

Hitto... oliskohan tilillä rahaa.
http://www.vehigle.com/vehicle-detail/S ... ZPyPAyAuVP

 

Hold your horses. Mulla on niin pitkiä nämä projektit, että turbaani odottaa tallissa pahvilaatikossa. Tuli sitten vielä tuossa syksyllä tilattua Sonnaxin venttiileitä valvebodyyn. Kyllä paketti on tarkoitus saada alle piakkoin. Pistän sitten raporttia tulemaan.

 

Olisi uusien vanteiden ostot mielessä ja tarkoitus tuohon -03:seen olisi 35" saada alle. Millaista ET:tä siihen pitäisi tarjoilla ja tartteeko paljon rälläkkää/lekaa antaa että mahtuu pyörähtämään alla?
4" alustan korotus olisi tarkoitus laittaa samalla.

 

Kuinka leveet vanteet aiot laittaa? 35" ei kyllä ota kiinni mihinkään tolla 4" korotus setillä.

 

Mitä nyt näyttäisi tarjolla olevan, niin taitavat oll 9" .
Kympit olisi paremmat.

 

Laitappa linkki vanteeseen.

 

En vielä ole tarkemmin noita ihmetellyt, mutta esim.
Nämä

Näihinkään ei ole merkattu ET lukuja, mutta kai sieltä saisi tiedusteltua.
Ja vinkkejä hyvistä vannelafkoista otetaan vastaan. Suomesta ostaisin mielelläni, kun olisi tarjolla.

 

Mites toi offset?

 

No niin, puusilmä... Katselin noita tossa aiemmin ja meni jotenkin ohi verkkokalvojen.

 

Kyllä noi sinne sopii ja ulos päin saa aina spacerilla. Itse valitsisin - ofsetilla mutta ihan maku asioita nämä ovat.

 

Alkaakohan cumminsin kyljestä siirtopumppu vetelemään viimesiään, kun tänään viimeksi sammui, kun hölläs kaasua. Ja vauhtia oli ehkä sen 20 km/h.

Muutamaan kertaan starttasin uusiks, kun ei halunnu pysyä käynnissä.
Sain sitten ajettua auton parkkiin pihaan, kun käytti kierroksia.

Puoli toista viikkoo sitten vittuili kanssa, mut sillon alko puutumaan ihan tien päällä. Tuolloin ajattelin, että ei saa ainetta, kun oli alle varttitankki, mutta eilen kävin tankkaamassa, niin ei sen puolestakaan ole ongelmaa.

Sammutintakin käsin koitin, ettei se ahdista polttoaineen saantia, ylhäällä oli.

Vai tuleeko muita vikakohteita mieleen? Toivottavasti ei syöttöpumppu...

Niin ja dodgehan on -94


Edit: Ai niin molemmilla kerroilla autolla oli ajettu noin 45 kilsaa, eli lämmin kone. Sitten ajon jälkeen puoli tuntia sammuksissa ja sitte rupes vittuileen, kun uudelleen lähti liikkeelle.

 

Ootko vaihtanu polttoaine suodattimen millon..?

 

loka-tai marraskuussa. täytysköhän käydä koittamassa, ettei oo vettä suodattimessa. Tosin WIF-valo ei pala..

 

No ei siel sit pitäs olla jos syksyl vaihdettu, mulla vaan teki joskus saman tyylistä mut oli pa suodatin kun en ollu vaihtanu vuotee suodatinta.

 

Tosin sitä esisuodatinta en avannut... Oliskohan siellä jotai paskaa sen verran...

Ilkee vaanruveta könyämään auton alla, kun auto on ulkona, eikä mahdu lämpöseen talliin.

 

toimiiko tankin huohotus?koita ajaa korkki löysällä.mittaa pa-paine ja tarkista/vaihda overflow valve ..voipi olla väsähtänyt.jos sulla on purettava malli,niin voit koittaa venyttää sitä jousta vähän,jos käynti paranee,niin vika on siinä.
http://dodgeram.org/tech/dsl/troublesho ... r_pump.htm
http://dodche.foorumit.org/viewtopic.php?f=5&t=83

 

Puol toista viikkoo sitte kun teki tuon ekan kerran, niin silloin jätin korkin vähän höllemmälle, mutta en aivan löysälle. Eilen kun tankkasin, niin en muista jätinkö korkin höllälle vai laitoinko kiinni.

Mutta tossa äsken avasin ja putsasin sen esisuodattimen ja ilmasin pa-suodattimen päältä.

Ihan kun kävis tyhjäkäyntiä paremmin ja aavistuksen aikasempaa korkeempaa.. Ennen ollu jossai 735-740rpm, nyt kävi 750rpm.

Tai sitten vaan kuvittelin.

Täytyy käydä tarkistamassa tuo korkin kireys.

Ja mitä tossa vähän kokeilin polkee kaasua löysätä ja eteen-taakse nytkytystä, niin ei ainakaa mitää oireillu.

Katsotaan.