Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Kokeile ottaa lastu pois tekeekö vielä? Itellä sama lastu ja isommat suuttimet niin nytkyttää juuri noin ja lastulla ei. Luulen että lastu tekee pumpun "herkäksi" ja nykii hitaassa vauhdissa lukko päällä.Tämä myös tuttu ilmiö viri diesel mersuissa.

 

Noniii Morjesta vaan kaikille!! Ennen kun menen laittaa nimen paperiin niin kertokaahan viisaammat mitä kannattaa kytätä tommosesta -03 5.9 24v?heavy duty 4x4 ramista? Nii ja Maileja on takana 145tml Kiitos jo etukäteen !!

 

No moottorin käyntiääneen kannattaa ainakin perehtyä rakkaudella,venttiilit ei saa naputtaa,ton vuotisissa seetiongelmaa ja veivilaakeri ääntä ei sais kuulua,tossa vielä pehmeet laakerit jos alkuperäiset.Huoltokirja olis hyvä löytyä ja tietoo siitä että millä öljyillä ajettu,varsinkin laatikosta.Muutenkin auton historia carfaxista ettei oo värkätty salvageromusta.
Kardaanin takaristikko,etukardaanin tuplaristikko,ohjausnivelet,ohjaussimpukan väljyys,etuvetareiden nivelet ja etupyörien laakeroinnin väljyys
Vaihteiston ylivaihteen toiminta että tulee jämptisti eikä kierrokset pääse välillä karkaamaan.
Ruostetta voi löytyy eturunkopalkeista ja tankkivaruste alkaa olla aika peho jollei muovimallia.

 

Joo ei oo hirveen yleisiä nuo paremmat Dieseli-Ramit. Ja katoakin varmaan tapahtunut jo reilun parinkymmenen vuoden aikana. -91.5 tietokone ei kylläkään ohjaa moottoria, mutta sotkee latausta, ylivaihdetta ja kai joitakin muitakin apulaitteita.

 

jos laatiiko toimii ja joka kolossa on öljyä niin sitten muutakun nimet lappuun 145 tml oo mitään,

 

Katso että lähtee kylmänä ilman esilämmitystä (webasto/lohkis) käyntiin.
Jos se on rehti 03 auto eli commonrail koneella.

 

mulla rupes nykii samallailla ku vaihoin isommat suuttimet! Korjaantu ku vaihtoi deliveryt (191)

 

että sellasta.. huippu ajokokemus oli kyllä vaihto nätisti ja konekkin kuulosti hyvältä ei nakuttanut ja lähti kylmänä pitkän seisonnan jälkeen hyvin käyntiin. tuossa yksilössä viellä webasto kellolla. Etupäässä joku kolisi kuoppii ajettaessa, ja tyhjäkäynnillä kun antoi olla niin kierrokset alkoi nousta jonkun ajan jälkeen, mutta kun näpäytti kaasua niin kierrokset laski taas normaaliksi ja tämä tapahtui siis jo lämpimällä koneella. muuten ei mitään muuta pahaa sanottavaa.

 

Toi kierrosten nousu ei ole vika vaan ominaisuus. Tai niin mä oon itteni antanut ymmärtää ku oma -04 tekee samalla lailla

 

Joo lämmistys systeemihän se. Se myös tiputtaa ite kierrokset takas tyhjä käynnille kun on omasta mielestää tarpeeks lämmin. Etupäässähän ei tarvii olla kun iskareiden alapäät pikkusen väljät ni kyllähän kolisee. Omassa vähän samaa hommaa. Tai sit pallot... tai sit jotain muuta.

 

Joo itseasiassa huomasin kun toisen kerran kierrokset alkoi nousemaan niin ajattelin odottaa mitä tapahtuu niin laskihan ne jonkun ajan kuluttua.. viellä olisi kymysys kun vaihde on N asennossa niin voi valita 2h ja 4h mites sitten kun haluaa laittaa hitaan alueen päälle. Itse en saanut ainakaan kytkettyä sitä päälle?! Ja onko normaalia kun ylivaihde menee päälle noin 80km/h niin hieman "nykäisee"?

 

Kyllä se nykäisy oli turbiinin lukon kytkeytyminen ei ylivaihteen.

 

Öljyvuoto alipainepumpun ja ohjaustehostimen välistä

Ramistani vuotaa moottoriöljyä jostain alipainepumpun ja ohjaustehostimen välistä/paikkeilta.
Tulisiko kenellekkään mieleen mitä olisi vielä tehtävissä öljyvuodon tukkimiseksi?

Viikko sitten alipainepumppuun vaihdettiin kaikki tiivisteet ja stefat uusiin, mutta vuoto jatkuu silti. :cry:
Millainen rakenne ohjaustehostimen akselissa on? Kulkeeko sen sisällä öljyä?

Onko alipainepumpun alla olevassa öljyputkessa painetta? Jos on niin se saattaa olla yksi mahdollinen vikapaikka...

Huomenna olis tarkotus putsata paikat kunnolla ja tarkistella silmät öljyssä mistä öljyä vuotaa.

 

Eikös se ole turbiinilukko jos OD offilla ja ylivaide jos OD off ei ole pällä

 

Tulee se lukko ylivaihteenkin jälkeen...

 

Renkaat saatu, kiitos kaikille tarjonneille! Mistä ois järkevin hommata tuo dss?

 

Voisin suositella Geno's Garagea. Tilasin sieltä polttoainepainemittarin ja palvelu oli erinomaista.

 

nimimerkki "hullu hitsari" noita ainakin joskus teki. omani on häneltä

 

Re: Öljyvuoto alipainepumpun ja ohjaustehostimen välistä

Siinä alipainepumpussa on painevoitelu moottoriöljyllä. Se paineletku mikä tulee lohkosta voi vuotaa kanssa. Niin ja kai tää on moottoriöljyä mikä vuotaa? Jos ei ole niin sit ohjaustehostimen pumppu vuotaa.

Mulla katkesi edellisestä ramista se välikappale alipaine- ja ohjaustehostimen pumpun välistä, alkoi puskee moottoriöljyä pihalle ja ohjaus meni tietty jäykäksi.