Missä kaikki jenkkifarmarit

Katos katos, enpä tullu ajatelleeks että löytyy noinkin läheltä. Kiitti linkistä

 

eipä mittää... tuli vua mielee ku lueskelin juttua et jossai mie oon nuita nähny myynnissä iha kotomaassaki

 

nii ja juu...sit kun te niitä ratio väännätte...ni kannaattaa kysellä paikallisilt kodin kone liikekist mis o simmone "autoradio/kaijutin" teline..kattoos jos nurkkiin o jööny simmone mil saa valita mille tahansa radiolla mitkä tahansa kaijuttimet... on nis simone hieno "8-kanavaine" rele...jolloin sillä releellä saa käytettyy yksillä kajareilla kahta eri soitinta..itelläki o ainaki yks moine rele jossain tallessa..sit ihan vahvistin herättees heräte sille releelle..ja kass kumpi tahansa ratio rokkaa...

...itellä oli ekas autos tietty c-kasetti ja cd-soitin molemmat...kun cd:isin ei ollu varaa, ja kasettei oli montapaljo...
...kunnes löysin vahingos simmose sonyn mis oli takan "aux in" jolloin sain sen rca:lla sen cd:n kine...ja sit vast oliki kaverit kateellisii klikkas cd:n päälle ni sonyyn syttys "aux" valo punasell etupaneliin...

 

Tässä tullut erittäin tarkasti mietittyä, niin ei ole muuta vaihtoehtoa olla kun antaa chevyn lähteä.. Niillä sitten ostellaan pontiackkiin ruudikkaampaa tekniikkaa pellin alle, tai mielellään siis vaihtaisin chevyn kovempaan tekniikkaan
Ensijenkki on aina tärkeämpi kuin toinen, ja chevystä kun ei löydy mitään korjattavaa niin ei siinä opikkaan mitään

Nettiautoon en ilmoa laita, tänne vaan. Hyvässä iskussa oleva pirteä Oldsmobilen 350cid+TH350 pannu ja loota kiinnostais nyt kovasti

 

Tuo on varmasti hyvä päätös
Minua ainakin harmittaa ihan vietävästi kun menin myymään oman "ensijenkkini", eli 1985 Caprice farmarin... Viimeksi kun sen näin nettiautossa niin oli varaosa-autona :cry: Eikä ole sen jälkeen (n. pari vuotta sitten) siitä kuulunut mitään.
Olihan siinä pientä naputusvikaa jo kun myin sen, mutta olisi pitänyt korjata ja pitää itsellä, siitä autosta on niin hyvät muistot (vaikka mm. kannentiivisteet siitä meni minun aikana, ne kyllä tuli uusittua...)

 

Onhan tämä iha kelvollinen päätös, mutta ei oikein muutakaan voi tehdä. Sanotaanko että joka kesä se on pihalla joku isompi homma tehtävä, viimekesä meni pontiacin maalaukseen, ja jos tässä sitten tämä kesä menis tekniikan vaihtoon
Se huono puoli on taas siinä, että chevystä kuitenkin tykkään paljon ja sillä on hirmu mukava ajella, parempaa en usko millään alle 2500e löytävän

Voisihan noita elvytystoimenpiteitä vielä kokeilla pontiacin koneeseen, stp stop smokea ja tiheeseen väliin 2-3 öljynvaihtoa. Syyläri ja laturi on nyt ainakin ostettava ensin. Venttiilinohjurin kumit voisi vaihtaa testiksi jos pikkasen vähenisi öljynkulutus. Tiedä vaikka vuoden ajelisi vielä huoletta ja keräisi sen 2500-3500e rahaa sellaisen tekniikkaan että joutuu aikaisemmin vielä eläkkeelle selkävaivojen takia, ja ajelee niinä päivinä sitten chevyllä...

 

Miksi et laita jompaakumpaa seisontaan?
Tilanpuutettako?
Ei luulisi arvon tippuvan vaikka vähän pitempäänkin seisottaisi ja saa liikenteeseen netissä sillä sekunnilla kun haluaa taas ajaa :lol:

 

Voi Hyvä rysäys... tieto ja usko ei näemmä kohtaa

Esim. joka helvetin mannelavetti samalla rahalla pieksee leppäkyljen mukavuudessa.

 

Ensimmäistä autoa ei passaisi hävittämän, tämän takia -65 VW on tallessa. Toisen, kolmannen, neljännen ja viidennen auton myyminen tosin ketuttaa myös.

Selvittelinpä ajan kuluksi tuota latausvaloa.
Paneelille pääsi helposti, kun irrotti valokytkimen nupin, mittaripaneelin ja vänkärin puolen paneelin ja sitten irrotti keskipaneelin (4 pulttia). Sitten valopaneelin 2 pulttia irti, ja se oli käsissä. Johdot irti ja se oli siinä.

Valoilla on tosiaan se taipuisa piirilevyleiska, näytti olevan kunnossa. Putsailin kliinerillä ja revin lamppuja irti, sitten kaikki takaisin.

Sitten konetilassa kävin läpi kaikki laturille menevät liitokset putsaten, nitkutellen. Maadoituspisteitä ruuvailin auki ja kiinni.

Edelleen se loimottaa puolihimmeästi. Akun jännite 12,8 volttia ja ladatessa 14,6 volttia.

Kaipa laturin diodisillassa häikkää, tahi kojelaudan kätköissä vielä jokin liitos...

 

Ruumis,eikö se pontiakki ollu aikas mätä mistä alotit rakentamaan?Jätä kovempi korinen itselle,niin tekisin ainakin itse.
Tunteella näitä ei kannata ajatella.Vaimoa(akkaa)en voi vaihtaa mutta auton voin

 

Tota edellinen olds makso 1600e ja ennen ku se laulettii loppuun oli kohtuu hyvä ajaa.. Matka nopeus oli yleensä siinä 160km/h hujakoilla. Nykynen buick makso 1300e ja väljää ei ole missään. Tähän mennessä paras leppäjeeppi ajaa..

 

Pissapoikakin heräsi, kun ruuttasin piirilevyyn paineella kliineriä ja ropelsin kaikkia liikkuvia osia.
Innostui sen verran, ettei millään malttanut lopettaa suihkimista.
Ehkä se tuosta asettuu hetkeksi.

 

Ei se enää ole niin mätä, on sitä jokusen verran hitsattu ja nyt on senverran hyvä että itselle kelpaa.

 

no ei todellakaan kohtaa jos ihan tosissasi uskot ja väität että joku puolimiljoonaa ajettu w210-mersu tai väsähtänyt b-omega olis muka jossain määrin mukavampi ajaa kuin saman hintaluokan GM:n b-body?? :lol:

 

Anna olla, keväällä noi hullut aktivoituu.

 

Se on makuasia sano musti kun munia nuoli
itse ainaskin tykkään että autossa on akselit ja runko erotettu toisistaan jousituksella nimim. terveisiä ooppelikansalle

 

Moderneissa autoissahan tuota runkoa ei ole käytetty sitten 50-luvun :wink:

Mut joo... Kukin tyylillään.

 

Ihmeen hitaasti pyörittää starttia vaikka apuvirralla laittaa käyntiin. Laturin piikkiin? purkaa tosi nopeesti akun.
Ei tuo nyt niinkään sinistä hönkää, mustaa vaan kaasua annettaessa.

http://www.youtube.com/watch?v=YYwyhZ58 ... 39EVockJA=

 

jos sun akku on niin lopussa että imee itteensä kaiken virran? paskasta akusta ei amppeeria irtoo vaikka olis kaapelit kiinni. kokeile toisella akulla, jos ongelma säilyy niin sitten startille menevä johto syyniin, eritoten kaapelikengät ja näiden liitokset. sit startti auki jos ei selkiä. paskat hiilet niin ei mene sähkö läpi = hengetön startti

 

Olipas tutunnäköinen kiekkamittari videolla, melkein samaa mallia kuin tämä mun.

http://aijaa.com/v.php?i=005908271421.jpg