6.2 pitkä startti

Haullakin kaikenlaisia ohjeita löytänyt mutta en varsinaista ratkaisua ongelmaan.

Startti on uusi, hehkut toimii (kai) eli jokanen hehku menee päästään n. 5mm matkalta punaseks (9,5V tulee releeltä ulos) ja hehkuttaa kuumanakin, ilmakuplia ei näy tulo- eikä paluupuolella. Syöttöpumppua käännetty aikasemmalle n. 1mm. Sama ongelma nin kylmänä kuin kuumanakin. Kuumana ehkä hiukan pahempikin mut pumpun jäähdytys lumella ei auta asiaan. Kaasu pohjassa lähtee helpommin käyntiin.

Eli mitpä vielä koitan vai alanko pitämään tota ominaisuutena enkä vikana

 

Uudet akut, kunnon maadotus ja virtajohot startille.

-Jukka

 

Johdot ok ja koitettu on sillainkin että antaa buusterilla lisävirtaa --> ei vaikutusta....

Samaten edellisen tankkauksen yhteydessä lorautin litran 2t öljyä tankkiin

 

Ny on kylvetetty pumppu redlinen rl-2:lla, putsattu kaikki virta- ja maakaapelien liitokset, käännelty ennakkoo kumpaankin suuntaan ilman parannusta asiaan. Pumppukauppaanko sitä pitäs seuraavaks suunnata?

 

Asiasta moottorisahaan, mitenkään kysymykseen liittyen, niin komee subbe sulla 8)

Mullakin oli -83 subbe, myin pois ja ostin ramin.

Kai se olis joskus hommattava subbe ittelle, vaikka harrasteeksi

 

Voit kokeilla naftantuloa parilla testillä, eka on helpoin, eli ota pumpun päästä joku suutinputki irti ja kokeile startata, tuleeko heti ainetta kunnolla? Ja jos haluat vimosenpäälle tuon testata, ota irtoputki ja suutin ja vaihda yhden pytyn lähtöön nuo kiinni, sitten kone käymään just siks aikaa että ilmaan ruikkivasta suuttimesta tulee ainetta. Sitten koneet toppiin ja aamusta testaamaan, kauanko menee että tulee ainetta?

Tuo 9.5V hehkulle kuulostaa äkkinäiselle kamalan alhaselta? Toisaalta näissä keleissä ei luulisi olevan hehkuista kiinni käyntiinlähtö enää...

 

Mulla ihan samahomma enkä sen kummemmin ole siihen asiaan puuttunut mutta vaikuttaako esimerkiksi väsynyt siirtopumppu asiaan?
Tietenki väljistynyt syöttöpumppu vaikuttaa.

 

Tuttavan pikapissa alko oleen kuuman käymäänlähtö tuuripeliä.
Pumpun jäähdytys vedellä auttoi.
Käänsin kokeeksi varttikierroksen savuruuvia kireemmälle.
Nyt kuulemma toimii taas normaalisti.

 

Mistäkös tuo ruuvi löytyy? Ja mikä on se musta pyöreä mötti letkuliitännällä ilmanputsarin alla (nafatansuodattimen vasemmalla puolella) ja mihin siitä kuuluis letkun mennä? Ny siinä ei o kun imu.

 

Kuva ois kiva. Ja kummallekkos puolelle lohkon merkkiä toi pumpun ennakonsäätö pannaan?

 

http://www.youtube.com/watch?v=Hnoct-21vNY

 

Kiitos ja kumarrus Täytyy perjantaina kokeilla josko osaisin. Kovasti silmiäkirvelevää ja sinertävää pakokaasua putkista tulee.... Josko samalla vaihtais kaikki suodattimetkin kun konehuonetta alkaa ihmettelemään. Mikäkös muuten on linkin kuvassa alarivin keskimmäinen osa ja mihin siitä kuuluis letkun mennä?

Linkki: http://bloomington.ebayclassifieds.com/ ... ad=4070444

 

Tarkoitat varmaan alipainepumppua. Siitä menee letku sinne, missä siinä
autossa tarvitaan alipainetta. Parhaimmillaan ei mihinkään. (enää)